Lexus NX 350h E-FOUR vs Audi Q5 TDI quattro S Tronic - porównanie funcjonalności, napędu i kosztów. Który napęd lepszy?

Od stycznia do maja 2026 roku zarejestrowano w Polsce 57 104 samochody klasy premium, czyli o 0,19% więcej niż rok wcześniej. Gdy spojrzymy na pierwszą piątkę najpopularniejszych modeli, znajdziemy wyłącznie SUV-y, w tym aż 4 modele klasy średniej. Nikogo nie zdziwi fakt, że liderem jest Volvo XC60, jednak tuż za nim plasuje się Audi Q5, na które zdecydowało się 3021 nabywców, czyli o 29,55% więcej niż rok wcześniej. W tym samym czasie na Lexusa NX zdecydowało się 2864 klientów, co daje mu 4. lokatę (tuż po BMW X3) i oznacza spadek o 11,30% rok do roku.

  

Co jeszcze do niedawna byłoby nie do pomyślenia, największy udział w sprzedaży Audi Q5 mają silniki benzynowe (43,96%), jednak diesel wciąż stanowi spory odsetek (34,39%). Pozostałe 21,65% stanowią hybrydy plug-in. W przypadku Lexusa NX aż 80,38% stanowi klasyczny wariant hybrydowy (HEV), natomiast pozostałe 19,62% hybryda plug-in (PHEV). 

O gustach się nie dyskutuje, a zatem nie będę się rozwodził na temat designu obu aut, choć jest on różny. Lexus NX stawia na dynamiczne i ekspresyjne kształty, łącząc elegancję SUV-a ze swego rodzaju fantazją designerską. Audi Q5 ma natomiast bardziej stonowane kształty, choć trudno nazwać je nudnymi czy mało wyrazistymi. Po prostu sylwetka Audi jest bardziej klasyczna, choć już sam projekt oświetlenia zdradza, że jest to nowoczesny samochód. 

Lexus NX vs Audi Q5 - porównanie danych technicznych

Często mówi się, że samochody hybrydowe ustępują funkcjonalnością ich konwencjonalnym odpowiednikom. Jak jest w tym przypadku? Aby mieć dobry punkt wyjścia, zacznę od wymiarów obu aut. Lexus NX mierzy 4,66 m długości, 1,865 m szerokości oraz 1,54 m wysokości, a jego rozstaw osi liczy 2,69 m. W zależności od wersji wyposażeniowej samochód ma 185 lub 195 mm prześwitu. Samochód bazuje na platformie TNGA-K i jest spokrewniony z Toyotą RAV4. Bagażnik pomieści solidne 545-1436 litrów, a ładowność liczy 590 kg. Pod kątem funkcjonalności hybrydowy Lexus NX naprawdę nie wypada źle. Kabina w Lexusie ma 1,43 m szerokości w pierwszym rzędzie oraz 1,34-1,37 m w drugim. 

Jak jest w przypadku Audi Q5? Niemiecki SUV jest nieco większy od Lexusa. Q5 mierzy bowiem 4,72 m długości, 1,9 m szerokości oraz blisko 1,65 m wysokości, a jego rozstaw osi liczy 2,82 m. Przekłada się to na szerszą kabinę, która w pierwszym rzędzie liczy 1,46-1,52 m szerokości, a w drugim 1,42-1,5 m. Bagażnik w Audi wypada podobnie do Lexusa i liczy 520-1473 litry, przy czym jest o nieco dłuższy (1000 mm vs 816 mm w Lexusie). Pod względem szerokości kabiny Audi zatem wygrywa z Lexusem, jednak już pod kątem przestrzeni na nogi oba SUV-y wypadają podobnie. 

Lexus NX 350h E-FOUR vs Audi Q5 TDI S Tronic quattro - porównanie układów napędowych

Pora na napędy. Pod maską Lexusa NX 350h E-FOUR znajdziemy klasyczny napęd hybrydowy, oparty na wolnossącej jednostce benzynowej o pojemności 2.5 litra i mocy 147 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym 231 Nm, która współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi - przedni rozwija 134 KM i 270 Nm, natomiast tylny 54 KM i 121 Nm, a jego rolą jest napędzanie tylnej osi. Za przeniesienie napędu odpowiada przekładnia planetarna e-CVT. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,1 s, a prędkość maksymalna to 190 km/h. 

Lexus NX z rabatami do 20%: Poznaj ofertę

Audi Q5 TDI S Tronic quattro korzysta z 2-litrowego turbodiesla o mocy 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm. Korzysta on z układu miękkiej hybrydy, z 24-konnym silnikiem elektrycznym oraz instalacją 48 V. Napęd trafia na obie osie za pośrednictwem 7-stopniowej dwusprzęgłowej przekładni S-Tronic. Audi korzysta z układu quattro ultra, co oznacza, że w standardzie jest przednionapędowe, a tylna oś dołączana jest w razie potrzeby za pomocą elektronicznie sterowanego sprzęgła wielopłytkowego Haldex. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,4 s, a prędkość maksymalna to 226 km/h. 

Lexus NX 350h E-FOUR vs Audi Q5 TDI S Tronic quattro - porównanie spalania

Jak widać, Audi ma lepsze osiągi, jednak jak wygląda kwestia spalania? Według producenta Audi Q5 TDI S Tronic quattro pali średnio 5,9-6,8 l/100 km. Zbiornik paliwa liczy 65 litrów. Według użytkowników Autocentrum.pl Q5 TDI S Tronic pali średnio 6,9 l/100 km (dane z 4 raportów). 

Z kolei Lexus NX 350h E-FOUR według producenta pali średnio 6,0-6,4 l/100 km, a jego zbiornik paliwa liczy 55 litrów. Według użytkowników Autocentrum.pl Lexus NX 350h pali średnio 6,0 l/100 km (średnia z 32 raportów). 

Lexus NX 350h E-FOUR vs Audi Q5 TDI S Tronic quattro - porównanie kosztów eksploatacji

Jak prezentują się koszty serwisowania? Lexus udziela gwarancji na 3 lata lub 100 000 km, a na układ hybrydowy 5 lat lub 100 000 km. Przeglądy odbywają się co rok lub co 15 000 km. Pierwszy kosztuje 2350 zł, drugi 3250 zł, natomiast trzeci 2650 zł.

Audi udziela gwarancji na 2 lata bez limitu kilometrów. W przypadku Audi przeglądy odbywają się co 2 lata lub 30 000 km, a koszt przeglądu wynosi 2950 zł. Przegląd obejmuje wymianę oleju, sprawdzenie stanu pojazdu, wymianę filtra przeciwpyłkowego oraz wymianę płynu hamulcowego.

Lexus NX 350h E-FOUR vs Audi Q5 TDI S Tronic quattro - porównanie cen i wyposażenia

Jak oba samochody wypadają pod kątem kosztów zakupu i poziomu wyposażenia? Bazowy Lexus NX 350h E-FOUR w konfiguracji Elegance kosztuje 225 200 zł, w bogatszej Prestige 238 500 zł, natomiast w topowych F-SPORT i Omotenashi odpowiednio 284 400 oraz 293 000 zł. Audi Q5 w wersji TDI quattro S Tronic Base kosztuje 266 400 zł. 

Jak wypada poziom wyposażenia bazowych wersji obu SUV-ów? 

 

 

Pamiętajmy jednak, że nawet w bogatszej wersji Prestige Lexus NX wciąż będzie wyraźnie tańszy od Audi Q5. Oferuje wówczas m.in.:

 

• Obręcze kół ze stopów lekkich 18”
• Tapicerkę ze skóry syntetycznej Tahara, perforowaną
• Wykończenie wnętrza ze wstawkami 3D Cutting
• Elektrycznie otwieraną i zamykaną pokrywę bagażnika, sterowaną ruchem nogi
• Bezprzewodową ładowarkę indukcyjną do smartfonów
• System monitorowania "martwego pola" (BSM)
• System ostrzegający przed otwarciem drzwi w sytuacji zagrożenia kolizją - Safe Exit Assist (SEA)
• System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA)

        

Lexus NX vs Audi Q5 - porównanie opinii. Który z SUV-ów jest bardziej niezawodny?

Lexus NX - opinie użytkowników

Na koniec porównam opinie użytkowników dotyczące obu samochodów. Zacznę od Lexusa. Raporty użytkowników serwisu Autocentrum.pl ujawniają swoisty dualizm w postrzeganiu Lexusa NX. Pierwsza generacja egzemplarzy przyniosła ze sobą typowe bolączki okresu wdrożeniowego — średnia ocena wyniosła zaledwie 3,6. Właściciele raportowali zawieszający się ekran systemu multimedialnego, kapryśne otwieranie klapy bagażnika, niedostateczne zabezpieczenie układu wydechowego przed korozją, delikatne skrzypienie plastików w niskich temperaturach, drobne nieszczelności panoramicznego dachu oraz awarie akumulatora 12V. Odnotowano też poważniejsze przypadki — problemy z ładowaniem baterii w wersji plug-in hybrid. Sam układ hybrydowy okazał się jednak konstrukcją trwałą, choć — jak w każdej hybrydzie — należy unikać długotrwałych przestojów. Co istotne, poważne usterki właściciele ocenili na 4,64, a więc bardzo dobrze; łączna średnia ukształtowała się na poziomie 4,08, jednak tylko 40% spośród 25 ankietowanych zdecydowałoby się na ponowny zakup.

Zupełnie odmienną narrację tworzą opinie o egzemplarzach wyprodukowanych po 2023 roku — czyli jednostkach pozbawionych już niedoskonałości fazy rozruchowej. Ocena ogólna skoczyła do 4,65, co oznacza wynik o 7% wyższy od średniej segmentu, a aż 86% z 29 oceniających wróciłoby do tego modelu przy kolejnym zakupie. We wszystkich badanych kategoriach samochód uzyskał noty dobre lub bardzo dobre, przy czym na szczególne wyróżnienie zasługuje niezawodność. Drobne usterki oceniono na 4,55, a poważne na 4,93 — liczby, które nie pozostawiają wątpliwości: to auto dojrzało do miana samochodu godnego zaufania.

Audi Q5 - opinie użytkowników

Audi Q5 III trafiło na rynek zaledwie rok temu, więc baza opinii pozostaje na razie skromna — serwis Autocentrum.pl dysponuje jedynie 4 recenzjami tego modelu. Użytkownicy zwracają uwagę na problemy natury elektronicznej: w kategorii drobnych usterek pojawiają się losowe komunikaty i błędy systemowe, natomiast w grupie poważniejszych — trudności z uruchamianiem wyświetlaczy w niskich temperaturach. Wszystko wskazuje na to, że Q5 III wciąż zmaga się z typowymi dolegliwościami okresu dziecięcego, które koncentrują się przede wszystkim w obszarze elektroniki pokładowej. Średnia ocen dla tego modelu wynosi zaledwie 3,56 i tylko 25% użytkowników kupiłoby to auto ponownie. Najlepiej oceniane są wentylacja i ogrzewanie oraz wyciszenie, natomiast najgorzej stosunek ceny do jakości, niezawodność oraz koszty eksploatacji.

Podsumowanie

Podsumowując, zarówno Lexus NX jak i Audi Q5 to pełnoprawne SUV-y klasy premium, które nie pozwalają sobie na większe słabości. Oferują przestronne i funkcjonalne kabiny, wysoką jakość wykonania i bogate wyposażenie, a ich napędy zapewniają dobre osiągi i niskie zużycie paliwa. Audi Q5 TDI S Tronic quattro przekonuje lepszymi osiągami, bogatszą listą opcji oraz bardziej precyzyjnym układem jezdnym. Lexus NX 350h E-FOUR stawia natomiast na komfort, jeszcze mniej pali i przebija Audi pod względem niezawodności i ceny. Audi Q5 cierpi na choroby wieku dziecięcego, głównie związane z elektroniką, podczas gdy Lexus ma je już za sobą i jest bardziej dopracowaną konstrukcją. Kto stawia na osiągi i prowadzenie, ten lepiej odnajdzie się w Audi Q5. Jeżeli natomiast zależy nam bardziej na komforcie i długoterminowej eksploatacji, lepszym wyborem będzie Lexus NX.