Raporty zużycia paliwa Honda Civic VI

Posiadam tego japońca już 2,5 roku.Jest to EJ9 więc produkowany w całości tam.Silnik 1,4i 75KM-po zmianie uszczelki odblokowany na 90KM.Wciąż mam uśmiech na twarzy gdy do niego wsiadam.Jeśli chodzi o spalanie to średnie 50/50 w lato wyszło 7,4l/100km.Specjalnie nie dbałem o ekonomikę jazdy.Auto przez ten czas zawiodło 2 razy.Spalił się modem bezpieczników w desce rozdzielczej.Koszt naprawy to raz 100zł i następnie 80 zł.Problemem okazują się niestety tylne nadkola-czyli typowa przypadłość Hanek.Dobre wykończenie deski-nie ma żadnych trzasków nawet podczas mrozów.Generalnie przez ten czas tylko wymiana oleju i filtrów.Rewelacyjny samochód o wciąż ciekawej stylistyce.Jeździłem masą różnych aut ale w Hondzie poczułem tak naprawdę frajdę z jazdy.Jest nisko zawieszona co czuć podczas wysiadania...ale to sprawia że tak rewelacyjnie spisuje się w zakrętach.Następna też będzie Honda.

Po przejechaniu ok 4tys km średnie spalanie w moim przypadku to ok 6,5l/100km przy tej mocy jest OK, jeździłem zarówno po mieście, jak i w trasie, dosyć dużo też na którkich odcinkach gdzie dopiero co ssanie się wyłączyło i już gasiłem.

Auto ma dwa oblicza przy jeździe w zakresie 2500-3500 obr/min spala bardzo niewielką ilość paliwa średnio 8 litrów LPG w jeździe mieszanej. Powyżej 3500 obr/min wzrasta frajda z jazdy i zużycie paliwa.

Na takie osiągi nie moze byc lepiej

Tutaj w skali brakuje adekwatnej oceny czyli 6. To auto spala taka dawkę paliwa co seicento 900 lub 1100. pali mniej niz Opel cors 1200ccm którą jeżdziłem i to o litr półtora gazu mniej. Pali o półtora do dwóch i pół litra gazu mniej niż Peugeot 206 z silnikiem 1.4 (75kM)i civic z silnikiem 1.4 (90KM). Poprostu rewelacja. Osiągnięcie trudne do pobicia i bardzo radosne dla posiadacza gdy na stacji zostaja grosze a można za to przejechac tysiące. Najwiekrza zaleta tago samochodu.

Wspaniała samochód. Pali tyle co seicento 900ccm a w porównaniu do niego to kolos i rakieta. Można jechać ekonomicznie nawet do 3500 obrotów przy lekkiej nodze. Na piątce ekono działa nawet do 140 km/h.Bardzo długa skrzynia. Nie potrzeba non stop wajchować Samochód stworzony w długie trasy. Na krótkich dystansach spalanie również jest przyzwoite(8- 8.5l LPG). W zimę praktycznie nie wzrasta. Podstawa to dobra sekwencja ( na byle czym nie będzie chodziła) i jeżdzisz jak za darmo. Srednio na pełnej butli (34 litry) przejeżdzam w lato 450 km a w zime 400 km. Nie wiem jak w miescie bo nie jeżdze ale przewiduje że spalanie nie przekroczy 9 l LPG. Najlepiej jeździć w górnym przedziale trybu ekonomicznego czyli od 2700 do 3500 obr/min. Bo poniżej tego zakresu strasznie się muli i spalanie wbrew wszelkim prawom zamiast maleć to wzrasta i to drastycznie. Polecam wszystkim lubiącym jezdzić komfortowo i bezawaryjnie za niewielkie pieniążki. Honda z tym silnikiem to najekonomiczniejsze auto z tamtych lat. Demon przyspieszenia to to nie jest ale zadowolenie na stacji rekompensuje ten drobny braczek w zupełności. Zawsze można jeżdzić dynamicznie. spalanie wzrasta a Honda staje się Hondą. Cieszy możliwośc wyboru sposobu jazdy którego nie dają inne auta.