Raporty zużycia paliwa BMW Seria 5 E60 Touring

SUPER SUPER SUPER. Spalanie rewelacyjne w poprzednim sedanie miasto 9,5-11, trasa 7-8l minimalne 6,5l/100km. Wersja po programie miasto 8-8,5l maksymalnie 9, trasa spokojnie do 130 6l, autostrada 140-160km/h 7-7,5l (przykład Chorwacja Pula - Łódź 1300km 90% autostrada 140-180 na wszystkich postojach auto nie wyłączane cały czas na klimie 5 osób + bagaże wynik 6,7l ! ) Minimalne na długiej trasie spokojnie 5,4l (trasa 800km)

Masa robi swoje, ale nie oszukujmy się to bydle prowokuje do dynamicznej jazdy. Wcześniej jeździłem e46 z 2.0 td auto dość oszczędne lecz jeśli przeliczymy ewentualne koszty napraw diesla a nie ma co się okłamywać w polsce można kupić z reguły już dość wyeksploatowane jednostki. Na spalaniu eksploatacja auta się nie kończy to wolę dopłacić 20zł /100km więcej i spokojnie spać. Auto spala na trasie przy dość oszczędnej jeździe około 8litra natomiast w mieście nie szalejąc 11litra. w zamian otrzymujecie ciszę w kabinie i dobre przyśpieszenie bez turbo dziury. Reasumując : dopłacając 20 zł/100km macie Państwo spokuj z 1. Turbiną 2. Kołem dwumasowym 3. Filtrem cząstek stałych 4. Wtryski wraz z pompą ( biorąc pod uwagę jakość paliwa na stacjach). 99% aut z silnikami diesla ma nakręcone dobre 300 tyś. km. Nie okłamujcie się większość aut jest kręcone na potęge i obowiązkowo.

Wiec 8.0 srednie minimalne, 9.0 srednie maksymalne i 7.1 minimalne. Moja e61 z 218 jest zrobiona na 248KM i to chyba jest podstawa zeby miec male spalanie. Jazda po miescie u mnie srednio 8.5l. Minimalne mam 7.1 jadac z UK do Polski i z powrotem wiekszosc trasy ze stala predkoscia 130-140km/h ale jestem pewien ze jadac 110km/h spalanie bylo by jeszcze nizsze. Najwazniejsze zeby malo palil w miescie to jezdzic do 2000 obrotow z lekka noga. Raz na miesiac biore auto na trase i but w podloge zeby wylecial caly syf i wylatuje bardzo duzo sadzy tym bardziej ze nie mam DPFu i przy takiej jezdzie pewnie pali 12-14 ale ja tylko tak jezde jak musze kogos utemperowac a zadko sie to zdarza. Przejechane mam 200tys i zalozone nowe turbo w BMW service.

Jeśli szukasz oszczędnego samochodu to nie kupuj BMW :) W tych samochodach wydziela się za dużo adrenaliny w żyłach a to zdecydowanie nie pomaga w ECO-Driving -u :). Miałem naprawdę wiele samochodów Toyoty VW Fordy Hondy itp. ale i tak najwięcej frajdy dawały BMW począwszy od E30 po dzisiejszą E61. 6.7 osiągnęłem tylko raz- pierwsza trasa po zakupie. Nigdy nie przesadzam z samochodem którego nie znam. Teraz trasa to min. 8 L.

w mieście łyka ale jeśli weźmiemy pod uwagę masę i silnik tragedii nie ma/ trasa jak to bmw ekonomia na maksa w porównaniu z rywalami, ceny przeglądów trochu kosztują ale to w końcu limuzyna a nie auto kompaktowe/ naprawy: auto rozkłada się jak klocki lego a jeśli nie wiem co jak wymienić można zapytać wujka google i wszystko wyjdzie. Popularność tych aut jest tak duża że jak nie my to ktoś inny wklepie w internet lub udokumentuje zdjęciami.

Niestety pali dość sporo, nadrabia komfortem i elastycznością. Zdecydowanie na miasto dość drogie tak jak w moim przypadku. Wykorzystywane głównie w mieście.

Jazda po mieście kosztuje, lecz trasa wyszła mi od 6L do 7.5L przy prędkości od 90km/h do 120km/h (czasem szybciej) dystans to jakieś 1200km autostradami.

Miasto 12-13l przy normalnej jeździe. No cóż 3litry trzeba zalać :) Trasa do 140km - 7-8l Trasa powyżej 150 8-9l

Z jednej strony rewelacja: 3 litry pojemności, 218 koni, 500Nm momentu a auto pali tylko 10,5 litra. Benzyna w podobnych parametrach potrzebuje minimum 14-15. Ale niestety, 10,5 litra i nie spali mniej, nie ma się co oszukiwać, podczas gdy mój brat w 330d potrzebuje poniżej 8l. Automat i masa pojazdu robi swoje. Na trasie, jadąc baaaardzo delikatnie udało mi się zejść do 7,5, ale tylko raz - nie mam nerwów do takiej jazdy. W mieście 10,5 to norma i to przy spokojnej jeździe w lecie. Zimą to 11,5. To i tak nie jest źle, bo kierowcom z ciężką nogą potrafi spalić 14. Autostrada przy 140 - 150 na tempomacie to jakieś 8,5 litra. Nie ma się co oszukiwać, jeśli boisz się , że nie będzie Cię stać na BMW, to na pewno nie stać cię na BMW. Może nie pali strasznie dużo, ale ceny oryginalnych części, przeglądów i napraw mogą zrujnować budżet normalnego człowieka. Ja nie narzekam na zarobki ale kolejne naprawy doprowadziły mnie na skraj rozpaczy i pochłonęły dość sporą sumę. To NIE JEST auto dla przeciętnie zarabiającego Polaka. Jeśli myślisz "kupię beemkę i jakoś to będzie" to błagam, nie rób tego. Jak widzę komentarze typu "dałem 38 tysięcy i się psuje" to śmiać mi się chce. Za 38 tysięcy. E60 to będzie kupa przechodzonego złomu z Włoch kupiona na placu u Turka w DE. Ten samochód jest po prostu drogi. Trzeba kupić egzemplarz z górnej półki cenowej, bo te najtańsze to miny od kolesi, którzy wydali wszystko na zakup i nie stać ich na naprawy, więc zatuszują poważniejsze awarie i sprzedadzą jako "okazję". Dodatkowo zakup E60 to POCZĄTEK sporych wydatków. To nie jest E39 czy E46, do których się lało paliwo, jeździło i naprawiało w szopie u Zenka. Zaawansowana technika i elektronika, drogie serwisy i części, czy wreszcie brak fachowców -nawet ASO często rozkładało ręce, powoduje, że zdecydowanie odradzam zakup tego auta.