Raporty zużycia paliwa Honda Civic VI

trasa 7 km 2 x, dziennie max 12,5 l/100km w zime ciągnął

cudowne !!! spalanie? paliło w trasie 6 litrów benzyny, powiem tak: jeżdżę 90% trasa 10% miasto zrobiłem w rok 21 tysięcy po ok 12 tysiącach zrobiłem instalacje LPG : BRC, koszt 2650 (50 zł za korek obok wlewu benzyny ) delikatnie na trasie - 90-110 km/h , bez dynamiki PB : 5.9 l/100km LPG: 7.3 l/100 km trasa 120-140 , dynamicznie PB : nie wiem, może 7- nie jeżdżę już ;) LPG: 7,7-8 l/100km raz w 5 osób zaiwaniałem na warszawę, autostrada, ledwo dawał 150-160 na 5 biegu, spieszyliśmy się, (odradzam 2 5 w tym aucie), trzeba było ciągnąć na 4 tys obrotów iw więcej.. to spalił wtedy najwięcej z ponad 8,5 litra LPG, ale co to jest ;)) a wiec jazda jak skuterem ;))) słuchajcie, dziś nie opłaca się jeździć NICZYM innym jak małą benzyną, bezawaryjną jak honda latam miedzy miastami, robię miesięcznie ok 2 tys kilometrów wszytko kalkuluję w Excelu, co do mililitra , grosza i kilometra, Excel nie kłamie : gaz jest teraz średnio po 2,5 zł, a mnie 100km tym fajnym autkiem kosztuje 17,80zł lub jak jadę 'normalnie' czyli 120-140 i wyprzedzam, to max 19,50 zł !!! ;)))))))))) śmiać mi się chce z teścików, teraz bulą minimum 30-33 zł na stówę swoimi 'oszczędnymi' autkami ;) zaznaczę jeszcze ze honda na gazie chodzi tak samo jak na benzynie, nic nie słychac, nie czuc, super, słabsza jest na moje oko ok 8% ;)

Bardzo fajny samochód choć troszke za głośny. Z ładnymi siedemnastkami nadal niezle wyglada. Jezdze nim juz 5 lat i wlasciwie to nic sie w nim nie zepsulo (oprocz wydechu ktory co pare tysiecy km odpada, ale to przez sportowe zawieszenie i polskie drogi). Spalanie bardzo przyzwoite, ale to oczywiscie zalezy od stylu jazdy.

Sporo pali, zwłaszcza w mieście (korki!): 10 l na setkę. Na trasie do wytrzymania - ok. 7/100.

Wspaniały silnik. Zanotowane spalanie minimalne to trasa Poznań - Warszawa - Gdańsk - Poznań bez klimy na oponach 195/85/14. Skupienie, zastosowanie zasad ecodrivingu i dobre warunki na drodze. Maksymalne spalanie to krótkie odcinki, kiedy rano były jeszcze mroźne poranki i ruch typowo miejski (korki, światła itd.) Takie faktycznie średnie spalanie miasto i trasa przy wykorzystywaniu VTECa to 6,5l. auto z tym silnikiem to zdecydowanie najlepszy wybór. Bezawaryjny, szybki i oszczędny!

Jak na 169 KM spalanie w mieście w granicach 9,5 litra, a na trasie poniżej 7 l, uważam za bardzo dobry wynik

Bardzo ekonomiczny silniczek w bardzo lekkiej 3dzwiowej budce. Jechalem z mazowsza nad morze .Oczywiscie dosyc spore korki i roboty drogowe utrdniajace ruch,rzez co ciagle mijanki i skoki obrotow. Silniczek mimo to spalil paliwa za 90zl po 5,19zl/l c daje mi 5,8l/100km. Jedyna wada spalania jest taka ze ten silnk nie lubi krótkich odcinkow np odpalam na zimnym i jade ok.5km i tak kilkakrotnie co da mi spalanie nawet 10l ale chyba kazdy samochod tak ma.

Dla uzupełnienia informacji silnik D15Z6. Jest to również VTEC-E, z systemem wyłączenia 4 z 16 zaworów. Wersja JHMEK3 (sedan często mylony jest z hatchbackiem). Obydwa przejazdy na trasie. Najniższy wynik uzyskany w trybie ECON, czyli maks do 120km/h z ograniczonym redukowaniem i wyprzedzaniem. Rozpędzanie do 2800 obrotów. Średnie minimalne spalanie przejazd m.in. po A2 prędkość do 180km/h (pierwszy przejazd od zakupu). Średnia prędkość na autostradzie jak dozwolona 140km/h. Przy ostrym dociskaniu silnika może pojawić się lekkie przepalanie oleju silnikowego. Przy kalkulacji trasy liczę około 6 litrów 95. Przy słabej jakości paliwa 95 silnik może się krztusić - należy wtedy poszukać innej stacji benzynowej (może to się zdarzyć nawet na koncernowych stacjach). Rada dla przyszłych właścicieli - płyn wspomagania tylko w ASO (nazwa PSF), chyba że już jakiś kowal wymienił na "zamiennik". Bardzo drastycznie pilnować okresu wymiany paska rozrządu, co 60 tyś. km. - uszkodzenie paska oznacza mniejsze lub większe uszkodzenie silnika i remont. Silnik z ręczną regulacją zaworów - również zaleca się co 60 tyś. km. Koszty napraw relatywnie niskie przy DBANIU o samochód (można wymieniać dopiero pogięty wahacz, ale równie dobrze można wcześniej wymienić sworznie gumowo-metalowe). Dbać o przeguby (osłony) - koszt wymiany to 50zł, przegub to 360zł.

Ze zużyciem jest różnie. Jak się jedzie na trasie, to pali minimalnie, bez większego znaczenia czy jest z obciążeniem czy bez. Po mieście - da się wytrzymać. A jeśli chce się poszaleć - to i potrafi swoje wypić. Coś za coś.