Raporty zużycia paliwa FSO Polonez

On

7,1

FSO Polonez

Caro 1.9 D 69KM 51kW

Niskie koszty części zamiennych i możliwość naprawy na podjeździe nie zmuszały do częstych wizyt w warsztacie. Ekonomiczny silnik, jeśli miał dobrze zestrojoną pompę wtryskową oraz czysty smok w często korodującym zbiorniku paliwa, potrafił palić stosunkowo mało. Zdarzało się nawet zejść do 5,5 litra na trasie.

Dodane 8 lat temu

LPG

9,6

FSO Polonez

Caro Plus 1.6 GLi 76KM 56kW

On

27,0

FSO Polonez

Truck 2.0 TD 84KM 62kW

Spalanie masakra, nie polecam silnika. Nawet w oszczędnej jeździe pali jak smok. Cykl mieszany miasto/trasa i 25l..

Dodane 9 lat temu

Pb

8,7

FSO Polonez

Hatchback 1.6 87KM 64kW

LPG

10,7

FSO Polonez

Atu Plus 1.6 GLi 76KM 56kW

Tani w utrzymaniu, a na LPG też tani w tankowaniu.

Dodane 9 lat temu

LPG

10,7

FSO Polonez

Caro Plus 1.6 GLi 76KM 56kW

Na LPG spalanie nie przeraża około 12 l/100km. Ceny części śmieszne, np. rozrząd z robocizną 80 zł o ile nie trzeba wymieniać kół rozrządu, ale nawet jeśli to one też nie są drogie. :)

Dodane 9 lat temu

Dziennik kosztów dla FSO Polonez

Średni koszt przejechania 100 km

37,50 zł

pb

8,9

l/100km

lpg

10,7

l/100km

Zobacz dzienniki

Pb

9,4

FSO Polonez

Caro Plus 1.6 GSi 84KM 62kW

całkiem nieżle, owszem pali w miescie ok. 11 l/100 km. Ale to nie jest auto do jazdy po miescie. Jesli już to do jazdy mieszanej, ja mieszkam w okolicach Wawy i często jade do najbliższej miejscowosci po wode, zakupy , do najbliższego centrum handlowego. Do takich celów jest jak najbardziej ok. koszty niskie, ale już brakuje części na rynku. Poldek to raczej już youngtimer niż auto do pelnej ekslpoatacji

Dodane 9 lat temu

Pb

9,8

FSO Polonez

Hatchback 1.5 AB 82KM 60kW

Pb

9,3

FSO Polonez

Caro 1.5 75KM 55kW

dobra

Dodane 10 lat temu

On

7,7

FSO Polonez

Truck 1.9 D 70KM 51kW

Nie znam ich ale firma kupiła Trucka, bo był najtańszy z ówcześnie dostępnych dostawczaków. Dodatkowo był on wtedy popularny, no i rodzimej produkcji więc nie sądzę aby coś kosztowało za dużo. Jeździliśmy dużo i często więc przerwa na obowiązkowy serwis musiała być możliwie krótka. Nigdy nie czekaliśmy za częściami. Wszystko było od ręki. Dodatkowo każdy potrafił go naprawić. Warsztatów nie trzeba było szukać.

Dodane 10 lat temu