Problem z geometrią w nowej RAV4 HYBRYD EXECUTIVE

Toyota RAV4 V SUV 2.5 Hybrid Dynamic Force 222KM 163kW 2019-2022

Od marca 2022 przejechałem RAV4 2,5 Hybrid Selection AWD 222KM ponad 47 tyś. km. Wymieniłem 3 komplety nowych opon: Bridgestone i 2x Michelin. Ściąga w prawo i tyle. Nie umieją tego naprawić. Po raz kolejny w serwisie geometrię sprawdzają, koła zamieniają miejscami, bajki o nachyleniu drogi, winie opon, itp. bzdury opowiadają... Twierdzą, że wszystko jest dobrze, więc chyba tą dobrocią wjadę kiedyś w pobocze. To moja 7 Toyota i raczej ostatnia, a mam jeszcze dwie: Avensis 1,8 z 2004 r. i RAV4 2,5 z 2009 r. i te staruszki sprawują się super i o dziwo jeżdżą prosto :)

Najczęstszym powodem są niestety opony i nie muszą to być wcale opony na przedniej osi wielokrotnie trafiały do mnie mercedesy i BMW oraz Aida z grupy vag i problem bywał w samych oponach często bywało że to opony tylnie możecie przełożyć koła z prawych na lewe i musi to być zrobione. W taki sposób jak mówię nie zwracając nato że opony są kierunkowe musicie zmienić wszystkie opony odrazy i tak przednie prawe na przednie lewe i tylnie prawe na tylnie lewe . Poza tym pomijam aspekt że każda jezdnia jest pochylona w kierunku pobocza aby opad deszczu nie tworzył jeziora na ulicy więc z tej przyczyny auta mogą mieć tendencje do ciągnięcia można to zweryfikować .gdy brak wiatru i brak ruchu na jezdni można wyjechać na lewy pas i zwrócić uwagę w którą stronę auto będzie ściągane z doświadczenia mogę napisać że wina w 80° to zawsze wina. Opon 5 % to geometria niekoniecznie przodu 5° blokowanie hamulca i 5 ° łożysko

Niestety tylko oryginalne wycieraczki jakoś sobie radzą,