Prysznic w bagażniku i zwrotność Smarta. Gigantyczny chiński SUV IM LS9 Hyper to jeżdżący apartament
Chiński przemysł motoryzacyjny po raz kolejny przesuwa granice tego, co do tej pory uznawaliśmy za "normalny" standard w segmencie luksusowych SUV-ów. IM Motors – marka premium stworzona przez giganta e-commerce Alibaba oraz koncern SAIC – oficjalnie zaprezentowała model LS9 Hyper. To pojazd, który ma w sobie więcej technologii niż przeciętne mieszkanie, a jego zwrotność zawstydza małe auta miejskie.
Model LS9 Hyper to prawdziwy manifest technologiczny spółki joint venture, w której skład wchodzi potężny koncern SAIC (w tym właściciel marki MG) i chiński pionier informatyki Alibaba. Wersja Hyper ma stanowić rozwinięcie prezentowanego wcześniej standardowego modelu LS9, celując w najbardziej wymagających kierowców, dla których luksus jest wartością nadrzędną. LS9 Hyper rzuca tym samym wyzwanie takim gigantom jak Mercedes czy BMW.
Technologia „Lizard” – gigant, który zawraca w miejscu
Największą rewolucją w modelu LS9 Hyper jest cyfrowe podwozie Lingxi (Lizard) 3.0. To pierwszy na świecie seryjnie produkowany SUV wyposażony w system steer-by-wire, czyli sterowanie całkowicie elektroniczne, bez mechanicznego połączenia kierownicy z kołami. Rozwiązanie to pozwoliło na zintegrowanie systemu skrętu wszystkich czterech kół.
Dzięki temu, że tylna oś może wychylić się o niespotykane 24 stopnie, promień skrętu tego giganta o długości niemal 5,3 metra wynosi zaledwie 4,95 metra. Dla porównania, to o około dwa metry mniej niż potrzebuje maleńki Smart ForTwo. W praktyce oznacza to, że manewrowanie w ciasnych, miejskich uliczkach staje się dziecinnie proste, a samochód zachowuje się niemal jak wózek widłowy, mimo swoich gabarytów.
Salon na kołach z... prysznicem w bagażniku?
Wnętrze LS9 Hyper to prawdziwy festiwal luksusu, cyfryzacji i nietypowych rozwiązań, które bez trudu wywołają niemały uśmiech, a zarazem zdziwienie u kierowców. Kierowca i pasażer z przodu mają do dyspozycji dwa ekrany – główny, 27,1-calowy panel o rozdzielczości 5K oraz dodatkowy, 15,6-calowy monitor MiniLED przeznaczony wyłącznie dla osoby siedzącej obok. Pasażerowie podróżujący na tylnej kanapie nie zostali potraktowani gorzej – z podsufitki wysuwa się dla nich kolejny, 27-calowy ekran kinowy. Całość dopełnia zaawansowany system audio marki Bang & Olufsen oraz rzadko spotykane w motoryzacji ogrzewanie podłogowe, które w połączeniu z funkcją masażu we wszystkich fotelach ma zapewniać komfort domowego salonu.
Myślicie, że to wystarczy, by zrobić efekt "wow"? Chińczycy idą o krok dalej, a prywatne kino w SUV-ie to dopiero początek. Inżynierowie zdecydowali się bowiem na... montaż autorskiego systemu prysznicowego w bagażniku SUV-a w opcji. Nie jest to jedynie prosty gadżet, a przemyślana instalacja zintegrowana z klapą bagażnika, wyposażona w 10-litrowy zbiornik na wodę, podgrzewacz oraz dedykowaną, rozkładaną zasłonę. To rozwiązanie, w połączeniu z ogromną przestrzenią kabiny, sprawia, że LS9 Hyper staje się interesującą alternatywą dla luksusowych kamperów, zachowując przy tym formę eleganckiego SUV-a.
Napęd nowej generacji i potężne gabaryty
LS9 Hyper korzysta z koncepcji EREV, czyli pojazdu elektrycznego o rozszerzonym zasięgu. Sercem układu napędowego są trzy silniki elektryczne: jeden o mocy 215 KM umieszczony z przodu oraz dwa o mocy 261 KM każdy, które napędzają tylną oś. Łączna moc systemowa tego SUV-a przekracza 730 KM. Energię dostarcza akumulator o pojemności 65,9 kWh, który pozwala na pokonanie 308 kilometrów w trybie czysto elektrycznym. Gdy energia się wyczerpie, do pracy przystępuje turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 1,5 litra i mocy 153 KM, która pełni rolę generatora prądu i nie jest bezpośrednio połączona z kołami.
Rozmiary tego giganta budzą niemały respekt i stawiają go w jednym rzędzie z największymi SUV-ami świata. LS9 Hyper mierzy 5279 mm długości, 2000 mm szerokości oraz 1806 mm wysokości. Istotny dla komfortu jest rozstaw osi wynoszący aż 3160 mm, co przekłada się na rekordowe wykorzystanie przestrzeni wewnątrz kabiny. Całość osadzona jest na felgach, których rozmiar sięga nawet 22 cali. Za bezpieczeństwo i autonomię odpowiada natomiast zaawansowany mózg elektroniczny Nvidia Thor, który analizuje dane z 520-liniowego radaru laserowego LiDAR, umożliwiając autu samodzielną jazdę zarówno w trasie, jak i w skomplikowanym ruchu miejskim.
Kiedy LS9 Hyper pojawi się na rynku?
LS9 Hyper bazuje na fundamencie standardowego LS9, który zadebiutował pod koniec 2025 roku. Choć oficjalna cena wersji Hyper nie została jeszcze podana, standardowy model startuje w Chinach od około 322 800 juanów (ok. 165 tys. zł). Biorąc pod uwagę zaawansowanie techniczne wersji Hyper, jej cena z pewnością będzie znacznie wyższa, jednak wciąż konkurencyjna wobec europejskich luksusowych SUV-ów, które oferują znacznie uboższe wyposażenie.
Fot: immotors.com