drgania przy pracy na dwóch tłokach (prędkości 70-80 km/h)

Mazda CX-30 2.0 SKYACTIV-G 150KM 110kW od 2020

Kolejne pseudoekologiczne udoskonalenie. Nikt nie patrzy na całokształt, byleby dobrze wyszły krótkie testy hologacyjne. Elektryki to dopiero dobry przykład pseudoekologii. Nowe samochody idą na złom z powodu drobnych uszkodzeń podwozia, których naprawa jest nie opłacalna z powodu potrzeby demontażu baterii. Wymiana baterii w kilkuletnim elektryku najczęściej przekracza wartość samochodu. Brawa dla Mazdy, że mimo wszystko dalej produkuje spalinowe silniki i musi stosować takie różne pseudoekologiczne udoskonalenia,żeby sprostać normom EU.

Głupie rozwiązanie z tym wyłączaniem tłoków, Japończycy rozsądny naród a takie głupoty wprowadzili w dobry silniku,ulegli szkopom w tej ich niby ekologi