Do tego dochodzi większy akumulator Performance Plus 105 kWh i nowe niskooporowe opony, co ma przełożyć się na deklarowany zasięg do 700 km. Pakiet technologiczny uzupełniają odświeżone multimedia z AI i szybsze ładowanie indukcyjne. Porsche Taycan 2027 stawia na emocje, nie tylko osiągi Porsche odświeżyło Taycana w nietypowy sposób. Zamiast skupiać się wyłącznie na większej mocy czy lepszym przyspieszeniu, niemiecka marka postanowiła przywrócić kierowcom wrażenia znane z modeli spalinowych. Najważniejszą nowością jest system E-Shift, czyli wirtualna skrzynia biegów. Kierowca może korzystać z ośmiu symulowanych przełożeń i zmieniać je łopatkami przy kierownicy, podobnie jak w modelach wyposażonych w przekładnię PDK. Nowemu rozwiązaniu towarzyszy zmodyfikowany system Electric Sport Sound. Generowany dźwięk reaguje nie tylko na prędkość, ale również na wybrany bieg. Pojawił się także wirtualny obrotomierz z odcinką, który ma jeszcze bardziej zwiększać zaangażowanie podczas jazdy. Porsche podkreśla jednak, że E-Shift pozostaje opcją. Wyjątkiem jest topowy Taycan Turbo GT, w którym system montowany jest seryjnie. Przeczytaj: Polacy coraz chętniej kupują auta premium. BMW, Audi i Mercedes mają nowy plan Manthey Kit i rekord Nürburgringu Drugą dużą nowością jest pakiet Manthey Kit dla Taycana Turbo GT. Nie ogranicza się on do zmian aerodynamicznych. Porsche przeprojektowało również elementy podwozia i układu napędowego, aby poprawić zachowanie auta na torze. Efektem prac jest rekord okrążenia Nürburgringu dla elektrycznego samochodu tej klasy. Taycan Turbo GT z pakietem Weissach i Manthey Kit uzyskał czas 6:55,533 min. Co ważne, zestaw będzie można zamówić także do już użytkowanych egzemplarzy w ramach późniejszego montażu w serwisie. Większy zasięg i nowe multimedia Porsche nie zapomniało również o codziennym użytkowaniu. Wersje z napędem na tylne koła otrzymały nowe opony o niższych oporach toczenia. W połączeniu z akumulatorem Performance Battery Plus o pojemności 105 kWh pozwoliło to zwiększyć deklarowany zasięg do 700 km. Zmiany objęły także system multimedialny. Taycan otrzymał nową platformę Porsche Digital Interaction z szybszym działaniem, bardziej przejrzystym interfejsem i rozszerzoną integracją ze smartfonami. Na liście nowości znalazły się również: ładowarka indukcyjna o mocy 25 W, ulepszona obsługa Apple CarPlay i Android Auto, asystent głosowy wspierany przez AI, nowe opcje cyfrowej personalizacji wnętrza. Sprawdź: Zysk operacyjny Porsche spadł o 92,7 proc. Firma tnie koszty i wdraża strategię 2035 Porsche chce, by elektryk dawał więcej frajdy Najnowszy Taycan pokazuje, że Porsche nie zamierza rywalizować wyłącznie liczbami. E-Shift, torowy pakiet Manthey Kit i zmiany w multimediach mają sprawić, że elektryczny model będzie bardziej angażujący zarówno na torze, jak i podczas codziennej jazdy. To jeden z najciekawszych liftingów ostatnich miesięcy. Porsche próbuje udowodnić, że samochód elektryczny może dostarczać emocji, które do tej pory kojarzyły się głównie z modelami spalinowymi.