Raporty zużycia paliwa Peugeot 307 I

LPG

7,3

Peugeot 307 I

Hatchback 2.0 16V 136KM 100kW

Koszty utrzymania peugeota 307 są na rozsądnym poziomie.Trzeba pamiętać jaką się ma jednostkę napędową i to że wraz z pojemnością silnika i mocą wzrastają koszty utrzymania.Sa one jednak na przyzwoitym poziomie-występuje też sporo zamienników.

On

5,0

Peugeot 307 I

Kombi 2.0 HDi 8V FAP 109KM 80kW

Bez problemu można zejść poniżej 5.0/100

LPG

11,7

Peugeot 307 I

Cabrio 2.0 16V 177KM 130kW

zadowalające w stosunku do osiągów

On

5,9

Peugeot 307 I

Hatchback 2.0 HDi 8V 90KM 66kW

troszkę za bardzo awaryjny, spalanie rozsądne

Pb

7,2

Peugeot 307 I

Hatchback 1.4 8V 75KM 55kW

Nigdy nie udało mi się zejść poniżej 6 litrów. Przy prędkości ponad 130 km/h średnio 7-7,5 litra. trasa Hamburg -Kraków 930 km potrzebuje 70 litrów. Co ciekawe przy 130 km/h pali tyle samo co przy 150km/h

On

5,9

Peugeot 307 I

Hatchback 2.0 HDi 8V 90KM 66kW

Witam, zasada jak w każdym aucie, a spalanie przede wszystkim jest zależne od nogi kierowcy, rozmiaru kół itd. Na seryjnych 15" 195/65 przy dynamicznej jeździe do 120km/h bez zwracania uwagi na oszczędzanie spokojnie miedzy 5,1 a 5,3 l/100km. W cyklu mieszany mój Hdi wyrabia sie w 6 l przy przelotach koło 2tyś. miesięcznie. O większe spalanie trzeba się dobrze postarać :) bo i 8l też połknie przy miejskiej jeździe albo na naszych "autostradach" przy v-max przez 100km i rozpędzaniu się od bramki do bramki. Auto godne polecenia ;)

Dziennik kosztów dla Peugeot 307 I

Średni koszt przejechania 100 km

31,00 zł

on

6,5

l/100km

pb

9,2

l/100km

lpg

9,5

l/100km

Zobacz dzienniki

On

5,7

Peugeot 307 I

Hatchback 1.4 HDi 8V 68KM 50kW

Nie wiem jakie dokładnie jest spalanie, ale zdecydowanie jestem zadowolony, bo wyjdzie ok. 6l/100km, a nogę mam ciężką.Jak ktoś spokojnie jeździ, to myślę, że zejdzie poniżej 5l/100km.

Pb

6,6

Peugeot 307 I

Kombi 1.6 16V 109KM 80kW

LPG

9,7

Peugeot 307 I

Kombi 2.0 16V 136KM 100kW

LPG

12,0

Peugeot 307 I

Kombi 1.6 16V 109KM 80kW

Średnie minimalne na poziomie 12L wyszło jeżdżąc oszczędnie (obroty na poziomie 2k) - pomiar robiony w 100% w mieście (Wrocław, korki). Drugi pomiar z wynikiem 14L również robiony w 100% w mieście (Wrocław, korki), jazda już bardziej agresywna, choć też bez wariowania.