Raporty zużycia paliwa Opel Astra F Hatchback

Astra F rocznik 1997 sprowadzona z Niemiec kilka lat temu, z przebiegiem 143 tys km, z silnikiem X16SZR, skrzynią F13WR(MTA)i przekładnią główną 3,74 - to samo co później w Astrach Classic. Spalanie w mieście latem 8l/100km, zimą 9l/100km, na trasie latem przy oszczędnej jeździe potrafi nawet zejść do 5l/100km, lecz zazwyczaj w dużym ruchu bierze 6l/100km. Producent podaje dla tego modelu spalanie 4,9l/100km przy 90km/h i 6,5l/100km przy 120km/h i rzeczywiście w 2 osoby na równej drodze bez wiatru i deszczu tak jest (najmniej spala przy 70km/h bo tylko 4,1l/100km, lecz często szkoda czasu by jechać tak wolno). Często w mieście pierwszy kilometr przy rozgrzewaniu spali około 15l/100km. Oleju spala natomiast dość sporo bo 0,3l/1000km. Podsumowując samochód ma prosty silnik i tanie części, na tle aut z lat 90-tych z podobnymi silnikami (nie z rodziny ECOTEC) pali dość mało, lecz osiągi ma nie najlepsze - czasami nawet wyprzedzenie ciężarówki od 70km/h na 3 biegu jest trudne - szeroki zakres przełożeń w skrzyni wiąże się ze słabym przyspieszeniem. W rodzinie jest jeszcze taka sama Astra ze skrzynią sportową F13CR, tą samą przekładnią główną 3,74 i chodzi dużo lepiej a pali raptem 5% więcej, tyle że na trasie jest w niej dużo głośniej. P.S. Ciekawostką jest że nawet te same roczniki produkowane w różnych miejscach (Antwerpia i Bochum) mają prędkościomierze z różnym błędem wskazań (sam osobiście mierzyłem liczniki w obu Astrach na słupkach drogowych oraz GPS-em) Latem na oponach 175/65R14 (o obwodzie 1781mm) tej Astrze z Belgii licznik przy 20km/h zawyża o 9km/h, natomiast w miarę wzrostu prędkości jego błąd maleje do 0% przy 130km/h. Astrze z Niemiec zaś przy 20km/h zawyża o 7km/h, a w miarę wzrostu prędkości jego przekłamanie wzrasta do 11km/h przy 130km/h - sprawdzałem też kiedyś 2 Astry F Classic i obie miały skrzynie F13WR z Bochum co odpowiada temu drugiemu przypadkowi uzyskiwanych błędów wskazań. Jeśli ktoś ma chęć sprawdzić sobie typ skrzyni biegów to na dole jej bocznej ścianki zaglądając przez lewy przedni błotnik jest wybity często pobrudzony piachem numer. Można też sprawdzić z jaką prędkością jedzie przy obrotach silnika 2000/min, na 4 biegu: 61km/h(F13CR) czy 68km/h(F13WR). Oba prędkościomierze w tym zakresie oszukują bardzo podobnie.

czasem zdarza się przydepnąć, nie ma drastycznego wzrostu spalania, najczesciej jednak zamykam się w predkosci do 120.najnizsze wyniki przy jezdzie okolo 100-110. rozbieżności w spalaniu powstałe z powodu temperatury otoczenia, aktualnie tankuje za 100zl i jeżdżę blisko 300km :) wiec jestem bardziej niz zadowolony :) silnik jest bardzo elastyczny co tylko ulatwia zadanie :) jezdzi się wyjątkowo przyjemnie.

napraw przez rok nie uswiadczylem żadnych, tylko wymiana olejow i benzyna jako koszty, spalanie od 6 do 8 litrow. blizej 8 tylko w zimie, przy jezdzie ok 100-110 spalanie w granicach 6.5-7, za 100 zl przejezdzam blisko 300 km, przy tych cenach paliwa jestem zadowolony

ze spalanie jestem ogólnie zadowolony (zawsze mogłoby być mniej). koszty napraw: silnik (planowanie głowicy, uszczelki, rozrząd, robocizna - 1000zł), hamulce tył (całość) - 300zł, niektóre pierdoły zawsze można zrobić samemu

Mam dosyć ciężką nogę, więc i tak nie jest źle

Jest to naprawde oszczedny silnik, zresztą uważam że jest on największą zaletą tego samochodu.

Posiadam wersję 3 drzwiową, obniżoną, filtr stożkowy, wydech remus. Autko bardzo oszczędne nawet jak na okres zimowy !!! Bardzo tanie w utrzymaniu (ceny części są po prostu śmiesznie niskie). Najgorsze spalanie wychodzi przy krótkich trasach oraz częstym gaszeniu silnika i po chwili ponownym odpaleniu i ruszaniu dalej w trasę.

Dane LPG 2generacji, 90% jazdy w mieście,duży przebieg i badziewna instalacja gazowa robi swoje, 14 po 130tys. mieście w zimie to nie problem, w dłużej trasie ok.300km w dwie strony minimum 8,4LPG. Na benzynie strach jeździć.

Ekonomia spora przez instalacje gazową, naprawy niby tanie ale zbyt częste