Raporty zużycia paliwa Mercedes Klasa E W210

9,5

54,47 zł

2.0 Kompressor 163KM 120kW

11,3

64,54 zł

10,9

61,97 zł

2.0 Kompressor 186KM 137kW

9,4

53,60 zł

2.0 Kompressor 192KM 141kW

10,0

56,92 zł

2.3 150KM 110kW

9,7

55,48 zł

2.4 170KM 125kW

10,4

59,50 zł

2.6 170KM 125kW

12,9

73,39 zł

2.8 193KM 142kW

11,7

66,63 zł

10,6

60,25 zł

2.8 4-matic 204KM 150kW

10,7

61,11 zł

3.2 220KM 162kW

12,6

71,68 zł

3.2 224KM 165kW

10,7

60,92 zł

4.2 279KM 205kW

14,0

79,67 zł

4.3 279KM 205kW

12,9

73,39 zł

4.3 4-matic 279KM 205kW

12,9

73,67 zł

5.0 AMG 347KM 255kW

11,9

68,15 zł

5.5 AMG 354KM 260kW

16,9

96,71 zł

3.2 4-matic 224KM 165kW

3.6 AMG 272KM 200kW

Pokaż więcej silników

lpg

Silniki Benzynowe Mercedes Klasa E W210

Silnik

Średnie zużycie paliwa (l/100km)

Koszt 100km

Liczba raportów

10,9

29,67 zł

2.0 Kompressor 163KM 120kW

11,3

30,92 zł

13,7

37,20 zł

2.0 Kompressor 186KM 137kW

11,9

32,33 zł

2.0 Kompressor 192KM 141kW

9,7

26,30 zł

2.3 150KM 110kW

10,8

29,50 zł

2.4 170KM 125kW

12,8

35,00 zł

2.8 193KM 142kW

13,0

35,36 zł

11,5

31,34 zł

12,3

33,39 zł

2.8 4-matic 204KM 150kW

13,3

36,25 zł

3.2 220KM 162kW

14,4

39,19 zł

3.2 224KM 165kW

13,1

35,68 zł

3.2 4-matic 224KM 165kW

16,7

45,38 zł

4.2 279KM 205kW

15,3

41,75 zł

4.3 279KM 205kW

13,3

36,25 zł

4.3 4-matic 279KM 205kW

15,5

42,24 zł

Pokaż więcej silników

Silniki Diesla Mercedes Klasa E W210

Silnik

Średnie zużycie paliwa (l/100km)

Koszt 100km

Liczba raportów

2.2 D 75KM 55kW

7,1

42,63 zł

2.0 D 88KM 65kW

13,0

77,82 zł

2.5 Turbo-D 150KM 110kW

8,2

49,30 zł

2.0 CDI 115KM 85kW

7,3

43,43 zł

2.2 CDI 143KM 105kW

7,2

43,14 zł

2.0 CDI 102KM 75kW

7,0

41,90 zł

2.2 CDI 125KM 92kW

7,5

44,85 zł

2.2 D 95KM 70kW

7,1

42,29 zł

2.5 D 113KM 83kW

7,5

45,01 zł

2.7 CDI 170KM 125kW

7,5

44,66 zł

2.9 Turbo-D 129KM 95kW

7,6

45,28 zł

3.0 D 136KM 100kW

8,5

51,01 zł

3.0 TD 147KM 108kW

9,9

59,04 zł

3.0 Turbo-D 177KM 130kW

9,3

55,61 zł

3.2 CDI 197KM 145kW

8,3

49,84 zł

Pokaż więcej silników

lpg

Silniki Diesla Mercedes Klasa E W210

Silnik

Średnie zużycie paliwa (l/100km)

Koszt 100km

Liczba raportów

2.0 CDI 102KM 75kW

15,0

40,88 zł

Zobacz 196 aut od ręki

Zużycie paliwa Mercedes Klasa E W210 – wybierz wersję

Kombi S210 AMG (1997 - 2002)

1 raport Pokaż wersje silnika

Kombi S210 (1996 - 2002)

193 raporty Pokaż wersje silnika

Sedan AMG (1996 - 2002)

8 raportów Pokaż wersje silnika

dobrze a jak n a ta klasę to nawet bardoz dobrze

Sedan (1995 - 2002)

445 raportów Pokaż wersje silnika

Na trasie Warszawa - Gołdap udało mi się osiągnąć spalanie 5 litrów / 100km przy zerowym ruchu (w nocy). Włączając tempomat przy minimalnej prędkości obrotowej na ostatnim biegu(ok. 1.600 obr na min). Na węższych zimowych oponach :) W mieście szczególnie na krótkich odcinkach (wolno nagrzewający się silnik) nie jest już kolorowo można być pewnym 11+ litrów / 100km. To samo w trasie przy prędkościach ok. 180 km/h.

Silnik jak na taką pojemność pali zaskakująco mało ,zważając na fakt ,że auto użytkuję wyłącznie do jazdy po mieście . Częste zatrzymywanie się itp . Zachowuję przy tym dynamikę jazdy (każdy bieg do 2500 rpm ) Dodam ,że jest to auto ze skrzynią automatyczną !!!

Mile zaskakuje przede wszystkim spalanie biorąc pod uwagę gabaryty pojazdu, masę (1600kg na pusto) i moc silnika. Reszta elementów bardzo trwała. Żadnych problemów z wariującą z wiekiem elektroniką, elektryką itp jakie trapią większość popularnych modeli. Proste i dopracowane rozwiazania.

w trasie 90km/h meczarnia tempomat 4 litry 140-170km/h 6 litrow w miescie max 10litrow automat gorki i male dystansy z korkami anglia polecam tlko diesel i tylko automat polecam

Jak na limuzynę z wyższej półki tanizna. Wahacz górny 160zł(złom)- 300zł( najwyższa połka), sworzeń wahacza 32zł-64zł, filtr pyłkowy 60-110,powietrza 45-90,paliwa 44-80,dobra końcówka drążka kierowniczego 150, sprzęgło całe 900(nie polecam)- 1700(najlepszy zamiennik), błotnik 220, spalanie chyba najniższe w klasie.

Części zamienników są w akceptowalnych cenach. Nie wiele droższe od eksploatacji zwykłego kompaktu.