Peugeot 306 – wybierz generację

Ten samochód jest dzisiaj rzadkością, z racji wieku. Ale jeżeli gdzieś znajdziesz egzemplarz z miarę zdrową blachą od spodu, nie wahaj się. Resztę się w razie czegoś naprawi po sensownej cenie. Pojazd otrzymałem w spadku po Tacie i Wujku, jako tymczasowy. A tymczasem...leciwy Peugeot został przerobiony na rewelacyjną rajdówkę, zwaną Landrynką, Pogromczynię Ciasnych Zakrętów, Chamskich Patroli, Nieopierzonych Młodzieńców w Beemkach. Skromny samochód, który dopóki korozja po 27 latach nie nadwyrężyła podłużnic. Naprawa kosztowna, niestety. Gdyby nie to, z chęcią bym Landrynkę zarejestrował jako pojazd zabytkowy i jeździł przez następne 200 000 km. No, to po kolei :

Bardzo tanie w utrzymaniu jak i w zakupie, proste w naprawie, mało awaryjne. Nie jest pozbawione wad, mimo wszystko wypada pozytywnie na tle samochodów konkurencyjnych. Największym pozytywnym zaskoczeniem było dla mnie jak dobrze, nawet seryjne 306 w hatchbacku się prowadzi. Oczywiście mowa tutaj o agresywnej, dynamicznej jeździe w zakrętach. Po niewielkich modyfikacjach idealny kandydat na dość kręty tor pozbawiony długich prostych lub po prostu do KJS'ów. Jeśli chodzi o silnik 1.6 8v - brakuje mu trochę dynamiki, jednak na drogi publiczne do bezpiecznego przemieszczania się jest wystarczający, a przede wszystkim na codzienny użytek dużo prostszy, lżejszy i tańszy w eksploatacji od 16-zaworowych XU :)

Samochód, który nigdy nie zawiódł. Sprowadzony z Niemiec z silnikiem 1.1. Bez problemu wyciągał 160km/h z przyczepką na autostradzie. Zima nie zima zawsze odpalał nawet przy ostrym mrozie, czego nie można było powiedzieć wtedy o starszych hondach, toyotach a nawet mercedesach znajomych. Samochód bardzo trwały, mega elastyczne zawieszenie. Lakier po 20 latach zaczął się odspaczać, ale to dlatego, że był słabo pomalowany po małej stłuczce. Jeśli komuś mam polecać tanie, stare auto, które jeszcze trochę pojeździ to tylko Peugeot 306. Trzeba również powiedzieć, że 306 nie były raczej tak katowane jak golfy i inne samochody, które były kupowane po to by je ładować codziennie do odciny, więc silniki (które i tak są bardzo trwałe) nie były aż tak ekstremalnie eksploatowane. Poza tym komfort jazdy w środku no i te kocie oczy, które były hitem w porównaniu ze światłami i nudną karoserią innych aut w tamtym czasie.