Pod znakiem 13-stki

Dziennikarze motoryzacyjni reprezentujący media krajowe oraz koledzy „po piórze" z Litwy, wzięli udział w corocznym Grand Prix na torze Kielce, w Miedzianej Górze. Wszystkie konkurencje samochodowe, które trwały dwa dni odbywały się na samochodach porównywalnych a więc najnowszych Fiatach Panda HPI 100 KM, również z napędem 4x4 oraz Fiatach Grande Punto Sport i Panda Cross. W sumie rozegrano 5 prób sportowych na wewnętrznym torze wyścigowym a także jazdy terenowe. Próby sportowe organizowali działacze Automobilklubu Kieleckiego a całość i konferencję prasową Fiat Auto Poland z pomocą Auto Klubu Dziennikarzy Polskich. Obecność dziennikarzy wykorzystano na przedstawienie osiągnięć i zamierzeń największego eksportera samochodów produkowanych w naszym kraju t.j. między innymi 75 tys. Fiatów Panda, uzyskaniu w roku bieżącym niezwykle prestiżowej nagrody – Finalista Europejskiej Nagrody Jakość 2006.

Strategia wizerunku marki, udane modele „Car of the Year" – Panda oraz przyszłoroczne premiery naprawdę ładnych, o typowo włoskiej stylistyce Bravo i Linea, przepiękny Fiat Sedici, zamierzenia produkcji modnych SUV-ów, to prognoza i broń zmiany, którą walczy koncern Fiata o pozyskanie szerokiego rynku klientów także flotowych. Udział i sponsoring wielkich wydarzeń sportowych, jak Tour de Pologne, Rajdowe Mistrzostwa Polski, Barbórka, Fiat Summar Team, Club Fiata, wielkie imprezy zimowe etc. to również sposób odbudowania wizerunku marki Fiat. Ponadto znakomite ostatnio doposażenia samochodów tej marki, przykładem jest Blue Tooth + USB, umożliwiające prowadzenie bezpiecznych rozmów przez radio etc. a będąca w koncernie Lancia, obniża ceny i promuje bardzo dobre i wyróżniające się jakością i kolorystyką auta.

Wszystko to – jak zapowiada Dyrektor Marketingu Wojciech Halarewicz – winno lec u podstaw naprawy wizerunku marki i powrocie jej popularności w Europie, na świecie i naturalnie w naszym kraju. Już dotychczasowa produkcja nowych modeli Grande Punto i Cromy no i naturalnie Pandy zapoczątkowała nowy etap odnowy. Jako ciekawostkę wspomniano o współpracy Fiata z Chinami.

Wróćmy jednak do sportu. Same próby wymagały skupienia i precyzji a fakt wykonania ich w najkrótszym możliwym czasie mżawka i śliska nawierzchnia toru, powodowały utrudnienia i fakt ich nie zaliczenia przez część uczestników. Jednakże najlepsi uzyskiwali porównywalne wyniki. Pięciokrotny zwycięzca Grand Prix Fiata, Jacek Jurecki i tym razem był bardzo szybki ale minimalny błąd przyczynił się, że zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej.

Indywidualnie zwyciężył Szymon Sołtysik –Wysokie Obroty przed Jackiem Jureckim --Interia.pl oraz Marcinem Matusem -Auto Świat. Dalsze miejsca zajęli:

4. Leonavicius Daimius – Litwa – TV
5. Maciej Struk - Auto Moto i Sport
6. Jarosław Zabiega - Super Espress
7. Jerzy Dyszy - Autotechnika
8. Tomasz Szmandra - Polska Press
9. Marek Wicher - Gazeta Krakowska
10. Janusz Borkowski - Auto Świat

W klasyfikacji zespołowej zwyciężył Team Interia.pl - J. Jurecki, W. Majewki, M. Wicher. Nad całością jak zwykle czuwał Dyrektor Biura Prasowego Fiata Auto Poland, Bogusław Cieślar.

Impreza sportowa Grand Prix Fiata przyjęta została z aplauzem przez uczestników liczących na podobne w latach następnych .