Raporty zużycia paliwa Volkswagen Passat B4

Codziennie pokonuję do pracy 60 km w obie strony, średnie spalanie wynosi od 4,8 do 5,5l/100km zależnie od pory roku (temperatury otoczenia). Jestem bardzo zadowolony z tego silnika tj. 1.9TDI - 90 KM. Sprawdzałem w danych technicznych VW i silniki zarówno z większą jak i mniejszą mocą o tej samej pojemności palą więcej. Zarazem jest to silnik długowieczny,z czystym sumieniem polecam.

perfekt.. moje 4 auto ale to co pali ten samochod to super 5 litrów jak nie ma mrozów jest nawet w stanie zadowolic go w trybie mieszanym

witam autko stare. ale zadbane. silnik w świetnej formie auto w zimie przy mrozach pali w miescie max 7 litrów w lecie cykl mieszany 5- 5,5 litra więc naprawdę świetny motor.dla ludzi dysponujących kwotą 7-9 tys idealne autko ..pozdro!!!

I tu jest największy plus passata. Ceny części są niskie (i specjalnie się nie psuje) i mało pali. Z racji prostej konstrukcji robocizna też nie jest droga. Do tego mało pali, a z racji wiekowej konstrukcji śmiało można lać i BIODIESEL!

Spalanie: Passat B4 96’ kombi, silnik 1.9 TDI AFN 110KM: Zanim podam wartości nadmieniam, że: 1. nie mam MFA, a więc wartości są obliczone dokładnie na przestrzeni 1,5 roku, na paliwie Lukoli przy tankowaniu zawsze do pełna. 2. wartość ilości kilometrów jak i prędkości koryguję wg GPS, ponieważ pomimo że mam wyższe opony niż w BREEFie licznik obie wartości przekłamuje na jakieś +3.5%. Piszę o tym, bo to nie jest bez znaczenia szczególnie przy opiniach właścicieli nowszych aut opierających się tylko na wskazaniach z komputera. Cóż, producenci lubią wyświetlać wartości jakie chce zobaczyć zadowolony klient ;). Poniżej konkrety: Na dawce wtrysku paliwa = 3,5* (bogata) przy umiarkowanej dynamice podmiejskiej jazdy (odcinki 13km) z czego 3km to miasto wychodzi: - lato = 5,5 l/100 - zima = 6,5 l/100 Na trasie przy dynamicznej jeździe, ale tylko do 110km/h odnotowałem spalanie w zakresie 4,7-5,1 l/100. Różnice wynikają z pory roku, włączonej klimatyzacji, gęstości ruchu i jakości drogi. Tu zauważyłem, że spalanie bardzo rośnie wraz z obrotami silnika. Uogólniając, chcąc nie przekraczać 5 l/100, nie mogę przekraczać 2100 obr/min = 100km/h. Przydałby się 6 bieg, ale to dopiero w B5 :( . Dla zainteresowanych - krótki czas miałem ustawioną dawkę = 7,8* (ubogą). Dało się odczuć spadek mocy szczególnie wraz ze wzrostem obrotów, a prędkość maksymalna na danym biegu zmalała o około 20%. W warunkach jak powyżej, przy mroźnej zimie zanotowałem spadek zużycia paliwa o około 1,0 l/100. A więc istnieje wybór, będący kompromisem pomiędzy dynamiką, a oszczędnością. W tym miejscu muszę dodać, że kiedy kupiłem to auto to spalanie było dużo większe, spowodowane zaniedbaniami poprzedniego właściciela, który wyznawał zasadę ´lać paliwo i jeździć dopóki coś nie odpadnie, albo przestanie się kręcić´. Pomogła: wymiana termostatu, elektrozaworów N75, N18, regulacja i uszczelnienie pompy paliwa, naprawa układu elektrycznego podgrzewania cieczy chłodzącej. Tak więc o silnik trzeba niestety dbać, a nie tylko ´lać paliwo i jeździć, a ewentualnymi naprawami niech się zajmie następny właściciel´. * - parametr wartości dawki ustawiany na pompie paliwa z wykorzystaniem komputera diagnostycznego aut grupy VW.

spalanie rewelacja jak na tak duże auto i ze względu na moc. Lałem paliwo z UA więc na dobrym polskim pewnie by osiągnął lepszy wynik.

małe zużycie paliwa w mieście jak i na trasie części bardzo tanie

silniczek pracuje rowniutko, malo paliwka lyka, wszystko zalezy od NOGI na gazie ale naprawde molo pali