Raporty zużycia paliwa Volkswagen Phaeton

On

8,0

Volkswagen Phaeton

Sedan 3.0TDI-CR V6 DPF 4Motion Tiptronic 240KM 177kW

Pb

14,3

Volkswagen Phaeton

Sedan 3.2 V6 241KM 177kW

On

10,1

Volkswagen Phaeton

Sedan 3.0 TDI 225KM 165kW

On

7,8

Volkswagen Phaeton

Sedan 3.0TDI-CR V6 DPF 4Motion Tiptronic 240KM 177kW

Samochód ciężki ale prowadzi się bardzo dobrze, poliftowe modele nie są problematyczne. Spalanie niskie jak na tę klasę samochodu. Uzyskanie wyniku poniżej 7l jest łatwe przy normalnej jeździe. Ogólnie od tankowania do tankowania w cyklu mieszanym 8,5-9,5l. Jedyne koszty to te olejowe jak narazie. Jedyny w swoim rodzaju. Godny polecenia.

On

11,3

Volkswagen Phaeton

Sedan 3.0 TDI 225KM 165kW

On

11,8

Volkswagen Phaeton

Sedan 3.0 TDI 225KM 165kW

Mój Phaeton ma znacząco zwiększoną moc bo do 320 KM więc i więcej spala, ale na trasie jadąc 120 km/h spalanie 9l/100 km , jak się jeździ po mieście ale bez korków i non stop czerwonego (włącznie z przyciśnięciem czasami to w okolicach 11/12 a w tragedii miasta warszawy godz 16.00 centrum spalanie 15 l lub więcej. Dla porównania dodam że jeżdżę w pracy też Phaetonem tyle że z 5.0 dieslem i uważam że nie warto płacić więcej za paliwo przy większym silniku bo tam spalanie waha się od 11-do uwaga 20 + l/100 km więc samo mówi za siebie

Dziennik kosztów dla Volkswagen Phaeton

Średni koszt przejechania 100 km

45,00 zł

on

11,0

l/100km

lpg

15,3

l/100km

Zobacz dzienniki

On

13,2

Volkswagen Phaeton

Sedan 4.9 V10 TDI 313KM 230kW

Minimalne spalanie miałem w Rosji - około 8.5 jeździłem odcinki proste po 400km. Jazda ostrożna. Na codzień mam 11 litrów, trasa Grójec-Warszawa. Jazda przy obrotach silnika około 2500RPM. Do 20-40 litrów dochodzi w Warszawie, gdy stoję w korku.

Pb

21,0

Volkswagen Phaeton

Sedan 6.0 W12 48V 420KM 309kW

uzywane częsci (osprzet silnika) umiarkowane ceny ale zeby wymienic niektóre częasci trzeba targac silnik na zewnatrz, bardzo ciasno w komorze.

On

11,3

Volkswagen Phaeton

Sedan 4.9 V10 TDI 313KM 230kW

To że pali 25 litrów można włożyć między bajki. A moja ciężka noga nigdy nie przebiła 20 litrów w mieście. Oczywiście mówię o letnich oponach bo w zimie to różnie bywa.

Pb

12,3

Volkswagen Phaeton

Sedan 4.2 i V8 40V 335KM 246kW

Tak naprawdę nie mam porównania. To moje pierwsze auto tej klasy. Wcześniej jeździłem Audi A6. Koszty utrzymania są zbliżone. Co prawda Phaeton więcej pali w trybie miejskim, ale na trasie i to bez znaczenia jakiej spala mniej niż ponad 100 koni słabsze V6. Ceny części eksploatacyjnych tegoż auta z silnikiem 4,2 nie są porażające. Oczywiście komplet wahaczy nie należy do najtańszych, a przy okazji do najtrwalszych, ale jak ktoś jeździł autem z grupy VAG na wielowahaczu to też nie będzie zbyt mocno rozczarowany. Drogie są amortyzatory. W końcu to pneumatyka, ale bez obawy - nie przekroczą one przez długi jeszcze czas wartości auta ;-) części blacharskie też nie należą do drogich. Co prawda nigdy nie miałem potrzeby ich kupować, ale zrobiłem rozeznanie na rynku przed zakupem auta. W końcu warto wiedzieć co ile kosztuje by nie wprowadzić się na pole minowe.