Raporty zużycia paliwa Citroen C5 I Hatchback

Auto na spokojnej trasie do 90 km/h potrafi zejść do około 11L/100 KM, przy stałej prędkości 130 na autostradzie wynosi to około 12.5L/100 km, są to całkiem niezłe wyniki, choć niektóre V8 potrafią zejść poniżej 10L. Niestety użytkowanie tego auta w mieście to bardzo słaby pomysł. Przy spokojnej jeździe po Wrocławiu latem spalanie wynosi między 16 a 18 litrów, a w zimie podchodzi pod 20, a podkreślam, że jest to spokojna jazda. Wyniki totalnie nie do przyjęcia. Mowa oczywiście o spalaniu LPG

Pali jak na 3 litrowy silnik przystało

Citroen C5 w wersji exclusive z maksymalnym wyposażeniem , przebieg 46000 tkm. Samochód komfortowy zwłaszcza na dalekie trasy. Można pokonać nim setki kilometrów nie czując zmęczenia. Trochę mało miejsca na tylnej kanapie ,ale kierowca raczej tam nie siedzi.Zawieszenie hydropneumatyczne ma swoje ogromne zalety ale i wady - głośna praca na nierównościach. Silnik 3.0 na pewno nie jest demonem mocy dla, ale daje dużo frajdy z jazdy - znane auta spod znaku TDI kontrolujemy do ok. 3500 obrotów a powyżej widzimy je w lusterku wstecznym...Skrzynia manualna 5 biegowa - brakuje 6 biegu na autostradach Jeżdżę nim 1,5 roku (20 TKM) i wymieniłem w nim cewkę zapłonową . Jeśli chodzi o naprawy to tyle- auto ma autentyczny przebieg - bez \´\´ingerencji\´\´ i wszelkie dalsze naprawy są jeszcze przed nim. Spalanie może nie najmniejsze ale auto też nie najmniejsze. Po przeliczeniu ceny LPG na cenę benzynę koszt przejechania 100km porównywalny z pędzidłem o poj 1.4 i zużyciem benzyny 6-8 litr na 100 km lub przeciętnym dieslem. Jest to mój 6 samochód klasy średniej, poprzednie auto - klasa wyższa.(marki pominięto celowo ale głównie niemieckie, pomineto też 2 fiaty 126 i 2 polonezy-czasy PRL) Żaden z dotychczas używanych prze zemnie samochodów nie oferował tak wiele za tak niewiele (niska cena zakupu - wysoki komfort jazdy normalne koszty eksplatacji), a jeszcze - który szanujący się złodziej ukradnie C5 z silnikem 3.0 ? - chyba tylko szaleniec . Podsumowując - jeśli kupujemy auta z małym przebiegiem i nie są one poskładane z kilku innych to nie ma to znaczenia czy to francuz czy auto niemieckie - mamy szanse pojeździć nim przez parę lat bez większych wydatków chyba poprzednim właścicielem był niewyżyty małolat lub dziadek jeżdżący na non stop na 2 biegu, a jeśli o C5 bije konkurencje na głowę- wyposażenie, cena zakupu, komfort jazdy, i nieatrkcyjność dla amatorów cudzej własności.Następnym moim autem będzie c5 III generacji.

C5 3.0 V6 zasilany LPG oraz 98 Zadziwia ekonomiką Porównując z moimi wcześniejszymi autami typu BMW e39 silnik 525 24v/e38 3.0 V8 czy Audi 100 A6 motor 2.2 Turbo /Audi v8 lub subaru wrx, Mercedes w140 S600SEL V12 to C5 Pod względem dynamiki, ekonomiki, gabarytów czy elastyczności wypada lepiej, jedynie wyglądem specjalnie się nie wyznacza.

Jak na taki duży silnik to i tak spalanie nie jest takie złe jest to jeden z bardziej oszczędnych silników widlastych porównując inne modele z dwu litrowymi silnikami to zużycie jest mniej więcej porównywalne, wiadomą sprawą jest że wszystko zależy od kultury jazdy .

Autko do ekonomicznych nie należy w mieście sporo pochłania paliwa na trasie można zejść przy spokojnej jeżdzie do 7,5 l na 100km niema tragedii . Naprawy do tanich nie należą zwłaszcza w ASO najlepiej mieć jakiegoś dobrego znajomego mechanika który się zna na citroenach.