Raporty zużycia paliwa Volkswagen Passat B8 Variant

Silnik i skrzynia są rewelacyjne. Poprzednio jeździłem Audi A6 C5 2.0TDI Multi, Corolla 1.4D Manual, Auris 1.8 Hybryda CVT. Podróżuję najczęściej w trybach eco/comfort, co wpływa na zachowanie skrzyni biegów i tempo zmiany biegów. Ten silnik oferuje tak dużo mocy, że w każdym momencie można przyspieszyć lepiej niż pozostałe samochody. Jazda w mieście w tygodniu przy normalnym ruchu to ok. 8.2-8.5 l/100km, w korkach w Gdańsku w godzinach szczytu (korek 7-8 km, potem jazda raczej pod górę) 9.8 l/100km. Spokojna jazda w weekend albo w trasie ok. 7,8-8,2l. Można zejść niżej, ale wymaga to w trasie utrzymywanie prędkości poniżej 110 km/h. Jeśli jedziesz 150 km/h autostradą to spali ok. 9,0-9,5. Obecnie jeżdzę na paliwie Shell V-Power 100. Wszystko zależy czy będziesz płynnie ruszał i utrzymywał prędkość. Jeśli będziesz jeździł dynamicznie, szarpał to spali 11l bez problemu. Możesz nawet zobaczyć 15i jak się bawisz w trybie sport, który bardzo późno włącza wyższe biegi. Natomiast z ciekawostek wtedy 150km/h jest na 3 biegu, 200 na 4 biegu i zostają jeszcze dwa biegu w rezerwie aż do 245 km/h. Jeśli zastanawiasz się nad tym silnikiem to polecam i nie będziesz zawiedziony jeśli założysz, że pali 10l/100 km. Wtedy nie musisz się wybitnie starać i raczej utrzymasz podany wynik. Silnik jest bardzo kulturalny i cichy, a podczas przyspieszania całkiem fajnie brzmi.

wystarczający silnik do normalnej jazdy, ostatnio do Chorwacji (4000km) 7,2 l, myślę że jest to kompromis pomiędzy osiągami a zużyciem paliwa , oczywiście wymiana oleju po 15tkm,

Samocgo głównie używany w mieście i spalanie wynosi około 7.5 litra natomiast trasa spokojnie do 130 pali jakieś 5-5.5 litra Natomiast trasa na pełnej to spalanie rzędu 8

Silnik bardzo oszczędny na trasie przy dłuższych dystansach. Na autostradzie przy prędkościach ok 130 km/h pali w zależności od wiatru: 4,9 l/100 trasa Paryż Amsterdam, lekki wiatr w plecy do 6,2 trasa Warszawa-Wrocław (S8) gdzie wiatr cały czas wiał od przodu. Na trasie wakacyjnej 5500 km, średnia prędk.106 km/h, (PL-Hiszpania-Francja-PL) spalił średnio 5,6l /100 przy 4 osobach i pełnym bagażniku. Na baku za każdym razem spokojnie można było przejechać 1000 km. W mieście na krótkich odcinkach w warszawskim ruchu pali od 7 do 11 l w zależności od korków.

Jak sie chce potrafi byc obrzydliwie ekonomiczny z punktu widzenia zapotrzebowania na paliwo

Zaskakujaco niskie spalanie na w gruncie rzeczy krótkiej trasce do pracy (25km. strona)

Auto ma już prawie 4 lata i póki co kompletnie bezawaryjna jazda. Jeżdżąc z głową (płynnie, wytrącając prędkość a nie hamując, wykorzystując różnicę terenu itd) drogami krajowymi od miejscowości do miejscowości 90km/h bez problemu robię 5,3L/100km (pomiar na odcinkach 300-400km). Gdyby pojechać totalnie eko to 5.0L/100km osiągalne, ale wtedy nie ma to nic wspólnego z normalną jazdą :) ogólnie średnio wychodzi 6,5L/100km gdy się jeździ jak na typowego Kowalskiego - tu szybciej, tu wolniej, tu w peletonie, wiadomo o co chodzi :) jak się włącza ułańska fantazja to i 8,5L/100km pokazuję. U sąsiadów na autobahnie przy stałej jeździe 220-230km/h piję około 13L/100km. Jednak tak niska pojemność silnika pozwala tylko na chwilowe korzystanie z takich magicznych prędkości, gdyż po dłuższej nieprzerwanej kilkugodzinnej sesji motor był by do remontu :) Podobno pod względem technicznym to najlepszy wybór w obecnych TSI, wszystkie wady wyeliminowane - ile w tym prawdy? Nie wiem. Wiem za to, że jak na jedną oś to tej mocy jest ciut za dużo, przy agresywnym ruszaniu koła boksują i na 1ce i na 2ce, a nawet czasami i na 3ce, także motor jest dobry ale do zrywania auta już w trakcie jazdy np przy wyprzedzaniu - do startowania przydał by się 4motion. Jak na jedną oś to 150 koników też wystarczy w zupełności. Pozdrawiam