Raporty zużycia paliwa Seat Leon III ST Facelifting

pb - zużycie paliwa dla silnika 1.4 EcoTSI 150KM 110kW (w l/100km)

Średnie zużycie

6,5

Deklaracja producenta

Średnia z dzienników kosztów

Minimalne średnie zużycie paliwa:

6.4

Maksymalne średnie zużycie paliwa:

7.7

Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe:

5.5

Lista raportów zużycia paliwa (13)

Sortuj według:

Niezwykle oszczędny przy umiejętnej jeździe silnik który zaskakuje dynamiką i elastycznością sprawia, że eksploatacja tego auta to czysta przyjemność - okres 5 lat i ponad 85 tyś przebiegu na różnych trasach.

Samochód posiadam od października 2018. Do dzisiaj (tj. czerwiec 2021) przejechane 85 000 km. Wersja FR na felgach 18 cali z manualną skrzynią. Brak jakichkolwiek awarii, brak ubytków oleju. Do tej pory jedynie wymiana oleju i filtrów. Spalanie podczas spokojnej jazdy w trasie - 6,2 Spalanie podczas jazdy autostradowej (130-160) - 7,4 Spalanie podczas jazdy autostradowej w Niemczech (130-200) - 7,8-9 Spalanie w mieście - brak danych (jeżdżę okazjonalnie) Samochód polecam w 100%. Jedynym minusem dla mnie są słabe tylne sprężyny w zawieszeniu. W momencie gdy z tyłu siedzi żona z dzieckiem + kilka rzeczy w bagażniku, samochód już ewidentnie "siedzi" co nie wygląda ładnie a brakuje mu jeszcze sporo kg do maksymalnej ładowności.

Trasa autostradą głównie 140km/h (czasem zwolnienie, czasem przyspieszenie) około 7,5l/100. Przy spokojniejszej (tempomat na 125), znacznie częściej włącza się tryb dwucylindrowy przez co spalanie spada do 5,3-5,6l/100. W mieście przy bardzo dynamicznej jeździe (ale nie szaleńczej) od dłuższego czasu 7-7,5l/100. Przy rozsądnej, ale nie emeryckiej schodzi do okolic 6-6,5. Jadąc poza drogami ekspresowymi i autostradami, zgodnie z przepisami i nie spiesząc się zbytnio, można zejść ciut poniżej 5 - na trasie Łódź - Rawa Mazowiecka udało mi się osiągnąć 4,8l/100, ale jazda była nastawiona na sprawdzenie jak nisko zejdzie, ale bez przesadnego emerytowania i ekodrajwingu.

Oszczedniejszy niz poprzedni bez dsg

Trasa Polska Hiszpania

Średni koszt przejechania 100 km

Zobacz dzienniki

Ostatnio często zdarza mi się osiągnąć w mieście 5l/100 km - jeżdżąc godz. 19 - 22.00. 4,9 to wynik trasy 185 km (z czego ok. 45 km to ekspresówki a reszta dr. krajowe - przy prędkości przelotowej 120 km/h plus kilka wyprzedzeń i jakiś czas (ze 20 min w sumie) wleczenia się za konwojami. 8,0 l to jazda w mieście w pośpiechu (raczej b. szybka) i stanie na światłach. Spalanie jest super ale dopiero po dystansie 15 tys. Wcześniej myślałem że silnik jest trefny bo w porównaniu do takiego samego auta jakim jeździłem poprzednie 3 lata lecz w manualu spalanie było tragicznie wysokie. Teraz jest niższe niż w poprzedniku i to znacznie.

Średnia w cyklu mieszanym w okolicy 7.4 L. Jeśli jeżdżę w większości po mieście to 8.5 natomiast normalna, spokojna jazda na trasie to 6.5. Przy dynamicznej jeździe na trasie 7.5 ale to już bez żałowania.

Uwaga!! Zmieniłem MT na AT w takim samym modelu auta z tym samym silnikiem. Jedyna różnica do średnica obręczy z 17 na 18 cali. 1. Nie ma najmniejszych szans na uzyskanie chociaż zbliżonych wyników spalania do MT! Auto pali średnio od 0.7 do 1.4 l więcej przy zbliżonym stylu jazdy. 2. Auto oszukuje z wynikami spalania od 0.4 do 0.7 l/100 km. Poprzednie przekonywali wynik max. o 0.1l/100 km!!! 3. Subiektywne odczucie dynamiki znacznie niższe w ĄT. 4. Poczucie wyższego komfortu w mieście i trasie (obroty na lat. biegu niższe w AT o 450 - więc jest ciszej) skupione jest znacznie wyższymi wynikami spalania w trasie!!! Nie kupujcie DSG bo doradca zapewniał że z MT NIE MACIE SZANS uzyskać tak dobrych wyników spalania. To bujda!!!! Za 2 lata wracam do MT!

Seat Leon III ST Facelifting