Ford C-MAX I 1.6 TDCi 109KM 2010 Ford C-Max Lift 1.6TDCi 2010r Climatronic

13 900 ^PLN

Ford

C-MAX

2010

diesel

109 KM

+48

SOKOŁÓW PODLASKI (woj. mazowieckie)

Ogłoszenie pochodzi z serwisu

+22 zdjęcia

Rocznik 2010

Przebieg 336 000 km

Typ silnika diesel

Moc silnika 109 KM

Pojemność silnika 1 598 cm³

Skrzynia biegów manualna

Typ nadwozia van

Kolor inny kolor

Rodzaj napędu przedni

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Pochodzenie import

Faktura faktura VAT-marża

Wyposażenie tego samochodu

ABS, ASR (kontrola trakcji), Czujnik deszczu, Czujniki parkowania tylne, Immobilizer, Czujniki parkowania przednie, Kurtyny powietrzne, Poduszki boczne przednie, Poduszka powietrzna chroniąca kolana, Poduszka powietrzna kierowcy, Poduszka powietrzna pasażera, ESP (stabilizacja toru jazdy), Isofix, Poduszki boczne tylne, Elektryczne szyby przednie, Elektrycznie ustawiane lusterka, Wspomaganie kierownicy, Podgrzewane lusterka boczne, Tapicerka tekstylna, CD, MP3, Radio fabryczne, Nawigacja GPS, Centralny zamek, Komputer pokładowy, Elektrochromatyczne lusterka boczne, Elektrochromatyczne lusterko wsteczne, Hak

Ford C-Max Lift 1.6TDCi 2010r Climatronic

Autocentrum poleca!

Prędkość maksymalna

185 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h

11,3 s

Średnie spalanie

4,5 l/100 km

Długość

4 333 mm

Szerokość

1 825 mm

Pełne dane techniczne

Ogólna ocena

4,0

Średnia dla segmentu

4,1

Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK

68% 32%

Wszystkie oceny

Klekoczący silnik powyżej 2.300 obrotów

Auto nie odpala

Zapalające się kontrolki

Awaria silnika i awaria układu wspomagania

Inne usterki użytkowników

"Średnie minimalne spalanie" opisuje trasy do pracy ~15km w jedną stronę z Aleksandrowa Łódzkiego do Łodzi, w szczycie. Latem wyjdzie bliżej 5l, zimą bliżej 6-6,2l. Na trasie przy 90-100 km/h idzie zejść nawet do 4,6l. Na autostradzie przy 130 - 140 km/h 5,5l. Zimą przy -20 stopniach i armagedonie na drogach, spokojnie łyknie ponad 8l. To samo mogę powiedzieć o krótkich trasach na niedogrzanym motorze. Ważna uwaga: ten silnik potrzebuje się nagrzać by być ekonomicznym, dodatkowo dobrze nagrzewa się tylko w trakcie jazdy. Należy też regularnie płukać wtryski i monitorować stan silnika, inaczej będą koszty i problemy.

Dodane 7 lat temu

Jeżdżąc w dłuższe trasy np. nad morze mieszczę się w 5 litrach (a nawet trochę mniej) przy 3 pasażerach i bagażu , ale styl jazdy nie jest agresywny i nie osiągam zbyt dużych prędkości. Jadąc np przez puszczę Kampinowską, gdzie są same ograniczenia prędkości w pojedynkę wyrabiałem się w mniej więcej w 4.3 litrach. Średnio w cyklu mieszanym 6.5 litra. Można i 8 l osiągnąć , wszystko zależy od stylu jazdy.

Dodane 6 lat temu

Zużycie paliwa niskie, ubezpieczenia można znaleźć w dobrych pieniądzach, ceny części nie powalają. Jak już pisałem dobry mechanik ma w tym swoje zasługi. Mam wersję bez DPF więc to też duży plus. Naprawiałem już : rozrząd, tarcze i klocki, jakiś wahacz z tyłu, regeneracja turbo i alternatora, amortyzatory (nie z powodu złego tłumienia tylko hałasu), uszczelnianie wtryskiwaczy ,

Dodane 8 lat temu

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Wyciszenie - Karoseria

Ford C-MAX I Minivan 1.6 TDCi 109 KM

Prowadzony przez: Lukio

6.99 l /100 km

Zdjęcie przykładowe

Ford C-MAX I Minivan 1.6 TDCi 109 KM

Prowadzony przez: gelo84

7.11 l /100 km

Zdjęcie przykładowe

Ford C-MAX I Minivan 1.6 TDCi 109 KM

Prowadzony przez: karblasz

6.06 l /100 km

Najnowsze testy zderzeniowe modeli Ford przeprowadzone przez Euro NCAP.

Wszystkie testy tego modelu

Zobacz 830 aut od ręki

Ford C-MAX

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów