Raporty zużycia paliwa Volkswagen Golf IV Kombi

On

7,3

Volkswagen Golf IV

Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW

On

5,2

Volkswagen Golf IV

Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW

Oszczędny a zarazem dosyć dynamiczny jak na swój wiek

Dodane 2 lata temu

On

5,3

Volkswagen Golf IV

Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW

Ekonomiczny, ale jak trzeba coś wyprzedzić to też daje radę.

Dodane 4 lata temu

On

5,3

Volkswagen Golf IV

Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW

Ekonomiczny, ale jak trzeba coś wyprzedzić to też daje radę.

Dodane 4 lata temu

On

5,3

Volkswagen Golf IV

Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW

Ekonomiczny, ale jak trzeba coś wyprzedzić to też daje radę.

Dodane 4 lata temu

On

6,7

Volkswagen Golf IV

Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW

Przyspiesza jak jakie lambo

Dodane 5 lat temu

On

8,3

Volkswagen Golf IV

Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW

Trasa autostradowa 750km na 25litrach ale i w mieście bardzo dynamicznie 210km na ponad 25litrach.

Dodane 7 lat temu

On

7,1

Volkswagen Golf IV

Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW

W moim przypadku, automat, bardzo oszczędne auto. Na trasie przy 90-100km/h, załadowany (4 osoby+bagaże), bez klimy 5,1-5,3 l/100km. Samo miasto różnie, średnio między 8 a 9l/100km. Całkowite średnie spalanie od kiedy go posiadam, 7,25 l/100km z czego co najmniej połowa przejechana w mieście Wrocław ( przejechałem nim około 30tyś km). Wszystko zależy od tego jak dbamy o silnik i jaką mamy technikę jazdy.

Dodane 11 lat temu

On

6,8

Volkswagen Golf IV

Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW

On

5,6

Volkswagen Golf IV

Kombi 1.9 TDI 110KM 81kW

Spalanie tylko w mieście przy średnim natężeniu ruchu zamyka się w 7 l/100km, jadąc dynamicznie, 6-6,5 l/100km jadąc ekonomicznie. Spalanie w trasie do 100km/h pali 5-6 l/100km w zależności czy jedziemy bardzo dynamicznie czy umiarkowanie. Można zejść do 4 l/100km jadąc bardzo ekonomicznie 90km/h. Najoszczędniej wychodzi autostrada 110km/h - 3,9-4,2 (z klimą lub bez). Trasa Hamburg-Legnica z prędkością 160-210 średnie wyszło mi 7 l/100km. Auto jeździło z zamontowanym chipem, teraz jeżdżę bez, gdyż oszczędności w spalaniu nie odnotowałem takich o jakich przekonują sprzedawcy tych urządzeń, natomiast turbina dostawała mocno i kwalifikuje sie już do regeneracji. Oczywiście różnica w mocy była spora, gdyż przyspieszenie zmierzone z chipem 0-100km/h wynosiło 9s, bez chipa 10,8s. Największą różnicę czuć na IV i V biegu, bez chipa trochę brakuje pary. Ogólnie polecam. Tani w utrzymaniu i naprawach, choc przez 14 tysięcy zepsuło sie tylko łożysko na alternatorze, no i turbinak do regeneracji z racji zamontowanego chipa.

Dodane 11 lat temu