Toyota Corolla VIII Sedan 1.6 110KM 2002 TOYOTA COROLLA 1.6 VVT-i 110 KM

podzielę to na dwie opcje: żona miasto 11 lpg (10 PB) trasa 7,5 lpg (7 PB) ja miasto 10 lpg (9 PB) trasa 7,0 lpg (5,8 PB) ceny napraw o ile sie naprawy pojawią są na poziomie innych marek. częsci eksploatacyjne taniej niekiedy niż w autach grupy WAG natomiast są ceny częsci których cena nie jest adekwatna do samej części. (najlepszy przykład to tłumik końcowy) w takim przypadku nalezy poszperać w używanych (mało dobra opcja) lub kupic dobry zamiennik. (w przypadku tłumika był to BOSAL ale i tak cena porażała teraz już można kupić polski odpowiednik tłumika) Nikt nie robi wielkich oczu, albo nie podnosi ceny na sam widok auta jak mam to w przypadku auta z USA które i tak zabija prostotą. natomiast mechanicy boja się amercarów czego Toyoty nie dotyczy.

Auto w rodzinie od 7 lat zero awaryjności,idealny dla młodej osoby która musi jeździć a nie chce przy tym dużo wydać.Spalanie jego na instalacji było dużym (pozytywnym) zaskoczeniem, instalacja sekwencyjna 3 generacji (praktycznie zero spadku mocy). Faktem jest iż na samochodzie nie ma co oszczędzać lepiej dołożyć kilka złotych i mieć spokój na wiele lat. Polecam każdemu !! Dodam że wynik który osiągałem (spalanie) nie był spowodowany jazdą do 80 km/h - 100 km/h max a wręcz przeciwnie ;)

Na LPG nie ma zadnych problemow. Poza tym ze swoje musi spalic. Na benzynie nigdy nie udalo mi sie zejsc ponizej 8 litrow, co jest spora wartoscia jak na ta pojemnosc. Ale wyprzedzanie tym samochodem to istna pzyjemnosc, szczegolnie w zakresie 3-6 tys obrotow. Polecam silnik 1,6 110 KM