Hurtowe awarie silników 1.6 crdi D4FE u3 MHEV 48v

Hyundai Tucson III SUV Facelifting 1.6 CRDi 48V 136KM 100kW 2020

Chciałem kupić używany silnik 1.6 crdi d4fe do miękkiej hybrydy 48V, ale żaden ze sprzedawców nie był w stanie udokumentować deklarowanego przebiegu od 22 kkm, poprzez 33, 45, 48, 51, 55 itd kkm. Po osobistym obejrzeniu kilku oferowanych silników okazało się, że są one mocno skorodowane i mają zdecydowanie większe niż deklarowane przebiegi. W tej sytuacji zrobiłem kompletny remont, który ze wszystkim (montaż i demontaż silnika, wstawienie nowych solidnych tulei żeliwnych, nowy wał korbowy koreański i nowa koreańska pompa oleju nowe koreańskie wszystkie panewki, nowe polskie zawory, uszczelki Victor Reinz, olej Shell 5w30 ect, dedykowany płyn chłodniczy Shell do aut azjatyckich, nowe śruby wału korbowego i napinacza z ASO, nowy rozrząd z 2 paskami Gates, pompa cieczy Dolz k119, nowe pierścienie itd ) kosztował 11300 zł. Silnik po takim remoncie i po sprawdzeniu układu wtryskowego i osprzętu bez problemu pokona ponad 300 kkm. W tej sytuacji zakup silnika używanego z montażem (obowiązkowo nowy cały kompletny rozrząd, olej filtr i płyn chłodniczy itd ) za ok. 20 tysięcy złotych nie ma żadnego sensu.