Raporty zużycia paliwa Ford Mondeo III

Wszystko fajnie gdy swoim mondkiem jeżdżę w trasie plus wyjazd z miasta. Po pierwsze to latem 7l/100 km jest realne i mój tyle pali . Drugi koniec bieguna to dojeżdżanie do pracy w okresie zimowym na dystansie około 1 km - wtedy komputer pokazuje 15l/100km i po tankowaniu widzę, że to prawda. Więc jednym zdaniem - dobry silnik na lato i na trasę

Do spalania gazu w mieście trzeba jeszcze doliczyć 0.5 - 1 l benzyny na 100 km na rozgrzanie silnika czyli w mieście (14.5 gaz + 1l benzyny). Mam instalację StagMag -Premium i sprawuje się bardzo dobrze. Niedawno zaczeły mi falować niskie obroty przy jeszcze chłodnym silniku

Kupiłem sobie Mondeo ponieważ potrzebowałem auto rodzinne, żebym mógł przewieźć wózek dla dziecka, łóżeczko turystyczne, wielką walizkę, koło zapasowe plecaki i żebym miał jeszcze miejsce na fanaberie jak mi coś przyjdzie do głowy. Auto z silnikiem 2,0benz+lpg kupiłem, ponieważ potrzebowałem auto też do pracy, a rozliczam się wg stawki ryczałtowej. W miesiącu robię 4-5tyś km. Obawiałem się czy mi auto na siebie będzie pracowało, żebym nie musiał do niego dokładać. Po odliczeniu kosztów na paliwo (gdzie prywatnie robię dużo km) ponad połowa stawki pozostaje wolna do dyspozycji. Jeżdżę przeważnie w cyklu 30% miasto, gdzie raczej mi się śpieszy oraz pozostałe trasa 110-180km/h. Spalanie dochodzi do 11 litrów gazu. Bryka ma rzeczywiście kopa. Plusem auta jest to, że o rozrządzie nie muszę myśleć, że nie wiadomo kiedy coś się zerwie, bo jest na łańcuchu :) Słyszałem opinię, że samochód niby jest ciężki i to jest za słaby silnik jak na tę masę. Tu odpowiadam: silniczek pracuje z niebywałą lekkością. Mam porównanie od aut, ponieważ miałem Toyotę Corollę z 2007r (1,4diesel,90KM), Hondę CRV (2,0benz+gaz totalny muł zero dynamiki),Berlingo,Aurisa,Corollę 03r,GolfaIV). Auto tanie w eksploatacji, bardzo niezawodne silniki (mój ma już ponad 450tyś km przejechane i dalej bezawaryjny). Serwis sprowadza się praktycznie do wymian części eksploatacyjnych (klocki,tarcze,oleje,filtry,amortyzatory itp.)Elektryka niezawodna.

Jak na wielkość, wygodę i dynamikę spalanie na poziomie akceptowalnym bez rewelacji. Koszty napraw w porządku szczególnie dobra relacja ceny do jakości części Motorcraft.

Wyniki z baku i komputera - zgadzaja się co do 0.1

Spalanie można uznać za przyzwoite jak na taki silnik i masę samochodu. 7,8/100 odnotowane przy prędkości 90-120km/h + parę wyprzedzań do 5500 obr/min, natomiast 11,5 miasto ze światłami co 400m rondami i korkami, więc totalne maximum spalania. 8,4 to trasa z Gdyni do Dunkierki, około 1400km (przez niemcy max 170km/h:)). Szczerze mówiąc to właśnie czegoś takiego się spodziewałem.

Na gazie dość ekonomiczne silniki. Ponoć lepsze niż 1.8 Na trasie Kraków- Mazury, spalanie (liczone przeze mnie) wyniosło 10L/100 :) Średnio po mieście pali koło 12L/100 Z tym, że do pracy mam 1,5km i nie chodzę na nogach :) Sporo odcinków takich krótkich pokonuję na niedogrzanym silniku, co odbija się na spalaniu, ale i tak nie jest źle. (Passat 2.5 V6 150 KM, automat 4x4 zimą łykał 15L ropy ;) ) więc jak widać jest róźnica:D Gaz posiadam od dwoch lat, skwencja 4 generacji.

jeżdżę na sekwencji lpg więc trochę pali ale gaz dwukrotnie tańszy od beny jak narazie najmniejszych problemów

jazda dynamiczna

Biorąc pod uwagę to, że w moim życiu przywykłem do takiego spalania, nie jest źle. Tym bardziej, że mieszkam w mieście, w którym o dziwo jeździ się więcej pod górkę niż z górki (Bielsko-Biała pozdrawia), a płaskie odcinki należą do rzadkości. Zwykle jeżdżę w mieście, więc poniżej 13l/100km nie da się zejść. Raz udało mi się osiągnąć 8l/100km na trasie Bielsko - Częstochowa - Bielsko, ale była to bardzo ekonomiczna jazda. Normalnie na trasie musi wziąć 10l/100km, a jak bardziej mu deptam, to i 13l/100km zeżre (np niemieckie Autobahn´y - tam można gnać, więc go gnam).