Indywidualne usterki Alfa Romeo 156 I Sedan 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 1997-2003

przepustnica

• Alfa Romeo 156 I Sedan 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 1997-2003
• układ wtryskowy

wyswitla na zegaze wtrysk niemoze wejsc na obroty gasnie

Dodane 10 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

Silnik nie chce odpalić.

• Alfa Romeo 156 I Sedan 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 1997-2003
• układ kierowniczy

W trakcie hamowania na jałowym biegu zgasł silnik, po krótkiej chwili odpalił w trakcie jazdy szarpnęło silnikiem 3 razy i znowu zgasł. Nie chce odpalić!

Dodane 16 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

2 komentarze

Gasnący silnik.

• Alfa Romeo 156 I Sedan 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 1997-2003
• układ wtryskowy

Zapala się kontrolka wtrysku i na biegu jałowym przez chwilę falują obroty. Poza tym samochód zbiera się dobrze na obroty. Na zimnym silniku problem nie występuje.

Dodane 16 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Falowanie obrotów.

• Alfa Romeo 156 I Sedan 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 1997-2003
• silnik

Podczas jazdy obroty silnika skaczą jak puszczę pedał gazu, a czasami nawet gaśnie silnik. Kolejny problem to taki, że podczas odpalania silnika (najczęściej z rana) to silnik dławi się podczas wciśnięcia pedału gazu.

Dodane 16 lat temu

Problem rozwiązany

10 komentarzy

Nie działa silnik nawiewu wentylacji wenątrz samochodu.

• Alfa Romeo 156 I Sedan 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 1997-2003
• instalacja elektryczna

Bez względu na jakim biegu znajduje się pokrętło regulacji siły nawiewu to wentylator się nie włącza. Nie działa także w trybie "Auto". W niektórych przypadkach wentylator działa tylko na wybranych biegach, np. pierwszym. Uszkodzony rezystor sterowania wentylatorem nawiewu. Rezystor można wymienić samodzielnie. Wystarczy od strony...

Dodane 16 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

2 komentarze

Dziennik kosztów dla Alfa Romeo 156 I Sedan 1.8 16V T.S. 144KM 106kW

Średni koszt przejechania 100 km

41,00 zł

pb

9,5

l/100km

Zobacz dzienniki

Zimny silnik.

• Alfa Romeo 156 I Sedan 1.8 16V T.S. 144KM 106kW 1997-2003
• układ chłodzenia

W mieście temperatura silnika oscyluje pomiędzy 75 a 100 stopni. Podczas jazdy poza miastem temperatura w szybkim tempie spada poniżej 50 stopni i zapala się kontrolka wtrysku. Uszkodzony termostat, który był cały czas otwarty i silnik nie mógł się dostatecznie nagrzać. W mieście czy na komputerze nie dało się tego wykryć, bo gdy auto pracowało...

Dodane 16 lat temu

Oczekuje na rozwiązanie

2 komentarze