Raporty zużycia paliwa Volkswagen Golf IV Hatchback

On

4,7

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

On

4,8

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

Posiadam auto od 2 lat, zrobiłem w tym czasie 60tyś km, a auto ma od nowości nalatane już 450tyś, kupione od znajomego z Włoch pierwszego właściciela także pewne. Serdnie spalanie w cyklu mieszanym 5L/100km, max 5.5 w mieście i nie ma szans tego przekroczyć pod warunkiem że ktoś ma pojęcie o tym jak się jeździ dieslem czyli niskie obroty zmiany biegów max 2.5tys obrotów tak zeby był zawsze max moment obrotowy. Wakacje Chorwacja zrobione 3500 km w 2 tygodnie w 4 osoby, auto zapakowane, klima cały czas, spalanie 4,5L. Na autostradzie przy predkości 110 - 4l. 130 - 5l, 150-160- ok 6L. Tak jak mówię nie da się tym autem z tym silnikeim spalić więcej, nie mam lekkiej nogi, wiek 22lata mówi sam za siebie ;) Trzeba tylko pamiętać o wymianach oleju i filtrów co ok 15tys km i wszystko będzie działać, w tym aucie nie ma się co zepsuć.

Dodane 9 lat temu

On

5,3

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

Golfa użytkuje od 4,5 roku i jestem z niego bardzo zadowolony. Jeżeli chodzi o zużycie paliwa, samochód okazuje się bardzo oszczędny. Rekord w minimalnym zużyciu paliwa to 3,9l/100km, przy spokojnej, jednostajnej jeździe bez gwałtownych przyspieszeń i hamowań, po drogach wiejskich z prędkością około 70 km/h. Podczas normalnej eksploatacji w trasie samochód spala około 4,5-5l paliwa. W mieście w znacznych korkach spalanie waha się w granicach 7-8l ale wiadomo gaz hamulec gaz hamulec to samochód musi więcej spalić. Podczas jazdy mieszanej spalanie wynosi około 5-6 litrów. Samochód spala praktycznie identyczną ilość paliwa niezależnie czy lato czy zima. W upalne dni klima zabiera dodatkowo około 0,2-0,5 litra. Komputer zaniża zużycie paliwa o około 0,2l. Podczas jazdy autostradą sprawdzałem jak ma się spalanie do prędkości i tak przy: 120km/h - 5,5l ; 130km/h - 6 l ; 140km/h - 6,5l ; 150km/h - 7,2l ; 160km/h - 8l ; 170km/h - 9,5l ; 180km/h - 11l

Dodane 9 lat temu

On

6,5

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

Kupując używany egzemplarz warto wsadzić na początku troszkę więcej pieniędzy żeby przygotować sobie auto pod tzw "siebie" a gwarantuje, że później to tylko oleje i filtry!.

Dodane 10 lat temu

On

4,8

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

koszty to to dlaczego kupiłem to auto (pomijając koszt zakupu ale to poniżej) przegląd zerowy wszystkie filtry, rozrząd z rolkami pompa wody oleje i płyny ok 1100 zł z robocizną same części jakieś 950 zł. Spalanie zależy jak jedziesz praktycznie można podwoić najniższe w stosunku do najwyższego

Dodane 10 lat temu

On

4,9

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

Samochód nie generuje dużych kosztów utrzymania, niskie spalanie, tanie części. Przy silniku za wiele grzebania nie mia miałem, zrobiłem tylko rozrząd, wymieniłem świece, standardowo płyny, filtry i można było śmigać.

Dodane 10 lat temu

On

5,3

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

Bardzo niskie spalanie, oczywiście diesel więc uwielbia dłuższe trasy.

Dodane 10 lat temu

On

5,2

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

ceny części i napraw w stosunku do japońca o 1/3-1/2 mniejsze dlatego go kupiłem. Po zakupie przegląd zerowy i dwie pierdoły w zawieszeniu a tak jest ok więc dużo nie kosztuje na początku 20015 r 100 km kosztowało ok 20 zł

Dodane 10 lat temu

On

5,8

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

Gorąco polecam golfa z tą jednostką napędową. Po pierwsze 90 KM w tym przypadku naprawdę czuć przy wyprzedzaniu, tzn. to zupełnie wystarczająca moc do manewru wyprzedzania, a po drugie jest to silnik o bardzo małym spalaniu, jak i bardzo dużej niezawodności! Oczywiście autko odwdzięcza się jeszcze bardziej przy regularnej wymianie płynów, filtrów itp.

Dodane 10 lat temu

On

5,7

Volkswagen Golf IV

Hatchback 1.9 TDI 90KM 66kW

Można powiedzieć, że taniocha jak dla mnie. Jak coś robiłem u mechanika to nie zapłaciłem więcej niż 300 zł. Wymieniałem tylko i wyłącznie części eksploatacyjne typu rozrząd, końcówki drążków, amortyzatory, świece żarowe, tuleje... wszystko z osobna nie kosztuje więcej niż 100 zł

Dodane 10 lat temu