Mercedes CLK W209 Coupe C209 1.8 (200 Kompressor) 163KM 2005 Mercedes-Benz CLK 1.8 Kompresor Delikatnie uszkodzony 1.8 BenzynaLPG

Posiadam autko 4 miesiące i zrobiłem już 10 tys km. Auto jeżeli jest zadbane zwraca na siebie uwagę i wygląda na o wiele droższe niż obecnie jest. Oczywiście silnik benzynowy powinien posiadać instalacje gazową jak chcemy jeździć w "normalnych" cenach. Jakoś wykonania jest niesamowita, wszystkie bajery typu podawacze pasów, brak B-słupków czynią z auta niesamowite cacko. Nie mam czego się przyczepić, silnik praktycznie bezawaryjny, serwis można spokojnie zrobić sobie samemu jak mamy kanał, eksploatacja tańsza niż mojej byłej A4 B6 1.9 tdi. Większość części pasuje od innych modeli mercedesa. Piękne, tanie w eksploatacji, niezawodne, sportowe, ekskluzywne Coupe...

Przy jeździe bardzo eco byłem równie bardzo zaskoczony - według wskazań komputera wynik (benzyna) na trasie Wiedeń - Kraków udało się ustalić na poziomie 6.8 l/100 (jazda w pełni eco, ale trzymając się limitów na drogach). Gazu oczywiście wychodzi więcej, w cyklu mieszanym gdzieś powyżej 10l/100, ale jeżdżąc bardzo eko też da się zejść w niższe rejony.

Silnik M271 wymaga dbania o rozrząd - a to droga sprawa (najdroższy wariant to około 6000, najtańszy (tylko łańcuch) około 1500. Auto jest jednak niezawodne jak się o nie dba. Do tej pory przez 5 lat użytkowania miałem tylko alternator do wymiany (zregenerowałem) i elementy zawieszenia ulegające zużyciu. Niektóre elementy osprzętu silnika regenerowałem zanim same się o to upominały.