Ocena kierowcy - Volvo V60 II Kombi Facelifting

Dopóki sam nie kupiłem nie rozumiałem fenomenu marki. Kaganiec na 180kmh, design tłuczony od 6ciu lat, technologicznie już bez szału a jednak drugie auto też chce zamienić na Volvo... Materiały pierwsza klasa, bardzo dobre wyciszenie, eleganckie wnętrze, przyzwoite osiągi, trasy po 800-1000 kilometrów nie są problemem, nie wysiadam zmęczony podrózą. Auto nie jest bez wad, odstaje zdecydowanie technologicznie od Niemieckiej konkurencji (A4, seria 3 czy C klasa) ale docelowy klient jest chyba jednak inny. Tu nie ma prężenia muskułów, auto nie zachęca do szybkiej jazdy. Przed zakupem rozważałem jeszcze A4 z końca produkcji ale jazda testowa skutecznie mnie zniechęciła. Jeżeli komuś nie przeszkadza brak matrycowych LEDów czy bogatej palety silnikowej a po prostu szuka wygodnego auta na trasy, dosłownie przedłużenia swojej strefy komfortu bez rozpraszaczy to auto jest strzałem w dziesiątkę.

Jak dla mnie te ~200 koni jest dobrym kompromisem między spalaniem a osiągami. W zupełności wystarczające w każdych warunkach, no chyba że ktoś kompleksy nadrabia poganianiem na autostradzie. Średnie spalanie na ekspresówkach to ok 7 litrów. Generalnie na jednym baku przejeżdzam ok 700-850 kilometrów, w zależności od warunków.

"niestety" mamy DCT. Nie obawiam się o jej trwałość (Interwał wymiany oleju to 60kkm, robią to na przeglądach w serwisie) ale kultura pracy przy niskich prędkościach nie jest najwyższa, nie bardzo lubią ją w mieście. Czsami przy ruszaniu (raz na 1000 razy) mam wrażenie że auto zgaśnie, mało kulturalnie potrafi też zredukować przy nagłym przyśpieszeniu. Oprócz tego zmiany biegów są niewyczuwalne.

Gwiazdka mniej za "wychylanie" się na ciasnych zakrętach. Wydaje mi się że to celowy zabieg, żeby nie zachęcać do szybkiej jazdy. Nie ma mowy o niepewności, jednak czuć że auto nie lubi szybkich łuków.

Brak uwag. Jak to współczesne wozy lakier jest delikatny. Po 60kkm jest już kilka odprysków na masce. Troche żałuję że nie zabezpieczyłem ją jakas folia PPF

Jak dla mnie OK, nie ma do czego się przyczepić. Kamera 360 robi robote ale znów - gwiazdka mniej za jej jakość, te dodatkowe 3 dolary kosztów na kamere 720p już można było wyłożyć ;)

Fotele są świetne, dla mnie idealne, dla niektórych mogą być twarde. Regulacji jest pierdyliard, pozycja na dlugich trasach też świetna.

Lato/zima 22 stopnie, nie ma problemu. Jeżeli ktoś parkuje pod chmurką to zimą może mu brakować prawdziwie grzanej przedniej szyby.

Jak na segment C - bardzo dobrze. Wiadomo, bagażnik (zawsze) mógłby być większy ale 4 osoby na wakacje spokojnie mogą jechać. Siedzenia składają sie na płasko, można coś większego wsadzić.

Bardzo dobre ale mam wersje z laminowanymi szybami. Nie wiem jak jest bez. Do prędkości autostradowej spokojnie można słuchać muzyki. Żałuję że nie dołożyłem do B&W

Ciężko mi to ocenić bo auto ma półtora roku i ma pakiet serwisowy. Jednak dodatkowa wymiana oleju (zmieniam co 15k) kosztuje mniej niż w drugim aucie - KIA, co jest dla nie niezrozumiałe...

Bardzo dobry, tym bardziej jeżeli weźmiemy pod uwagę politykę rabatową Volvo tj 23-24% rabatu od ceny katalogowej. Może stąd bieże się opinia o ogromnej utracie wartości. Tych aut nie kupuje się w cenie z cennika

AA potrafi zamulić, czasami znika dzwięk (pomaga reset - przytrzymanie przycisku powrotu do menu glownego) ale sporadycznie. Na gwarancji wymienili tylna kamera (bez zadawania pytan, zgłoszone telefonicznie i godzina w serwisie). Raz akumulator się rozładował z powodu zawieszenia TCAM - też załatwione w serwisie.

Brak