Informacje o Toyota Proace City Verso Standard 1.5 D-4D 102KM 75kW od 2019

Po półtora roku użytkowania auta przy przebiegu około 50 tysięcy samochód zaczął pobierać olej tak około 1 litr od wymiany do wymiany. Serwis mówił że mieści się to w granicach. Po 2 latach co 1-2 miesiące trzeba już było dolewać olej i samochód pojechał na serwis. Okazuje się że ta jednostka ma źle zaprojektowany pasek rozrządu, który sie rozpada i jego cząstki wpadają do silnika. W moim egzemplarzu zostały wymienione tłoki i pierścienie. Serwis mówi wprost, że jest się skazanym z tym silnikiem na takie operacje co około 70 tysięcy.

Kupiliśmy z salonu demonstracyjny, roczny samochód Toyota Proace City Verso z przebiegiem ok. 6 tys. km. W kwietniu 2022 podczas wymiany opon mechanik zwrócił mi uwagę, że jego zdaniem samochód ma wadliwe łożysko oporowe, wskazywała na to głośna praca sprzęgła. Z uwagi na fakt, że samochód jest na gwarancji 28.04.2022 podjechaliśmy do salonu Toyota w Rumii, aby przeprowadzono diagnostykę. Wada samochodu została potwierdzona i 2.05 odstawiliśmy samochód do serwisu. Wnioskowaliśmy o wymianę całej skrzyni biegów jako łatwiejszy i szybszy sposób na przeprowadzenie naprawy gwarancyjnej, natomiast Toyota Polska nie wyraziła na to zgody sugerując wymianę poszczególnych części. Auto stało w serwisie do 11.07.2022 roku, czyli 69 dni. Po wymianie okazało się, że sprzęgło jest wadliwie złożone i ma rozszczelnienia. Ponowna wizyta w ASO spowodowała uszczelnienie sprzęgła, ale przy wymianie opon zimowej okazało się, że rozszczelnienia dalej występują. Dodatkowo pojawił się problem z biegami (ciężko wchodzą) i wspomaganiem kierownicy. Aktualnie poprzez prawnika żądamy wymiany skrzyni biegów. Toyota nie odpowiada na wezwania (WSTYD dla koncernu), prawdopodobnie sprawa zakończy się w sądzie.

jestem nieszczęśliwym posiadaczem proacecity 1,2 benzyna 2020 - nowy prosto z salonu ,przez rok to było to auto moich marzeń-"lać i jeździć" ,pare dni przed pierwszym przeglądem (sierpień 2021- przebieg "na wtedy"8tyś ) auto nas zaskoczyło -nie chciało odpalić , wzywamy ASO -przyjechali podpięli boostera i na kablach odpalili ...podjechałem do toyoty na przegląd , pokazuje filmiki z wizyty ASO -a tam tzw. "choinka" chyba wszystkie możliwe kontrolki i błędy świecą ,pani z serwisu wzruszyła ramionami zawołała mechanika ten obejrzał film, podpięli pod komputer -wyskoczyła tylko jakaś informacja że nastąpił spadek napięcia w akumulatorze-diagnoza mechaników toyoty-auto za mało jeździ!!!!! i co się pan martwi auto ma pan na gwarancji!! Wrzesień 2021-to samo!!! i kolejna wizyta ASO !(nie byłem wtedy już w serwisie-odpaliło znowu z boostera) Kolejny raz grudzień 2021 -kolejny raz ASO wzywane- podjechałem do toyoty , podpieli pod komputer,informacja że był spadek napięcia, a na dany moment pobytu w serwisie pobór mocy w normie. Diagnoza-winny akumulator!! wymienią go w ramach gwarancji- i standardowo usłyszałem "i co się pan martwi auto ma pan na gwarancji!!" No nic ,czekam na ich info kiedy mogę podjechać wymienić ten aku, STYCZEŃ 2022-powtórka z rozrywki(jeszcze na starym akumulatorze) podjechało ASO- nie dało się odpalić auta z boostera podjechała nawet druga laweta z boosterem, konieczne odholowanie do serwisu!! na miejscu okazało się że zapomnieli wcześniej ten akumulator zamówić!! no nic auto postało pare dni na serwisie-wymienili , powiedzieli że teraz będzie już ok!! Kwiecień 2022(wczoraj rano! przebied 15 tyś)- auto nie odpala kolejny raz ASO wzywane- choinka na desce rozdzielczej, wszystkie błedy się świecą, odholowujemy auto do serwisu koło południa dzwonie-słyszę w telefonie że mechanik walczy a pobór mocy jest w normie !! pytają się mnie czy tym autam wogóle jeżdżę , nie wiedzą co to jest i czemu kolejny raz nie odpala. Pierwszy raz zdecydowałem się na auto z salonu żeby mieć święty spokój z mechanikami na parę lat ato takie jaja , może ktoś to już gdzieś miał , przepraszam za rozpisanie się ale chciałem trochę nakreślić szerzej problem.... POMOCY!!!