Toyota Corolla XII Hatchback Facelifting – wybierz silnik

Auto jeździ i się nie psuje już od 2 lat, wszystko działa dobrze. Jest dokładnie to co widziałem, że kupuje. Autem jeździ się przyjemnie. Niektórzy narzekają na wygłuszenie, ale ja jadąc autostradą 140km/h bez większych problemów rozmawiam przez zestaw głośno mówiący. Powyżej prędkości autostradowych jest tak samo jak w innych samochodach. Skrzynia ecvt po lifcie nie jest taka głośna jak niektórzy to opisują, po opanowaniu jazdy hybrydą tzw. "wycie" jest głównie przy wciskaniu pedała w podłogę, ale podobnie jest w innych autach, przy czym inny jest dźwięk. Mało pali, latem na dobrych oponach łatwo zejść do spalania 3,5l/100km przy normalnej jeździe, przy spokojnej zdarzyło mi się schodzić nawet poniżej 3l/100km, na trasie nie pali jakoś dużo, na autostradzie 6,5-7l/100km. Auto uniwersalne, do miasta i w trasy, ogranicza jedynie wielkość bagażnika, ale to kwestia indywidualna dla 2 osób lub 2+1 myślę, że wystarczy. Niby kompakt, ale obecnie te auta wszystkie są coraz większe i ta toyota jakaś malutka nie jest jeśli chodzi o wymiary. Jeśli chodzi o wykonanie wnętrza po 2 latach nie ma śladów zużycia, wygląda wszystko jak nowe, ale ja jestem z tych do dbają o samochód, to samo jeśli chodzi o lakier to nie ma się do czego przyczepić, ale też auto często i ostrożnie myję. Stał kilka razy 2-3 tyg nie odpalony i nie było problemów. Zdalne włączanie klimy też bez problemów.

Auto kompaktowe nie może być oceniane kryteriami samochodów premium. I jeżeli chodzi o auto tej klasy to jest bardzo dobre do użytkowania. O ile wnętrze auta mało mi się podobało i tak też patrzyłem na ten samochód, o tyle w trakcie użytkowania bardzo polubiłem to autko. Na wielki plus są zegary, systemy bezpieczeństwa, system multimedialny, np. możliwość zdalnego schłodzenia, podgrzania wnętrza auta. Toyota zachęca do spokojnej jazdy. Asystent pasa ruchu oraz aktywny tempomat sprawiają, że jazda autem tak już nie męczy.

Od początku nie odpalała i ciągle jeździ do serwisu