Renault Megane IV Hatchback 5d 1.2 Energy TCe 100KM 2017 Renault Megane Klimatronik Czujniki parkowania

Charakterystyka silnika mocno czuła na charakter jazdy. Przy delikatnej i niewysokoobrotowej jeździe np. zmiany biegów według wskaźnika na dece i generalnie unikanie obrotów powyżej 2500 powoduje naprawdę niskie średnie spalanie - 5-5,5/100. Jazda z pełnym wykorzystaniem osiągów silnika, czyli kręcenie przy zmianie przy ok. 2500 obr i wyżej, generalnie dynamiczna jazda powodują drastyczny wzrost zużycia paliwa - średnio nawet powyżej 8/100. To więcej niż odpowiedniki wolnossące o zbliżonej mocy. Dodam jeszcze, że nie zauważyłem oszczędności wynikających z działania START/STOP. Także tryb ECO nie powoduje obniżenia zużycia, a jedynie tak zmieni charakterystykę silnika by zniechęcić do dynamicznej jazy (reakcja na gaz itp.).

Swoje dane przestawiam na podstawie realnych moich własnych pomiarów i szczerze powiem, że są one bardziej optymistyczne niż w przeczytanych wcześniej raportach innych użytkowników/ trochę obawiałem się zakupu auta w wersji 1.2 tce 100km z uwagi na zużycie paliwa ale okazało się, że nie ma czego się obawiać. Spalanie w nowym Renault Megane z turbodoładowanym silnikiem 1.2, 100km jak w większości aut zależy od stylu i warunków jazdy. W jeździe miejskiej bez gwałtownych przyspieszeń spala w przedziale 7,5-8 l/100km, natomiast w jeździe mieszanej / 200 km trasa, 190 km miasto/ przy delikatnym naciskaniu na pedał prędkość do 110 km/h można osiągnąć spalanie na poziomie 6,4 litra / zatankowane 25 litrów- pół baku starczyło mi na przejechanie 390 km. Jazda w trybie Eco na autostradzie z prędkością 80-100 km/h może przynieść wynik na poziomie około 5 litrów / wskaźnik aktualnego spalanie w komputerze pokazuje dane na poziomie 4,5-5,5 l/100km ale taka jazda to tak naprawdę ''toczenie się'' po drodze bez możliwości aktywnego przyspieszania i wyprzedzania. Ważna uwaga - rezerwa ma około 10 litrów i starcza na przejechanie w zależności od warunków 120-150 km, na czerwonym polu rezerwy wskazówka początkowo podczas jazdy dość szybko spada w dół ale przy poziomie ''0'' można jeszcze przejechać spokojnie 50-60 km. Sprawdziłem to specjalnie dla własnej orientacji jeżdżąc z karnistrem w bagażniku.

Nie bylam w stanie utrzymac tego auta. Przesiadlam sie z toyoty corolli e12 116KM w dieslu. Ona nie palila nic. A to, piekne auto, ale w miescie palilo jak smok. Dla porownania toyota miesiecznie 300zl na paliwo a megane 500 w tym samym okresie, jesli chodzi o ceny paliw. Sadze ze silnik do tej budy jest po prostu niewydajny. Mysle se lepszym wyborem byloby 130KM