Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 72KM 2015 Peugeot 301 1.2 VTi, Salon Polska, 1. Właściciel

Auto najbardziej ekonomiczne jakie może być bez hybrydy. Trasa Polska - Czechy - Austria i z powrotem, 1600 km, spalanie LPG 5.1l/100. Po mieście max 7/100. W trasie potrafi do 4.5/100 zejść na drogach krajowych. Przy obecnych cenach gazu (2.60pln) 100 km kosztuje 15 zł, przy eko jeździe nawet 12 zł. Warto dodać że to auto ekonomiczne, nie ma przyspieszenia (14s do setki), klimatyzacja bardzo odbiera moc silnika (nawet 21s do setki). Samochód po autostradzie powinno jechać 120km/h, powyżej tego robi się niewygodne. Bardzo nie lubi wiatru od frontu, spalanie rośnie mocno. Za to obciążenie nie wpływa diametralnie na spalanie, przy 500kg może litr więcej spali.

Drogi krajowe, nie przekraczając 110/h, spalanie nie przekracza 6.5l LPG. W mieście raczej nie przekracza 7.5l LPG. Autostrada zależy od warunków, zazwyczaj 7/100 przy 120/h, ale potrafi pobrać więcej jeśli wieje i leje. Mimo wszystko, w eco driving, bez problemu da się utrzymać 6l/100. Rekordowo na trasie Muszyna - Nowy Sącz i z powrotem, udało się 5.5l średnia z 700 km. Jazda tańsza niż rowerem. Auto bardzo ekonomiczne, lecz trzeba się nauczyć jazdy tym samochodem. 70 konny silnik, przy wyprzedzaniu trzeba się zastanowić czy na pewno chcesz to robić

Samochód mam od ponad miesiąca zrobiłem nim do tej pory 2500 km (z czego ok 600 w mieście) i muszę przyznać że spalanie jest rewelacyjne. Na trasie Warszawa - Kraków (300 km) spalanie średnie wyniosło 5,2 l/100 km. W trasie przy jeździe ok 90 km/h spalanie spadło mi do 4,6 l/100 km przy dociśnięciu na drogach ekspresowych do 140-150 km/h spalał w momencie koło 6-6,5 l więc naprawdę nieźle i z tego wyniku wyszło mi 5,2 l w sumie. Po mieście nie jest aż tak rewelacyjnie bo pali koło 7l przy korkach, ale wystarczy chwila pustej drogi i od razu spalanie średnie spada. Z klimatyzacją trasa to 5,7 - 6,0 l na 100 km. Przy pełnym obciążeniu (4 osoby + bagaże) trasa wyszła 5,5 l więc też fajnie. Auto po ok 1 500 km się trochę "dotarło" i silnik zaczął pracować ciszej, sprawniej i bardziej gładko