Raporty zużycia paliwa Honda Accord VI

materiały eksploatacyjne w rozsądnych cenach. Instalacja LPG znacznie obniża koszty

Jeżdżę przepisowo i ekonomicznie, co nie oznacza, że jedynym towarzyszem na drodze jest emeryt w Skodzie Fabii 1.0. Niezależnie od auta, trzeba po prostu myśleć i to myślenie przekłada się na eco-driving. Hamowanie silnikiem, wyczucie auta, umiejętne oszacowanie sytuacji na drodze (ile razy mam tak, że po dwóch minutach doganiam kogoś, kto mnie wyprzedzał, a tu za chwilę rondo, skrzyżowanie czy tir którego nie można wyprzedzić). Ostatnio z przejechanych 236 km wyszło mi 9.09 l/100 km gazu. Przy obecnych cenach gazu to jak za darmo. Rzecz jasna z klimą. Nie opłaca mi się jeździć komunikacją miejską do pracy z tego względu, bo wychodzi mi podobnie (wcześniej 120 zł za bilet + 50 zł karta miejska, teraz autem ok. 30 - 40 zł więcej). Tak w ogóle polecam kanał na YouTube - moto doradca, na kilku filmikach autor tłumaczy jak jeździć "dynamicznym eco - drivingiem", a co jak co, Waldek zna się na rzeczy. Polecam, bo to nie tylko pozwoli zaoszczędzić pieniądze, ale nauczy też większej kultury na drodze i zwiększy komfort i bezpieczeństwo podróżowania. Teraz, jako zarówno kierowca jak i obserwator tego, co się dzieje na drogach rozumiem, jak bezmyślne osoby czasami siadają za kółkiem. Ale sytuacja cały czas się poprawia, więc może za kilka lat będzie jeszcze lepiej.

Witam Poawiem tak: Autko mam praktycznie od roku (bez 19 dni). Kupiłem go za cenę 11k zł i nie żałuję decyzji. Przed zakupem mieszałem pomiedzy Seatem Toledo II oraz Skodą Octavią I. Jednak po przejechaniu kilkunastu kilometrów (w trakcie zakupu) stwierdziłem, że to jest właśnie to czego szukałem. Auto miało przy zakupie ~191k km, na ten moment ma ~215k km. Od tamtej pory wyregulowałem tylko gaz, wymieniłem rozrząd (koszt części + robocizna + OBOWIĄZKOWA jak na ten silnik regulacja zaworów = 650zł), oczywiście wszystkie niezbędne płyny i filtry, górny wahacz przód (część + robocizna = 175zł). Drobnych napraw nawet nie piszę, bo są to na tyle małe wydatki, że szkoda tylko opinie rozciągać. Poza tym wsiadam, leję i jeżdżę. Autko ma naprawdę świetną dynamikę. Kręci mnie, kiedy jakiś małolat swoim Bolidem Młodzieży Wiejskiej chce pokazać się swoją E46, a potem patrzę na jego minę, kiedy oddalam się w lusterku (dodam, że na LPG, bo na Pb to już nie wspomnę). Vtec naprawdę robi swoje po przekroczeniu 4000 rpm. Oczywiście jeśli będziemy dbać o silnik, wtedy i on odwdzięczy nam się dynamiką na autostradzie i przyzwoitym spalaniem.

przejechalem 120 tys i to prawie wylacznie na gazie, instalacja brc,spalanie nie jest moze rewelacyjne ale to gaz, w miescie 12 l, na trasie 10 l, mieszane 11 l

Części nie są mocno drogie .Poza tym mało co tu się wymienia tylko podstawowe rzeczy klocki ,oleje itp.

Na trasie i po miescie pali prawie tyle samo (10 trasa, 11 miasto). Chyba to z powodu krótko zestopniowanej skrzyni biegów.

wiadomo jaka noga takie spalanie , no i wiadomo drogi i swiatla itp

Części nie są drogie, a ich wymiana nie jest częsta.

Jestem użytkownikiem Hondy od 1,5 roku, ogólnie jestem bardzo zadowolony, zwłaszcza jeśli chodzi o dynamikę oraz bezawaryjność. Jedynym minusem jest spalanie... Ogólnie jeżdżąc w trybie mieszanym (60% ruchliwa trasa, 40% miasto) autko spala ok. 9-10 litrów w zależności od pory roku, korków, oraz temperamentu kierowcy. Na mało zatłoczonej trasie i przy lekkiej nodze kierowcy można zejść max. do 8 litrów ale są to warunki prawie nie występujące na polskich drogach, poza tym zero przyjemności z jazdy... Na trasie Toruń - Zakopane poruszając się autostradami z prędkością 140-150km/h, miejscami 160-170 km/h spalanie ok. 12 litrów. Ogólnie nie opłaca się zamulać bo wynikające z tego oszczędności na paliwie są niewielkie natomiast przy niskich obrotach auto nie ma mocy i dynamiki. Fajnie się prowadzi od 3 tys. obr./min :-) Zaletą też jest duży bagażnik.