Indywidualne usterki Hyundai i30 III - wady, awarie • AutoCentrum.pl

Typ silnika

Kategoria

Status problemu

Rozszczelniła się jedna z lamp tylnych i została wymieniona w ramach gwarancji.

Problem rozwiązany

Po przekroczeniu przebiegu 50tyś km, przy dłuższych trasach (20km) zapalała się kontrolka ciśnienia w oponach. Po sprawdzeniu kół, okazywało się że jedno z tylnych kół (lewa, prawa na zmianę) było tak gorące, że nie dało się go dotknąć. W ASO stwierdzili, że to nadmiar rdzy na tarczach i konieczna jest ich wymiana, mimo iż pozostała ponad połowa...

Problem rozwiązany

Dziwne stukanie podczas jazdy na każdym biegu przy zwalnianiu od 2tys obrotów do 1,5 lub przyspieszaniu. W zależności od prędkości jazdy stukanie zwalnia bądź przyspiesza. Międzyczasie zostało wymienione sprzęgło, jednak problem został. (Stukanie nie ma nic wspólnego z kołami)

Oczekuje na rozwiązanie

W okolicy 19tys km przebiegu pojawił się nieduży wyciek z okolic skrzyni biegów.

Problem rozwiązany

Przy przebiegu 27000 po przekroczeniu 3000 obrotów zaczyna ślizgać się sprzęgło.

Problem rozwiązany

Średni koszt przejechania 100 km

Zobacz dzienniki

Sporadycznie pojawia się komunikat o błędzie LSD, który znika po wyłączeniu silnika. Wcześniejsza jazda nie ma żadnego wpływu na jego pojawienie się.

Problem rozwiązany

Na desce rozdzielczej pojawił się napisa "ECO". Samochód nie posiada żadnych przełączników do zmiany tego trybu (ani przy skrzynii biegów, ani na keirownicy, ani obok kierownicy). Jest to wersja podstawowa i30 Classic Plus + Business z wolnossącym silnikiem 1.4 100 KM i skrzynią manualną. Efektem włączenia tego trybu jest zmulona praca...

Problem rozwiązany

Raz na jakiś czas po zatrzymaniu pojazdu, kiedy ma się włączyć STOP i świecić kontrolka zielona start stopu, jakby wyłączał zupełnie silnik. Strzałka obrotów idzie na ułamek sekundy do 3000 i zapalają się kontrolki oleju i akumulatora. Tak jakby wyłączył silnik, a nie zastopował. Miałem ten sam model z rocznika 2018 i tam nie występowało to...

Oczekuje na rozwiązanie

po rozgrzaniu samochodu w czasie jazdy po wysprzęgleniu auta obroty spadają do 1000 i podnoszą się do 2000 a najbardziej to widać przy włączonej klimatyzacji

Oczekuje na rozwiązanie

skaczące obroty na biegu jałowym, zgłoszone do serwisu Hyundaia, tam zgłosili do centrali, od kilku miesięcy cisza - nie wiedzą co to, a ja myślę że problem jest w silniczku krokowym, ale kto by kobiety słuchał

Oczekuje na rozwiązanie

Poprzednia
1
Następna

Aktualnie przeglądasz indywidualne usterki

Przejdź do typowych usterek

Hyundai i30 III