Volvo EX60 zaprezentowane. Ponad 800 km zasięgu, szybkie ładowanie i Gemini

Jeszcze niedawno Volvo zarzekało się, że do 2030 roku będzie sprzedawało wyłącznie samochody elektryczne. Widząc zawirowania na rynku i mniejszy niż zakładano popyt na elektryki marka musiała skorygować plany i postawiła na równoległy rozwój gamy aut hybrydowych i elektrycznych. Oczywiście elektryki wciąż odgrywają znaczącą rolę w strategii szwedzkiego producenta. Jednym z nich jest Volvo EX60, które technologicznie przewyższa droższe modele ES90 i EX90 i zdaniem producenta likwiduje ostatnie bariery związane z użytkowaniem auta elektrycznego. Czy najnowsze Volvo EX60 będzie hitem na miarę XC60?

- Nowe, w pełni elektryczne Volvo EX60 wyznacza nowy standard pod względem zasięgu, szybkości ładowania i ceny. Jest to model, który otwiera kolejny rozdział w historii Volvo Cars, z myślą o potrzebach naszych klientach. Wprowadzając ten model likwidujemy ostatnie bariery dotyczące codziennego korzystania z aut elektrycznych. To auto jest fantastycznym przykładem możliwości technologicznych Volvo. Opierając się na zupełnie nowej architekturze produktowej wdrażamy w życie istotne rozwiazania, takie jak megacasting, konstrukcję cell-to-body oraz centralne systemy obliczeniowe - zaznaczył Håkan Samuelsson, prezes Volvo Cars.

Nowa architektura SPA3, megacasting i nowy system technologiczny

Volvo EX60 korzysta z nowej architektury SPA3 z instalacją 800 V i jest zarządzane przez system technologiczny HuginCore. Szwedzi postawili w tym modelu na megacasting, czyli odlewanie dużych elementów konstrukcji w całości w celu obniżenia masy. Tak oto zamiast licznych elementów składających się na tylną podłogę zastosowano jeden odlew aluminiowy. Oprócz tego zastosowano technologię cell-to-body, czyli baterię zintegrowaną z podwoziem, wewnętrznie opracowane przez Volvo silniki elektryczne nowej generacji oraz nową konstrukcję ogniw baterii. 

Elektryczne modele Volvo z rabatami do 35%: Poznaj ofertę

Volvo EX60 2026 - stylistyka. Skandynawski minimalizm ery elektromobilności

  

Stylistyka EX60 rozwija skandynawskie podejście do designu Volvo w erze elektromobilności. Łączy ono stylową, proporcjonalną i aerodynamiczną stylistykę nadwozia z naturalnymi, wysokiej jakości materiałami we wnętrzu, zapewniającymi klientom spokojną, dopracowaną i przestronną przestrzeń. Niski przód, opadająca linia dachu oraz zwężające się boki nadwozia zwiększają ogólną efektywność aerodynamiczną. Volvo EX60 może pochwalić się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym raptem 0,26. W stylistyce, zwłaszcza przedniej części nadwozia, możemy znaleźć nawiązania do modelu XC70. Smukłe reflektory LED z cyfrowym motywem młotu Thora, zabudowany grill, smukła sylwetka z charakterystycznymi wypustkami zamiast klamek czy wreszcie kanciasty i masywny tył z zachodzącymi na słupki lampami - na każdym kroku widać, że jest to nowoczesne Volvo. Standardowo samochód otrzymał 20-calowe obręcze, a opcjonalnie dostępne są nawet 22-calowe.

Volvo EX60 2026 - dane techniczne

Volvo EX60 jest też nieco większe od swojego spalinowego odpowiednika. Samochód mierzy 4,8 m długości, a jego rozstaw osi liczy 2,97 m. Jest zatem o blisko 10 cm dłuższe  i ma o przeszło 10 cm większy rozstaw osi od XC60. Bagażnik pomieści od 634 do 1647 litrów. Pod maską znajdziemy ponadto frunk o pojemności 58 litrów. Wraz z EX60 pokazano również EX60 Cross Country, z większym o 20 mm prześwitem oraz zmienionymi zderzakami. Konstrukcję EX60 wzmacniono klatką bezpieczeństwa ze stali borowej. W zależności od wersji EX60 waży między 2110 a 2331 kg.

Volvo EX60 2026 - wnętrze. Minimalizm Volvo i nowoczesny styl Polestara

Kabina nowego Volvo EX60 jest minimalistyczna, jednak Volvo odeszło w niej od stosowanego od 2014 roku pionowego wyświetlacza na rzecz znanego z Polestara 15-calowego ekranu multimediów umieszczonego poziomo. Na kokpicie nie znajdziemy praktycznie żadnych fizycznych przycisków, poza pokrętłem do regulacji głośności czy przyciskami do zmiany utworu lub stacji. System infotainment Android Automotive działa teraz szybciej i po raz pierwszy w samochodach Volvo korzysta on ze sztucznej inteligencji w postaci asystenta Gemini od Google. Dzięki niemu kierowca zachowa pełną kontrolę nad kierownicą, a jednocześnie będzie mógł sterować funkcjami auta, powierzając asystentowi złożone zadania — od wyszukiwania adresów w wiadomościach e-mail, przez planowanie trasy, aż po ocenę, czy kupiony przedmiot zmieści się w bagażniku. Zastosowano też dwuramienną kierownicę z kilkoma niezbędnymi przyciskami, a za nią znalazł się niewielki wyświetlacz cyfrowych zegarów. Pod szybą biegnie natomiast soundbar z 4 głośnikami. Do wykonania kabiny wykorzystano zrównoważone materiały, w tym pochodzące z recyklingu. 

Asystent Gemini na pokładzie i audio Bowers&Wilkins z 28 głośnikami

Volvo EX60 to najbardziej zaawansowany technologicznie model w historii marki. Samochód został zaprojektowany z myślą o realnym wsparciu kierowcy i komforcie codziennego użytkowania. Sercem systemów pokładowych jest najnowsza wersja HuginCore – centralnego systemu Volvo Cars, który odpowiada za przetwarzanie danych, podejmowanie decyzji i działanie pojazdu. Rozwiązanie to łączy technologie rozwijane wewnętrznie m.in. przez zespół Volvo Tech Hub z Krakowa, z technologiami globalnych liderów takich jak Google, NVIDIA oraz Qualcomm Technologies.

Volvo EX60 może być jednocześnie wyposażone w najwyższej klasy system audio Bowers&Wilkins z 28 głośnikami, dzięki czemu jest doskonałym wyborem także dla miłośników muzyki. Po raz pierwszy w samochodzie Volvo system ten obejmuje również głośniki w zagłówkach wszystkich czterech głównych foteli. EX60 będzie pierwszym modelem Volvo z fabrycznie zainstalowaną usługą Apple Music z Dolby Atmos, zapewniającą immersyjne wrażenia dźwięku przestrzennego. 

Szwedzki producent nie byłby sobą, gdyby nie położył nacisku na kwestie bezpieczeństwa. Dzięki systemowi HuginCore samochód nieustannie analizuje otoczenie za pomocą zaawansowanego zestawu czujników, uzyskując precyzyjne rozpoznanie sytuacji wokół pojazdu. Samochód posiada również wieloadaptacyjne pasy bezpieczeństwa – innowacyjne i nagradzane rozwiązanie Volvo, które zapewnia bardziej spersonalizowaną ochronę pasażerów przednich siedzeń. Poprzez regularne aktualizacje Over-the-Air samochód będzie mógł zyskiwać z czasem nowe funkcje i usprawnienia.

Nowe Volvo dostępne od ręki: Sprawdź ofertę

Volvo EX60 2026 - układy napędowe. Imponujące parametry

Nowe Volvo EX60 będzie dostępne w 3 wariantach napędowych. Bazowy P6 ma napęd tylną oś, rozwija 374 KM i 480 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s i korzysta z baterii o pojemności 80 kWh netto. Zapewnia ona zasięg na poziomie 620 km, a maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi aż 350 kW. Mocniejszy wariant P10 AWD ma już napęd na obie osie, dwa silniki elektryczne i rozwija 510 KM oraz 711 Nm. Korzysta z baterii o pojemności 91 kWh netto. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 4,4 s, a maksymalna moc ładowania wynosi 400 kW. Gamę wieńczy wariant P12 AWD o mocy 680 KM i maksymalnym momencie obrotowym 790 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 s i korzysta z ogniw o pojemności 112 kWh netto. Przyjmie on maksymalnie 400 kW. Każdy z wariantów rozpędzi się maksymalnie do 180 km/h, a ładowanie baterii od 10 do 80% zajmuje 19 minut. Zaledwie 10 minut wystarczy natomiast, by zwiększyć zasięg o 278 km.

Volvo EX60 2026 - ceny i wyposażenie. kWOTY PODOBNE DO xc60

Samochód można już zamawiać, a jego produkcja ruszy wiosną w fabryce Volvo Cars w Szwecji, a dostawy ruszą w drugiej połowie roku. Bazowa odmiana P6 RWD Plus kosztuje 281 900 zł, wariant P10 AWD Plus 294 900 zł, natomiast P12 AWD 320 900 zł. Bogatsza konfiguracja Ultra w każdym przypadku wymaga 30 000 zł dopłaty. Volvo udziela gwarancji na baterie na 10 lat lub 240 000 km. To atrakcyjne kwoty na tle niemieckiej konkurencji. Dla porównania słabsze Audi Q6 e-tron startuje od 303 100 zł, BMW iX3 50xDrive od 310 000 zł, natomiast Mercedes GLC 400 4MATIC EQ od 319 900 zł.

Już w wersji Plus znajdziemy m.in. podgrzewane fotele, reflektory Matrix LED, 15-calowy wyświetlacz systemu infotainment, system audio Bose, 3-strefową klimatyzację, dostęp bezkluczykowy, ładowarkę pokładową 22 kW, pompę ciepła, elektrycznie sterowane fotele, oświetlenie ambiente czy elektrycznie sterowaną kolumnę kierownicy. W wariancie Ultra mamy ponadto nagłośnienie Bowers&Wilkins, reflektory Pixel LED czy kamery 360 stopni.