Raporty zużycia paliwa Volkswagen Caravelle T5

8 litrów jest na drogach tradycyjnych ,10 na autostradach przy prędkości 140- 150.km

Przebieg 236 tyś km. Posiadam od pół roku, spalanie mnie nie rozczarowało.

srednie zalezy od jazdy

Autko jest dość nietypowe, ponieważ teoretycznie najoszczędniej powinien spalać na 6-tym biegu, ale praktycznie jadąc 90 km/h i mając 1650 RPM ciężko w naszych krajowych warunkach na płynną jazdę. Tak naprawdę do jazdy po DK używam 5-ego biegu ponieważ zakres obrotów w granicach 1950 RPM odwdzięcza się przyzwoitym momentem obrotowym i pozwala bez redukcji wyprzedzać. Tak samo jadąc na 5-ce można w trasie uzyskać spalanie w granicy 7 litrów na setkę. Oczywiście komputer pokładowy mojego auta przekłamuje o ok. 0,7 l/100km dlatego wartości spalania podane w tym raporcie uwzględniają prawdziwą i rzeczywistą wartość. Przy agresywnej jeździe w kraju autko zadowoli się spalaniem nawet 14 l/100 km ale to w naprawdę ekstremalnych sytuacjach (autostrada i ok 170 km/h non stop).

Świetne auto do pracy- wygodne, pakowne i dość zrywne. Wyprzedzanie tira, czy wlekących się aut to żaden problem. 140 KM wystarcza. Przy ataku zimy i zaspach jak jest załadowany to idzie jak czołg, nie ma mocnych, jednak przy pustej pace na oblodzonej i zasypanej śniegiem nawierzchni marzy sie 4x4.. Jednak mimo wszystko dobrze trzyma się drogi. Co do spalania: mierzone jest po każdym całym baku (wersja bez komputera pokładowego) ze wzoru: [lirty/kilometry]*100. Największe zanotowane spalanie to 9,5 litra ale w wyjątkowych warunkach: cała trasa w duże śnieżyce, połowa z przejechanych 800km załadowany grubo ponad tonę, niekiedy 50km przejechane z prędkością 30km/h. Niestety- takie warunki. W lato przy prędkościach 90-120km/h po przeliczeniu spalenia całego baku w cyklu mieszanym wychodzi koło 7.2/7.3 litra. Jak zachce się dużo wyprzedzać i niekiedy wyciskać 150-160 (co dla auta nie jest żadnym problemem) to wtedy spalanie w granicach 8.5litra. Co do filtra cząstek stałych to od nowości, do dzisiejszego przebiegu 30tys km nie było z nim żadnych problemów (jeżdżony częściej w trasie niż w mieście), jednak stosunkowo drogo wychodzą wszelkie naprawy w ASO- np uszkodzony zderzak przez oderwany kołpak z jadącego z przodu auta wraz z kilkoma wewnętrznymi plastikami wyszedł ok 4tys zł. Opłaca się więc wykupić pełen pakiet ubezpieczenia...

Porównując Renault trafic, bo takom jeździłem z silnikiem 100kM to podobne spalanie. A to ma być EURO5 - nie wiem czy tyczy się to zużycia paliwa.