Szukaj

Skoda Superb II Kombi Facelifting 3.6 FSI 260KM 191kW 2013-2015

Informacje o Skoda Superb II Kombi Facelifting 3.6 FSI 260KM 191kW 2013-2015

Lata produkcji: 2013 – 2015
Segment: Wyższa klasa średnia
W ogromnym aucie mały, benzynowy motor 1.4l? Tak! Bo ma doładowanie i wyciąga ponad 120KM. Fakt, trochę mało, ale w praktyce jest znośny. Do tego spójrzcie na cenę – po prostu się opłaca. Jeśli wolicie coś mocniejszego, to już następny w kolejce 1.8l 160KM powinien okazać się odpowiedni. Niecałe 9 sekund do 100km/h to dobry wynik, a do tego przyjemnie się zbiera i nabiera obrotów. Na szczycie – widlaste 3.6l o sześciu cylindrach i 260KM. Naprawdę boska jednostka. Wśród diesli najmniejszy 1.9TDI 105KM można polecić flotom i spokojnym ludziom. Wszystkim pozostałym zdecydowanie bardziej spodoba się 2.0TDI o mocach 140 i 170KM. Po chwili namysłu na początku obrotomierza dostaje zastrzyk mocy i zgrabnie ciągnie auto w stronę horyzontu – już ten słabszy wariant osiąga „setkę” w nieco ponad 10 sekund. W sam raz dla pożeraczy kilometrów.
czytaj więcej
Powagosław
Już prototyp VisionC zwiastował kierunek, który obrał nowy Superb. Nie jest to przełom w klasie i pewnie nigdy nie będzie (bo jest przecież VW), ale można mówić o dużym kroku naprzód w ewolucji tego konkretnego modelu. Dziś to naprawdę elegancka, dobrze wystylizowana limuzyna bez kompleksu Passata. ~Powagosław
Luzacjusz
Nie rozumiem, dlaczego Czesi mieliby robić nudne samochody – mają przecież ładne kobiety, mają poczucie humoru i luźny stosunek do świata. U Niemców natomiast jest dokładnie odwrotnie. Tym niemniej z tego niemiecko-czeskiego małżeństwa wychodzą czasem zaskakująco sympatyczne dzieci. Taki Superb na przykład. ~Luzacjusz
Produkowany od 2013 do 2015 roku
Pojemność skokowa 3597 cm3
Typ silnika benzynowy
Moc silnika 260 KM (191 kW) przy 6000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 2500-5000 obr/min
Montaż silnika z przodu, poprzecznie
Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC
Liczba cylindrów 6
Układ cylindrów widlasty
Liczba zaworów 24
Stopień sprężania 11,4 : 1 : 1
Średnica cylindra × skok tłoka 89 x 96,4 mm
Zapłon iskrowy
Typ wtrysku bezpośredni
Rodzaj skrzyni Automatyczna
Napęd 4x4 Dostępny
Liczba stopni 6
Ogólna ocena
4,3 /5 Średnia dla segmentu 4,3
Czy kupiłbyś ponownie to auto?

TAK(100%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Karoseria - Skrzynia biegów

Wybrane oceny

4,3
~BRT
Skoda Superb II
Kombi Facelifting 3.6 FSI 260KM 191kW
Auto posiadam 6 miesięcy, w tym czasie przejechałem nim ok. 12000km. Ogólnie jestem zadowolony. Miejsca w środku pod dostatkiem, grzanie i wentylowanie foteli jest bardzo fajne, napęd na 4 koła jest bardzo przyjemny w użytkowaniu. Skrzynia DSG bardzo fajnie i płynnie wrzuca biegi na wyższe, jednak z redukcją jest już troszkę gorzej, czasami na D lekko przymuli przy wciśnięciu pedału gazu w podłogę, na S nie ma problemu (ale na S trzyma obroty tak 2,5-3 tys.-wolę tryb D). Czasami przy manewrowaniu na parkingu jak się zmienia z D na R lub odwrotnie to po wciśnięciu gazu potrafi lekko szarpnąć (trochę tak jak by się skrzynia pogubiła), poza tym nie mam do niej zastrzeżeń. Trochę się robi szum we wnętrzu przy prędkościach powyżej 150km/h, poza tym przyjemna cisza i przyjemny dźwięk V6 przy wciśnięciu pedału gazu. Automatyczna klapa bagażnika mogła by się szybciej otwierać. Bak paliwa ma tylko 50l-mało. Mógłby być lepszy promień skrętu, ogólnie się słabo tym parkuje, ale każdym dużym autem się słabo parkuje. Zużycie paliwa- w mieści 12-17l/100km, Trasa 9-10/100km, średnie zużycie na dystansie 2500km 12,6l/100km
Dodane 6 lat temu
4,3
~jacek
Skoda Superb II
Kombi Facelifting 3.6 FSI 260KM 191kW
Zbiera się bardzo dobrze. Ciągnie od samego dołu. Świetny silnik! (Silnik)
Dodane 6 lat temu
Średnie spalanie dla Skoda Superb II Kombi Facelifting 3.6 FSI 260KM 191kW 2013-2015
10,8
l/100 km
Zobacz wszystkie raporty spalania

Wybrane raporty spalania

10,0
Skoda Superb II
Kombi Facelifting 3.6 FSI 260KM 191kW
Jestem posiadaczem od kilku miesięcy Skody Superb 3.6 prod. Sierpień 2013 /modelowo 2014/. Dotychczas przejechałem ok. 5 tys km - obecnie 115 tys. PEWNEGO przebiegu /model kupiony w Polsce i w pełni serwisowany/. Kłopotów na razie brak. Po 5 tys konieczna dolewka 0.5 L oleju silnikowego. SPALANIE: minimalne w trasie z prędkością do 120 km/h i obciążeniem ok. 250 kg - 8.7 L, maksymalne w trasie 500 km z obciążeniem ok. 450 kg i prędkością 140-180 km/h - 10,6 L, jadąc 140-160 km/h - 9,6-10 L, max w mieście 15,2 L ale przy "zabawie", normalne spalanie w mieście 11-12,5 L. ZALETY: umiarkowane lub wręcz małe jak na 260 KM zużycie paliwa, duuużo miejsca wewnątrz, świetna widoczność w lusterkach, duży bagażnik, praktyczne dodatki /haczyki na torby, segregatory regul. siatki docisk. bagaż, wyposażenie wystarczające, komfort jazdy ok, skrzynia szybka i perfekcyjna, napęd 4x4... i WIELKA frajda z jazdy -nawet załadowanym autem. WADY: bagażnik duży ale dość wąski /poprzednik Mazda 6 2006 miała szerszy/, zawieszenie nieco za miękkie, mały zbiornik paliwa 60 L... (Silnik)
Dodane 8 lat temu
10,2
Skoda Superb II
Kombi Facelifting 3.6 FSI 260KM 191kW
Duży minus - brak możliwości wyłączenia ESP - nie da się pobawić na śniegu. Auto świetne, przestronne i szybkie. Spalanie poza miastem poruszając się w okolicy 90km/h wynosi 10,4 miasto pod 12. (Silnik)
Dodane 3 lata temu
10,6
Skoda Superb II
Kombi Facelifting 3.6 FSI 260KM 191kW

Usterki Skoda Superb II

Liczba wpisów: 15
Niedogrzany silnik
  • Skoda Superb II Kombi 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW 2010-2013
  • układ chłodzenia
Problem dotyczy niedogrzania silnika w trasie. W mieście nie ma problemu silnik dochodzi do 90 stopni. Problem zaczyna się w trasie. Nie chce osiągnąć więcej niż 70 stopni a najczęściej jest to 50stopni, temperatura oleju 63stopnie. Przez to pali więcej niż powinien bo wychodzi na trasie gdzie nie przekraczam 90 km/h spalanie 6,7l a komputer pokazuje 5,5l. Dodam że auto jest z dsg i maa niezależne ogrzewanie webasto. Mechanik wymienił mi już termostat i czujnik g62 ale to nic nie pomogło. Czy ktoś jest na tyle mądry i wie o co chodzi co jest popsute. Pozdrawiam
Dodane 12 lat temu
Problem rozwiązany
7 komentarzy
Niskie wskazanie temperatury płynu chłodniczego.
  • Skoda Superb II Sedan Facelifting 2.0 TDI CR DPF 170KM 125kW od 2013
  • układ chłodzenia
  • 180 tys. km
Przy temperaturze powietrza w okolicach 0 stopni temp. płynu chłodniczego osiągała maksymalnie 75 stopni na Ecu (licznik prawie 90). Przy jeździe spokojnej temp. płynu chłodniczego na ECU max 70 stopni ( na liczniku 70)
Dodane 9 miesięcy temu
Problem rozwiązany
1 komentarz
Nadmierne zużycie oleju
  • Skoda Superb II Kombi 1.8 TSI 160KM 118kW od 2010
  • silnik
  • 120 tys. km
Zużycie oleju od początku użytkowania S2 2010r (na poziomie 0,1 - 0,5l /1000 km) było bagatelizowane przez ASO, zasłaniając się "normą" która wynosi w Skoda Auto 0,5l /1000 km !!! po osiągnięciu przebiegu 100 kkm zużycie oscylowało w okolicy 0,8-1,0 l/1000 km. Próba olejowa i procedura naprawy w ASO potwierdziły zużycie pierścieni które są elementem niewymiennym (w oryginale), uszkodzenie napinacza łańcucha rozrządu który jeszcze nie spowodował spustoszenia w silniku.
Dodane 8 lat temu
Problem rozwiązany
2 komentarze
Skoda Superb II Kombi Facelifting

Tysiące ofert samochodów w jednym miejscu

Zobacz więcej filmów