Opinia o instalacji LPG BMW Seria 3 E90-91-92-93 Limuzyna E90

Zacznę od warunków, jakie silnik wymaga od instalacji LPG, a te są bardzo istotne i mają ogromne znaczenie do prawidłowego działania jej i silnika. Silnik jest wyposażony w zmienny wznios zaworów ssących jako element dawkowania powietrza zamiast klasycznej przepustnicy. System w BMW nazywa się Valvetronic. Ten nie powoduje podciśnienia w kolektorze dolotowym, w którym montowane są wkrętki wtryskujące gaz. To wymaga inny sposób sterowania oraz sposób wtryskiwania gazu. Sterowanie odbywa się od obrotów, a wtryskiwanie przez wkrętki kierunkowe. Instalacja jest również wrażliwa na długość wężyków wtrysk - wkrętka. Zaleca się więc montaż pojedynczych wtrysków na jak najkrótszych wężykach. Kolejnym warunkiem jest zbędne połączenie kolektor - czujnik MAP - reduktor oraz reduktor z zapasem wydajności. Przy braku tego zapasu - konieczne będzie dotrysk Pb w wyższych partiach obrotów i obciążenia silnika. Butle można zamontować toroidalną po demontażu wnęki koła zapasowego, zastąpienie jej płaską blachą i wymianą końcowego tłumika na gabarytowo mniejszy.