BMW Seria 3 F30-F31-F34 Touring Facelifting 2.0 320d 190KM 2017 BMW 3 320 d, 187 KM, Automat, Klima, Klimatronic

BMW LCI 2016 kombi z napędem na tył i automatem. Średnie spalanie z 15000km to 6.4l/km cykl typowo mieszany. Jest to zdecydowanie świetny silnik do tego samochodu - jest wystarczająco dynamiczny i oszczędny. Moje min 4.2l/km w trybie eco pro, z drugiej strony autostrada 180-200km/h 8.2l/km. Wersja LCI ma zmieniony silnik, który pracuje dużo ciszej, kabina jest też lepiej wytłumiona. Długo się zastanawiałem czy ON czy benzynę ale przy moich codziennych dojazdach do pracy 30km ale nie żałuje wyboru. Do 160km/h samochod bardzo chętnie się rozpędza i trzeba się pilnować. przy 200km/h samochód na 8 biegu ma 3tys. obrotów przy 140km/h niewiele ponad 2tys. Na co mogę ponarzekać? Przy 190cm wzrostu mogłoby być więcej miejsca na nogi zwłaszcza na prawą, bagażnik nie powala wielkością w GT jest lepiej. Ledy warte dopłaty świecą bardzo dobrze. Uczulam - podstawowy zestaw audio to porażka nawet przy najdroższej nawigacji min HiFi. Nawigacja bardzo dobra, usługi conected drive mało przydatne google maps jest bezkonkurencyjne. Poza tym bardzo lubię to auto świetnie się prowadzi i daje dużo frajdy mimo że to 2 litrowy "klekot".

230KM, nalotu 270k km, ma apetyt na paliwo. Spokojna jazda 5-5.5l Średnio 6.1-6.5l Trasa 140km/h 6.5l Liczyłem na mniejsze zużycie paliwa choć są to wartości do zaakceptowania zważywszy na odczucia z jazdy.

ok 247 tys km zrobione. Średnie spalanie z ostatnich ok 10tys km po Polsce. Trasy od 100 do 500km. 60% miasto - Warszawa głównie. Styl jazdy raczej dynamiczny, ale z uwagą - nie cisnę gdy jest zimny i nie ma potrzeby. Rozsądna jazda raczej bez dużego obciążenia. Paliwo zazwyczaj lepsza wersja diesla. Chip na 220km/ 480 NM ale to wiadomo zwiększa spalanie głównie przy górnych zakresach obrotów - dodaje jednak brakującej elastyczności powyżej 140km i większym załadunku.