Raporty zużycia paliwa Volkswagen Golf III

spalanie na trasie Katowice-okolice leżajska ok 300 km po wyruszeniu z domu kieruje się na 44 w kierunku Krakowa(wystarczająca dużo płace na ubezpieczenie, paliwo,eksploatacje z tego wszystkiego i tak mają dużo pieniędzy więc z płatnego odcinka autostrady zrezygnowałem). Niedziela rano mały ruch 5 bieg 70-80 km/ autostrada do Rzeszowa 110-120 km/h fragment ekspresówki i dk 19 i dw 875 spalanie z 3 osobami i ok 70kg w bagażniku 4,4/100 lato z klima w korkach trzeb aliczyc ok 6 w zime na zabójczych dla silnika dystansach 4-7 km gdzy temperatura osiąga +/- 70-80 C dochodzi do 7,5 jazda mieszana zima ok 6-6,6 lato 5,3-5,8 pod maskom wszystko sucho dobrze go mam golfa 3 jokera bardzo wygodny z pełna elektryka do full opcji brakuje mi tylko klimatronika i MFA

Mój egzemplarz przez 11 lat miał tylko awarię cewki (koszt 180 PLN) oraz, nie wiem jak to nazwać, taki maly pazurek przy skrzyni biegów (2 razy). Poza tym zwykła eksploatacja: płyny, oleje, klocki, rozrząd co 90k km. Przy przebiegu 310k wymienione sprzęgło. No i po drodze przytrafiła się wymiana przedniej szyby i jednego reflektora - wina kamyków spod poprzedzających pojazdów.

Podstawa to dbać o instalację LPG . Również ważny jest stan świec , przewodów zapłonowych. Często gdy zbiornik toroidalny zainstalowany jest do jazdy na wstecznym to pod górkę można się wlec. Tak też miałem,ale zainstalowałem nowy zbiornik z zaworem tym razem w stronę klapy bagażnika i już jest w górkach i nie tylko o niebo lepiej . Silnik 1,4 ABD 60KM ,średnie spalanie w trasie 7,5 l LPG przy instalacji I generacji.

W zimie tragedia, dojazdy do szkoły 2 km przy mrozach to i 15 litrów na 100 potrafił chapnąć, a czasami nawet więcej. W lecie sytuacja bardzo się zmieniała, ta sama trasa- 7l. Jeżdżę normalnie, ani oszczędnie ani super dynamicznie. Czasami jednak depnę mu trochę to spalanie wzrasta, ale to przecież normalne. W trasie przy normalnej jeździe, czyli do 100km/h jadąc samemu to poniżej 6l lekko można zejść. Jednak trochę mocy brakuje temu silnikowi, no ale wiedziałem co kupuję. Podsumowując: w lecie spalanie jak najbardziej akceptowalne, w zimie mogłoby być mniejsze, ale w trasie w zimie nie jest źle.

Ceny części tego auta może i nie są wygórowane ale ciągle się w nim coś psuje albo stuka. Trzeba by być mechanikiem i non stop przy nim dłubać.

Witam , te 8,3l spalił golf przy dość deptanej jeździe i to większość trasa , ale Goferek stoi na alu R15/195/50 i powiedzmy szczerze , że to idzie czuć w spalaniu . Ogółem spalanie w okolicach 7l to standard i ja się tym nie załamuje . 6,5 zszedł mi na trasie Ploty - Szczecin ( Prawobrzeże ) - Płoty . Wyszło mi 140km . Ogółem Golfa w benzie nie idzie zaliczyć do oszczędniaków , brat mia1.9TD z ręcznym ssaniem i jego wyszło niecałe 5l przy jeździe 90-110 . Jestem raczej fanem deptania , lecz szkoda mi tak mu ciągle dawać . Tak do 2,5tyś go kręcę . Miałem Corse B 1.2i 45km z wytartym wałkiem rozrządu , paliła około 9l przy jeździe 80-100 więc Gofer bardziej cieszy mój portfel . Osiągi , nie zadowalają , ale 150 poszedł i na tym skończymy . Ogółem dostęp do części jest tylko , że u mnie ktoś Goferka przekombinował i mam ławę od diesla , co znacznie utrudnia dopasować tłumnik tam , zmieniona skrzynia z 4 na 5 , założony stożek dla efektu bardziej dźwiekowego , co bardzo fajnie mu wychodzi . Ogółem szukałem go raczej jeśli chodzi o zdrową budę i na takiego trafiłem :D Ten akurat nie jest pognity . Przebiegu nie mogę mniej więcej określić , ponieważ zalożony drugi licznik i na tym jest 180tyś , a jak wiemy VW po 300tyś się resetuje . Cóż , póki co śmiga i ja jestem z niego zadowolony . Polecam sam , tylko że z silniczkiem 1.9TD , to jest coś . Ten diesel , ciągle mnie zostawia . Mogę nawet jechać pierwszy i kręcić go do 5 albo i nawet 6tyś , brat za mną popuszcza gazu tylko ... Ale to auto ma służyć do jazdy codziennej a nie do wyścigów ...

Przy rozsądnej jeździe Golf pali w mieście 9,6 l a w trasie 7,6 l gazu. Co ciekawe - czasem Clio II 1.2 z sekwencją paliło mi więcej! Oczywiście w zimie należy spodziewać się większego apetytu. Tankuję na Statoil, instalacja LPG STAG II L-Plus. Autko dynamiczne jak na swoje lata, części tańsze niż do Seicento i dostępne od ręki, łatwa budowa sprawia, że naprawy nie przysparzają problemów. Ogólnie jestem zadowolony i poza blacharką ciężko doszukać się poważniejszych mankamentów w tym samochodzie.

Ze spalania i osiągów przekładających się na koszty eksploatacji i dynamikę można być tylko zadowolonym. Golf jak wiadomo powszechnie nie jest samochodem klasy Ferrari czy Lamborghini ale daje radę. "W koło komina" nie da się przekroczyć 6l/100km. Jeździłem nim do Niemiec w 2osoby i załadowany na tyle po sam dach przy prędkościach 120/140/160 km/h nie spalił więcej jak 6l/hm. Na trasie 120km do Poznania w 5osób nie przekraczając 100km/h spalanie wyniosło 5l/100km. Koszty napraw(głownie tylko eksploatacyjne wymiany tj. klocki i płyny) są naprawdę nie wielkie. Wiadomo że jest to auto stare i jak to golf3 zgniłe ale bardzo wierne i wdzięczne.