Volvo V60 – wybierz generację

Dopóki sam nie kupiłem nie rozumiałem fenomenu marki. Kaganiec na 180kmh, design tłuczony od 6ciu lat, technologicznie już bez szału a jednak drugie auto też chce zamienić na Volvo... Materiały pierwsza klasa, bardzo dobre wyciszenie, eleganckie wnętrze, przyzwoite osiągi, trasy po 800-1000 kilometrów nie są problemem, nie wysiadam zmęczony podrózą. Auto nie jest bez wad, odstaje zdecydowanie technologicznie od Niemieckiej konkurencji (A4, seria 3 czy C klasa) ale docelowy klient jest chyba jednak inny. Tu nie ma prężenia muskułów, auto nie zachęca do szybkiej jazdy. Przed zakupem rozważałem jeszcze A4 z końca produkcji ale jazda testowa skutecznie mnie zniechęciła. Jeżeli komuś nie przeszkadza brak matrycowych LEDów czy bogatej palety silnikowej a po prostu szuka wygodnego auta na trasy, dosłownie przedłużenia swojej strefy komfortu bez rozpraszaczy to auto jest strzałem w dziesiątkę.

Auto mnie bardzo zaskoczyło. najbardziej chyba komfortem jazdy po nierównościach dziurach. Miała być wersja utwardzona ale mimo to zbiera wszystko niesamowicie, mimo wagi (bateria). Za to na drogach szybkiego ruchu poezja. Cicho stabilnie, przy 150k/h spalanie ok 8-9l/100km. Przyspieszenie to inny wymiar ciągle chce się testować z jakimiś quattro itp. Jazda na baterii w trybie mieszanym to jest już inny wymiar komfortu, w krokach czy też po mieście. Jestem mega zadowolony z auta. Mam jeszcze BMW i Fiata, każdy ma swój urok ale całościowo Volvo to inny poziom.

Summum. 13 lat to samo auto. Trwałość chromowania w środku - słaba, odchodzi przy kierownicy. Trwałość plastiku na konsoli i pod szybą i boczkach drzwi: bardzo dobra, konsola pod szyba miękka i przyjemna w dotyku jak nie plastik. Trwałość skór na medal, nic nie pęka, piękna. Silnik: 5 cylindrowy - genialny, do 130km/h bardzo oszczędny do 5.5 - 6 l/km, powyżej wir w baku ale goni mocno. Dobrze się prowadzi. Multimedia jak na tamte lata super: wyraźny i słyszalny mikrofon, paruje się do tej pory z każdym telefonem, skippowanie w Spotify działa, DVD reader na pokładzie!, USB, No i legendarnie mały bagażnik: to bzdury, wysokość między podłogą a poprzeczką kurtyny bagażnika idealnie dobrana, tak że na boku stoi na 100% walizka kabinówka IATA (nie wizz, nie rya, ale max rozmiar) . Mogę 3 walizki tak zmieścić i jeszcze miejsce na 2 x 93litrowe twarde rimowy + kaski, buty narciarskie i inne miękkie rzeczy pakując do sufitu zabezpieczone siatkami wychodzącymi z poprzeczki. No i pokaż mi kombi które przewiezie 3 metrową rynnę z zamkniętymi szybami i drzwiami. A i jeśli ktoś często montuje fotelik - super system składania do przodu fotela pasażera. Generalnie auta zrobione dla ludzi. A fakt jest poczucie ciasnoty - ale to auto cię otula. A i jedna jeszcze sprawa: ponad 190cm wzrostu i jestem w stanie rozprostować lewą nogę całkowicie z luzem po lewej stronie od hamulca. W nowym V60 II niestety już nie. Wymieniane: amortyzatory oba przód, alternator i jakaś rura, robiony rozrząd bez pompy, 1 reflektor, zamek kierowcy, rura turbo. z grubszych rzeczy to tyle. A i ceny w ASO są niskie dla takich starych roczników, ani vC ani inni nie byli w stanie nigdy taniej zrobić. A i faktycznie wyciszenie przedniej i bocznych szyb słabe, mogliby się postarać lepiej.