Raporty zużycia paliwa Volvo V60 I

Mam silnik 177kW z E-drive. Ciężko jest podawać te średnie bo w tym aucie dużo zależy od stylu jazdy. Jak chce się dynamicznie pojeździć to 20l/100km nie schodzi, ale to można tak pojechać kilka no może kilkadziesiąt km. Tak spokojnie się jedzie po miasto/trasa (w trasie z E-Drive) z kilkakrotnym (z częstotliwością 5-6 razy na baku) wyprzedzaniem pedał wciśnięty na MAX to trzeba liczyć około 9.5 l/100km. Na autostradzie z prędkością 140-160 km/h z przewagą E-Drive można zmieścić się w 8l/100km. Co daje bardzo dobry wynik. Mój minimalny wynik jeżeli chodzi o spalanie z trasy około 50 km to 6.5l/100 (prędkości 80-100 km/h, bez świateł i korków, droga miejscami kręta, bez E-Drive, gdyż przy takich prędkościach staram się nie używać, szczególnie kiedy dość często prędkość spada poniżej 50-60 km/h). Byłem miło zaskoczony i jednocześnie zdziwiony, że można tak ekonomicznie tym samochodem pojechać. Komfort jazdy super, ale nie nadaje się do agresywnej jazdy na zakrętach, gdyż posiada miękkie zawieszenie (na forach piszą że te z USA mają bardziej miękkie, może faktycznie są inne sprężyny). Sumując auto godne polecenia.

Pije ile wlejasz... 240 kucyków musi mieć owies

Polecam silnik, mój rekord spalania to 3,7l, na trasie Kraków - Tarnów ze średnią prędkością 70km/h. 6l to spalanie w jeździe mieszanej z przewagą trasy - dynamicznie - dojazdy do pracy. 5,3l to wynik przy normalnej oszczędnej jeździe do pracy. Średnie z ostatnich 5tys km. Dodam, że mam koła 235/40 R18. Wyniki są zawyżone przez wysokie opory toczenia.

Auto ma już 230tys.km Sam nim zrobiłem 80tys. Bezawaryjna jednostka i komfort jazdy bez porównania lepszy niż w A4 B8 które miałem wcześniej. Po trasie 1100km którą robię regularnie wysiadam bez żadnego zmęczenia. Owszem nie jest to wyścigówka do szybkiego pokonywania ostrych zakrętów ale niezależnie czy jadę 90km/h czy 200km/h czuć że auto płynie po drodze i się nie męczy ( chociaż przy 200 pali 12l.)

po 2 tys km