Raporty zużycia paliwa Volkswagen Passat B7 Variant

Jeżdżę tym modelem od 1,5 roku. Pokonuję trasę w cyklu mieszanym ze średnim spaleniem w zimie na poziomie między 4,9 a 5,5 z dynamiczną jazdą (jazda trasą ekspresową). Na długich trasach wynik 4,0 - ale to w głównej mierze zależy od jakości paliwa. Taki wynik udało mi się wielokrotnie uzyskać jeżdżąc po Skandynawii na tamtejszym paliwie. W Polsce na długich trasach osiągam 4,3 - 4,5. W mieście w korkach niestety spalanie jest duże ok 6 - 7 litrów na 100 km.

Samochód jak na swoje gabaryty i komfort jazdy uważam bardzo oszczędny. Ta oszczędność oczywiście jest mocno uzależniona od stylu jazdy. Ja jeżdżę bardzo ekonomiczni (przynajmniej w porównaniu do znajomych kierowców) i przy codziennych dojazdach do pracy 25 km w jedną stronę, częściowo przez centrum miasta, częściowo na drogach z ograniczeniem do 90 kmh osiągam wyniki spalania pomiędzy 5,9 litra a 6,3 litra w zależności ile do tego dołożę czystej jazdy po mieście. Jeżdżąc tylko po mieście, bardzo krótkie odcinki spalanie max. ciut poniżej 7 litrów. Oczywiście gdyby chcieć być najszybszym na każdych światłach to pewnie zjadłby 8-9 litrów, ale tak jak mówię, jeżdżę raczej ekonomicznie, ale też nie "zamulam". Zwracam po prostu uwagę na spalanie. Czysta trasa w 5 osób z bagażnikiem doładowanym pod sam sufit to wynik 1150 km bez tankowania, potem weszło 61 litrów, czyli 5,3 litra. Większość autostradami. Trasy drogami ekspresowymi z mniejszym obciążeniem 5,1 litra. Wszystkie wartości podaję jako spalanie liczone z tankowania, nie to co pokazuje komputer. Komputer zakłamuje wynik o 0,5 - 0,8 litra na każde 100 km. Oczywiście wiadomo w jakim kierunku przekłamuje wynik. 5,5 na komputerze, oznacza w praktyce 6,2 - 6,3 l/100 km. Tak czy inaczej przy obecnych cenach ropy dla mnie koszt przejechania 100km to 30 - 33 złote. Przy 140 koniach mocy i fabrycznych 320 Nm momentu to darmocha. To dokładnie tyle samo ile kosztowało mnie 100 km w peugeocie 407SW 2.0 benzyna + LPG, który niby miał 136 koni ale 180Nm. Efekt, zero przyspieszenia i komfortu. Polecam Passata z całego sera. To trzeci passat, którym jeżdżę. Dwa wcześniejsze były służbowe B6 i B8, łącznie przejechałem nimi już jakieś 400 tysięcy kilometrów i zawsze się śmieję z tych, którzy twierdzą, że Passat to samochód na którym nie można polegać. Przez te 400 tysięcy kilometrów 1 raz (słownie: jeden raz) wróciłem do do mu na lawecie. Za 3 lata, kupię kolejnego passata. W dieslu.