Raporty zużycia paliwa Fiat Cinquecento

No i tu moje rozczarowanie. Myślałem że kupując CC będę jeździł ekonomicznie, myliłem się. Mój cienias ze średniej miasto+trasa spalił 7,7 litra/100. W mieście pali od 8-9/100.

Spalanie , bardzo niskie. Stać mnie na duzo lepszy samochód , ale wole cieniasa dla sdamego spalania i charakteru ;)

Jazda praktycznie za darmo ;))

Posiadam cienkiego od lipca 2011 roku, do grudnia zrobiłem nim prawie 26 tys km bezawaryjnie. Ceny części są śmiesznie tanie, obsługa bardzo prosta :) Moj egzemplarz ma gaźnik AISAN i przyznam się szczerze że nie narzekam. Do tej pory wymieniłem w nim całe zawieszenie i koszt tego nie przekraczał 300zł z robocizna. Bez problemu przejeżdża Polskę z południa na północ i z powrotem. Latem spalanie 4.11l/100 (wg kalkulatora aWc)na odcinku 580km, zimą 5.5l/100 na tej samej trasie. Fakt limuzyna to to nie jest ale na komfort podróży nie ma co narzekać :) Prędkość maksymalna jaką udało mi się osiągnąć to 140kmh na autostradzie. Nie rzucało, nie trzęsło także moim zdaniem jest ok :) Polecam te auto każdemu kto potrzebuje taniego wozu bądź czegoś do przemieszczania się ;)

Jak na taki mały silnik pali zdecydowanie za dużo na mieście. Na trasie jest już dużo lepiej.

Witam wszystkich posiadaczy cienkusa. Jeżeli auto jest dobrze wyregulowane to spalanie przy oszczędnej jeździe schodzi niewiele ponad 6 l na 100 i to w zimę w cyklu mieszanym. A o to sekret oszczędnej zada 1 bieg służy tylko do ruszenia wbijamy 2 i jedziemy nie przekraczamy 50% starajmy się jechać przy pedale wciśniętym minimalnie ja około 25% gazu i jadę. Prędkości do zmiany biegów to około 40 km/h czwarty wbijamy przy koło 60 km/h. Jak go kupiłem to palił 13 z ciężką nogą na 76,6 kilometrów! Dałem go do mechanika aby mi przeczyścił gaźnik wyregulował zrobił to w cenie 270 zł. Wymienił mi wszystkie paski uszczelki także przeponę od mebramy i świece razem z przewodami dodatkowo dał mi taki jak ma być filtr paliwa bo miałem za mały więc ten gaźnik przeżyje to auto. Jeszcze bym zapomniał sprawdźcie czy pedał gazu się wam nie blokuje to wymieńcie linkę to też dużo wam da mi na to popatrzył jak pojechałem drugi raz żeby mi popatrzył czy obroty się nie zmieniły. Wymieniłem dodatkowo olej razem z filarem oleju na najtańszy olej lotos mineralny. Bo niestety aisany przy ponad 100 tys. km lubią się psuć. To zaczęło mi palić 7,46 l z ciężką nogą jak startowałem to nieraz trawę wyrywałem później pojechałem do gościa zmniejszył mi jeszcze kapkę obroty to zeszło do 7,2 i oczywiście linkę od pedału gazu dał nową. Teraz zacząłem jeździć ekonomicznie to w cyklu mieszanym pali około 6,3 przy prędkościach max 70-80 km/h to jest oszczędne poza miastem więc pali mi mało a po mieście do max 6,5 l dochodzi i to w zimie w grudniu!. Starajcie się jak najszybciej ruszać nie grzać silnika bo w czasie jazdy przecież się zagrzeje dodatkowo jeżeli postój trawa ponad 20 sekund to zgaście silnik bo w starszych autach pali więcej wam na uruchomionym silniku paliwa niż na zgaszonym. Starajcie się jak najszybciej wbić 4 więc przy pedale wciśniętym do 50% ja 25% pedału wciskam to zauważycie dużą różnicę i unikajcie zbędnych zmian biegów.

Ceny napraw, kształtują się następująco. Większość części jest tania i dostępna w praktycznie każdym sklepie motoryzacyjnym, jednakże zdarzają się drogie elementy, a co gorsza już praktycznie nie dostępne, lub bardzo trudno osiągalne. Generalnie jednak, z torbami puścić nie powinien. Spalanie to druga kwestia, średnio ok. 7 litrów po mieście przy delikatnej jeździe, przy jeździe nie utrudniającej ruchu ok. 8 litrów (może nawet więcej, bałem się policzyć). Spalanie w trasie, od 5 litrów do nawet 7,5-8. Wszystko zależy od gaźnika i regulacji. Dla porównania ten sam silnik na japońskim gaźniku (dane od kilku użytkowników) po mieście pali od ok. 8, do nawet 10 (w ekstremalnych przypadkach 11) litrów w zimie.

w trasie 6.7 l. gazu oczywiście ze stacji BP