Peugeot 306 II Hatchback 1.9 TD 90KM 1997-1999 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – 1999

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Drugą generację 306 zaprezentowano w 1997 roku. Nadwozie auta zostało poddane niewielkim zmianom, po których zyskało ono nieco bardziej opływowy wygląd. Modernizacja objęła między innymi światła, atrapę chłodnicy i zderzaki. Oprócz dotychczasowych wersji, model był dostępny również w odmianie kombi. Choć w 2001 roku gotowy był już następca 306-tki, model 307, samochód produkowano jeszcze przez dwa lata. Dotyczyło to jednak wyłącznie wersji kombi i kabrio.

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Francuski kompakt, mimo blisko 20 lat na karku, wciąż świetnie wygląda. Występuje w pięciu wersjach nadwoziowych. Ceny używanych egzemplarzy nie są...

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

W pewnej polskiej komedii, której tytułu pozwolę sobie nie wymieniać, jednym z kluczowych momentów jest monolog wygłaszany na temat mężczyzn i ich...

Opis techniczny Peugeot 306

Opis techniczny Peugeot 306

Pomimo iż premiera Peugeota 306 była już dosyć dawno, auto jest nadal świeże i nowoczesne. Duża liczba samochodów spotykanych na naszych drogach...

Więcej publikacji o Peugeot 306

Peugeot 306 II 1999

Peugeot 306 II 1999

Cena: 4 900 ^PLN

Peugeot 306 Peugeot 306

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1997 do 1999 roku

Pojemność skokowa 1905 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 90 KM (66 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 196 Nm przy 2250 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 22,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 83 x 88 mm

Typ wtrysku pośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

NIE

Głosów za: 50% / przeciw: 50%

Zalety

+ Widoczność + Wentylacja i ogrzewanie + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Układ jezdny - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi)

hamulce ciezko do wyrególowania najlepiej wymienic całe na nowe, słaby skret (Układ jezdny)

Silnik pacuje super. Nie miałem z nim żadnych problemów. Troszke mało elastyczny ale na tą klasę auta nie ma co wymagać. (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 306 II Hatchback 1.9 TD 90KM 66kW 1997-1999

Zobacz wszystkie raporty spalania

jak jechałem w trase około 500 km z północy irlandii na południe to spalił jakieś 6,3 litra,jechałem jaieś 130-140km/h,wydawało mi się wtedy że to mało,teraz wymieniłem filtr powietrza bo był tak zabity że szkoda gadać,jak bym nie jeżdził a jeżdże "dynamicznie" to 6 litrów na "setke" to max co spali (Silnik)

Zuzycie paliwa na trasie przeszło moje najśmielsze oczekiwania - 4.9l / 100km przy predkosci średniej 130km / h. Po mieście nie jest tak super 8.2l / 100km przy do dość agresywnej jeździe. Naprawy tylko w warsztatach prywatnych (serwis koszmarnie drogi), (Silnik)

Przebieg 180.000 Km - rewelacyjnie niskie spalanie, a do tego świetna dynamika (sprawne turbo). (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Urwana linka hamulca ręcznego

Peugeot 306 II Sedan 1.4 75KM 55kW 1997-2002
układ hamulcowy
230 tys. km

Występowanie usterki:

Prawdopodobnie przyczyną usterki był wiek elementu urwanego, ręczny regularnie używany w końcu pękł w okolicach koła prawego tylnego. Wymiana linki wymaga zdjęcia koła, otworzenia bębna i przeciągnięcia nowej linki pod autem. koszt linki na tę chwile w granicach 30-40zł

Czy ktoś mógłby zdiagnozować mi usterkę sczytaną z OBDII?? \"Usterka! pierwotny układ pompy paliwowej\" Auto przed skasowaniem błędu było w trybie awaryjnym, max 2000 obr/min oraz 110km/h.

Oczekuje na rozwiązanie

Pojawiające się stuki podczas jazdy po nierówniej nawierzchni, lub gdy koła przenie wpadały do dziur jednocześnie Minimalne luzy na drążkach kierownichych. Pojechałem na stacje diagnostyczną mowią że wszystko jest ok. Moimo to zaryzykowałem i wymienieł drążki. Teraz jest bez stuków. Wymiana u zaufanego mechanika

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 306 II Hatchback