Raporty zużycia paliwa Renault Clio IV Hatchback 5d

Auto masakrycznie powolne i ociężałe. Słaby silnik trzeba mocno kręcić, żeby jechać w miarę normalnie. Do tego krótka skrzynia, która powoduje, że jadąc 90 km/h na piątym biegu mamy ponad 3 tys. obrotów/min, co oczywiście powoduje duży hałas w kabinie i wibracje. Na autostradzie przy 140 km/h auto ma prawie 6 tys. obrotów, pali 10-11l, wyciszenie tragiczne. Nie polecam.

Moc wystarcza na bezproblemową jazdę i wyprzedzanie. Przy normalnej jeździe spalanie około 6.5-7l100km, w trasie do 6l/100km. Jedyna wada to brak szóstego biegu na trasie.

Spalanie podzielone na 2 kategorie. Odcinki do 5 km w jedną stronę (dziennie) 9l/100km. Od 3 miesięcy trasy tylko i wyłącznie w okolicach 20-30 km - 6.1 l/100km. Jazda raczej spokojna. Najbardziej nieprzemyślany system wspomagania zmiany biegów. Nie da się jechać ekonomicznie kiedy jadąc pod górkę 50km/h system krzyczy, żeby zmienić bieg na wyższy, a po zmianie samochód ma kosmiczne spalanie chwilowe i prawie staje w miejscu. Renault chyba zapomniał o pomiarach obciążenia silnika, system sprawia wrażenie jakby dobierał biegi tylko po prędkości jazdy.

Trudno powiedzieć samochód mam 3 miesiące, na razie bez dodatkowych kosztów.

Renault Clio 1.5 dci 75KM ze skrzynią manualną przebieg 10tys, rok produkcji 2016. Skrzynia biegów jest bardzo długa zatem mimo 5 przełożeń jest wystarczająca i nie czuć braku "szóstki". Dla przykładu przy licznikowych 140km/h mamy dokładnie 2500RPM na piątym biegu. Spalanie (dane z dystrybutora), dotyczy samochodu obciążonego dwoma pasażerami i pełnym bagażnikiem, bez klimatyzacji: Trasa szybka - Tutaj jestem absolutnie pod wrażeniem - autostrady z prędkościami 150-160km/h z tempomatem, częste hamowanie i ponowne budowanie prędkości przelotowej - 5,9l/100km Trasa normalna - drogi ekspresowe, trochę autostrad i drogi krajowe (130/120/100) - 4,5l/100km Trasa rekreacyjna - drogi krajowe do 110km/h - 3,9l/100km O spalaniu w mieście nie mogę dużo napisać, gdyż nie poruszam się nim w takim środowisku Ekonomia tego samochodu jest bardzo dobra i polecam go osobom, które szukają oszczędnego środka transportu, który nie zrujnuje im kieszeni. Z pewnością można osiągnąć niższe spalanie, jednak powyższe informacje prezentują wyniki uzyskane przy "ściągniętym kapeluszu". Ciekawostką jest pojemność baku - producent podaje 42L, tymczasem tankowanie tuż po zapaleniu się rezerwy do pełna (do momentu gdy paliwo zacznie wyciekać z wlewu) pozwoliło zmieścić aż 48L. Biorąc pod uwagę że rezerwa ma ok. 7l, można przyjąć że jesteśmy w stanie zmieścić ok. 55l co w warunkach bardzo bojowych może odwdzięczyć się zasięgiem ponad 1200km. To nie błąd dystrybutora gdyż tankowałem tak kilka razy. Pozdrawiam

Mysle ze około 5 litrów w trasie przy około 90km jest możliwe, po miescie spalnaie na dojazdy do pracy wynosi około 6 litrów

Auto rewelacja jeśli chodzi o spalanie ON. Najmniej pali o dziwo dla mnie przy jeździe 60-70 km na czwartym biegu . Piątkę warto wrzucać dopiero przy powyżej 90 bo czuć że silnik się męczy a wskazania komputera są korygowane o wypalanie się DPFa więc żadna oszczędność Najlepsze dla niego prędkość to w okolicach 110km/h wtedy spalanie 4.1-4.3 i obroty lekko przed 2 tys więc mamy maksymalny moment obrotowy turbo już aktywne a spalanie tylko trochę większe niż przy 70km na czworce.

Auto rewelacja jeśli chodzi o spalanie ON. Najmniej pali o dziwo dla mnie przy jeździe 60-70 km na czwartym biegu . Piątkę warto wrzucać dopiero przy powyżej 90 bo czuć że silnik się męczy a wskazania komputera są korygowane o wypalanie się DPFa więc żadna oszczędność Najlepsze dla niego prędkość to w okolicach 110km/h wtedy spalanie 4.1-4.3 i obroty lekko przed 2 tys więc mamy maksymalny moment obrotowy turbo już aktywne a spalanie tylko trochę większe niż przy 70km na czworce.