Skoda Yeti Minivan 1.4 TSI 122KM 2010-2013 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2010 – 2013

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Skoda Yeti Minivan 1.4 TSI 122KM 90kW 2010-2013

Skoda Yeti Minivan 1.4 TSI 122KM 90kW 2010-2013

Skoda Yeti Minivan 1.4 TSI 122KM 90kW 2010-2013

Skoda Yeti Minivan 1.4 TSI 122KM 90kW 2010-2013

Pięciomiejscowy kompaktowy crossover SUV (segment I) produkowany w latach 2009-2017. Pierwsze auto w tej klasie w historii czeskiej marki. Samochód bazował na prototypie Skoda Yeti Concept z 2005 roku. Jego projektantem był Thomas Ingenlath. Konstrukcyjnie Yeti oparty był na modelu Octavia 4x4 ze zmodyfikowanym zawieszeniem. Oba auta powstały też na tej samej płycie podłogowej VW Group A5 (PQ35). Yeti zwyciężył w czeskiej edycji plebiscytu na Samochód Roku 2010. W 2012 roku model został poddany face-liftingowi. W sumie wyprodukowano go w liczbie 630 tys. egzemplarzy. Jego następcą jest Skoda Karoq.

czytaj więcej

Powagosław

Najodważniej wyglądająca Skoda — lekka, przyjemna i nienudna. To wciąż tylko samochód rodzinny, do tego nie za duży, ale w segmencie SUV jest ciekawą alternatywą. Choćby ze względu na oryginalność.

~Powagosław

Luzacjusz

Auto, które udaje terenówkę musi wyglądać przekomicznie. Do tego jest strasznym brzydalem. Ale nadrabia bezpretensjonalnością i tak zwanym byciem cool. A tak naprawdę już odlicza czas do pierwszego faceliftingu.

~Luzacjusz

Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - sprawdzone rozwiązania

Skoda Yeti 1.4 TSI 4X2 - sprawdzone rozwiązania

Przy wyborze auta każdy potencjalny kupujący stara się kierować własnymi zasadami, wypracowanymi na bazie doświadczeń. W przypadku testowanej Skody...

Skoda Yeti Monte Carlo - rajdowa(nie) z rodziną

Skoda Yeti Monte Carlo - rajdowa(nie) z rodziną

Są tacy, którzy nie lubią Skody. Co więcej, takich osób jest mnóstwo i muszą oni walczyć na argumenty z zadowolonymi klientami i zwolennikami...

Skoda Yeti Outdoor - duża frajda

Skoda Yeti Outdoor - duża frajda

W świecie motoryzacji, podobnie jak w życiu, trzeba czasem pójść na kompromis. Ograniczony budżet na zakup samochodu powoduje, że szukamy modelu,...

Więcej publikacji o Skoda Yeti

Skoda Yeti nie będzie już Yeti?

Skoda Yeti nie będzie już Yeti?

Ostatnio sporo pisaliśmy o nowych SUV-ach Skody, nie tylko w kontekście modelu Kodiaq. Do końca tej dekady mają się pojawić w ofercie trzy nowe...

Nowa Skoda Yeti - czy tak będzie wyglądała?

Nowa Skoda Yeti - czy tak będzie wyglądała?

Zdolny węgierski designer zaprojektował wizualizację nowej Skody Yeti posługując się językiem stylistycznym znanym z ostatnich modeli czeskiego...

Skoda przygotowuje cztery nowe crossovery

Skoda przygotowuje cztery nowe crossovery

Według najnowszych doniesień w ciągu najbliższych lat Skoda zamierza mocno odświeżyć swoją ofertę, wprowadzając na rynek cztery zupełnie nowe...

Więcej newsów o Skoda Yeti

Zobacz więcej filmów

Skoda Yeti Minivan 2.0 TDI CR DPF 4x4 140KM 2012

Skoda Yeti Minivan 2.0 TDI CR DPF 4x4 140KM 2012

Cena: 33 800 ^PLN

Skoda Yeti 2.0D 140KM zadbana klimatronik ksia...

Skoda Yeti Minivan 1.2 TSI 105KM 2012

Skoda Yeti Minivan 1.2 TSI 105KM 2012

Cena: 29 900 ^PLN

Skoda Yeti Skoda YETI 1,2 TSI 6 biegow

Skoda Yeti Minivan 2.0 TDI CR DPF 110KM 2013

Skoda Yeti Minivan 2.0 TDI CR DPF 110KM 2013

Cena: 33 997 ^PLN

Skoda Yeti 2.0 Diesel 110 KM Ambition 4x4 Pel...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2010 do 2013 roku

Pojemność skokowa 1390 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 122 KM (90 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy 1500-4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 76,5 x 75,6 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(82%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Układ jezdny + Silnik

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie - Karoseria

Auto które przejechało 40-50-70 tys w ogóle nie powinno się psuć. Na dobrą sprawę powinno dopiero zacząć się domagać wymiany jakiegoś elementu eksploatacyjnego. To wszystko. Jestem załamany usterkowością nowych samochodów SKODY. Najlepiej jest chyba kupować auto jak najnudniejsze z jak najstarszym silnikiem i jak najprostsza konstrukcją, bo wszelkie nowinki po krótkim czasie okazują się bublami.Widać że skoda jak i cały koncern VW nie daje sobie rady z tymi tzw innowacjami a Niemieckie statystyki awaryjności wskazują że RENAULT pod tym względem pokonało VW !!!!! dodatkowo skandal z silnikami TSI i 2.0TDI ( rankingu 10 najgorszych silników świata TSI i 2.0 2.5 TDI to czołówka) pokazała że jakość to była ale kiedyś a dziś liczy się szybki zysk. NIE POLECAM.

Samochód kupiłem "oczami" - podobała mi się sylwetka, zależało mi na podwyższonym zawieszeniu, bo często jeżdżę po polnych drogach. Z każdym miesiącem uzykowania bylem z zakupu coraz bardziej zadowolony. Doceniam zwłaszcza wysoką jakość wykonania wnętrza - miękkie plastiki, żadnego skrzypienia. Choc auto ma napęd tylko na przednia oś, to wysokie zawieszenie daje mu dobre właściwości terenowe w tym zakresie, w jakim ich potrzebuje - jazda po polnych lub nieodśnieżonych drogach.

dobre auto, ale irytują drobne powtarzające się usterki, widać że skoda poszła w masówkę a nie jakość którą próbuje budować wizerunek. ale w stosunku do innych nowych samochodów należy powiedzieć że w prosta obsługa, łatwy dostęp do mechanizmów,to znaczy żeby wymienić żarówkę nie trzeba rozbierac pół samochodu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Skoda Yeti Minivan 1.4 TSI 122KM 90kW 2010-2013

Zobacz wszystkie raporty spalania

W mieście pali od 7 (przy bardzo oszczędnej jeździe) do 10 (jeśli nie patrzę na spalanie i jeżdżę dynamicznie) - to w Poznaniu. Trasa Poznań - Głogów, czyli 130km, drogi krajowe z dopuszczlną prędkością 90 i jazdą w większości przepisową (góra 110-120km/h na krótkich odcinkach) to 5,9 na trasie i 6,5 jeśli uwzględnić w tym przejazd przez Poznań. Trasa Poznań - Stargard, czyli jakieś 220, przy jeździe przepisowej po DK2 i ok. 150-160 aż do maksymalnej prędkości po S3 to spala jakieś 12 litrów aż do 14-15 jak nie puszcza się nogi z gazu. Można oszczędnie, ale zwykle mi się nie chce ;)

Dla mnie to rewelacja. Pali miej więcej tyle co Felicja 1.3, którą miałem kilka lat temu. W mieście i na trasach do 10-15km pali średnio 7,5l, w trasie często poniżej 6,5l. Latem raczej nie przekracza 8l. Zimą max 9l. Jak delikatnie się ją traktuje i przełącza biegi zgodnie z wskazaniami komputera, potrafi być rozsądna w spalaniu (rekord na trasie długości 120km - 5,3l). Najdłuższa trasa to z Raciborza na Ukrainę 50 km za Tarnopol, około 700 km w jedną stronę (w Polsce do max. 140 km/h, na Ukrainie do max. 120 km/h). Średnia z całego wyjazdu w 5 osób (3 dorosłych i 2 dzieci) 6,4l. Przy spokojnej jeździe do 90 km/h wiele razy udało mi się zejść poniżej 6l. Na autostradzie, po przegazowaniu potrafi pokazać 200, ale o spalanie chwilowe lepiej nie pytać 17-18l. W miarę ekonomiczna do 120 km/h.

Jak na 1,3 tony,122km, średnie zużycie z komputera 7,3 l/100km, faktycznie po zatankowaniu pod korek 6,5 l głównie trasa 5 osób plus pełny bagażnik, ogrzewanie, warunki zimowe, to całkiem dobrze jazda spokojna ale bez przesady , drugi zbiornik średnio 7,3 l/100 km. po 5000 średnio 6,8 miasto20%/trasa80% Trasa 5500 km średnio 7,2 głównie autostrady 130 km/h ,4 osoby plus bagaż (katalogowe 5,9 możliwe jedynie do prędkośco ok 90-100 n płaskim bez przyspieszania), na trasę i duże obciążenie należy koniecznie sprawdzić ciśnienie w kołach zgodnie z zaleceniami producenta - klapka wlewu paliwa nawet 3,0 bar

Zobacz wszystkie raporty spalania

Słabe łożyska mechanizmu różnicowego

Skoda Yeti Minivan 1.2 TSI 105KM 77kW 2009-2013
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W sześciobiegowych manualnych skrzyniach biegów grupy VW zastosowano łożyska mechanizmu różnicowego słabej jakości. Skutek - bieżnia łożyska zużywa się a dyferencjał dostaje luz i wieniec kola frezuje obudowę skrzyni. U mnie przy 190 tys. km ten luz wyniósł ponad 5 mm! Półosie napędowe zaczynają "latać" promieniowo, co niszczy uszczelniacze. Efekt to wyciek oleju ze skrzyni, hałas pod obciążeniem i utrudnione włączanie biegów. Nie sposób przegapić. Choć zestaw łożysk kosztuje około 200zł, naprawa z robocizną to kwota 700zl. To i tak jest tanio, bo jeden z fachowców zaproponował mi remont kapitalny skrzyni za 2500zl! Niestety producent nic z tym nie zrobił i te skrzynie w całej grupie VW są uważane za wadliwe.

Rozciągliwy łańcuch rozrządu/awaryjny napinacz łańcucha

Skoda Yeti Minivan 1.2 TSI 105KM 77kW 2009-2013
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Zastosowany w silnikach typu CBZB w latach 2009/2012 łańcuch rozrządu bardzo szybko się wyciąga (po 60-80 tys.km). Słaby napinacz łańcucha nie jest w stanie zrekompensować luzu i dochodzi do przeskoczenia łańcucha na kole zębatym. Jeśli o jeden ząbek - to czujnik synchronizacji wałków to wychwyci i wygeneruje błąd (kontrolka MIL). Silnik działa, tylko dużo pali i jest słaby. Jeśli łańcuch przeskoczy dalej - dojdzie do kolizji tłoków z zaworami i poważnej awarii silnika. W 2013 r producent usunął wadę i zmodernizował silnik stosując pasek rozrządu i 16-zaworową głowicę. Niestety mnie pozostaje systematyczna kontrola łańcucha i wymiany co kilkadziesiąt tys. km.

Zapala się lampka kontrolna EPC i lampka kontroli składu spalin w tym momencie spada moc silnika /bywa to nieraz przy wyprzedzaniu jest to niebezpieczne gdy jeszcze za mną też jedzie samochód/ Zapala si lampka kontrolki EPC i składu spalin

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Skoda Yeti

Skoda Yeti

Zobacz wszystkie galerie

Skoda Yeti 2.0TDI 'Ambiente', LHD

Skoda Yeti 2.0TDI 'Ambiente', LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Skoda Yeti 2.0TDI 'Ambiente', LHD

Skoda Yeti 2.0TDI 'Ambiente', LHD

Test przeprowadzony w: 2009

Zobacz wszystkie testy

Skoda Yeti Minivan