zbyt słaby akumulator

Toyota Yaris IV Cross 1.5 125KM 92kW 2020-2024

Autor: Ryszard
Kategoria: instalacja elektryczna
usterka fabryczna

Auto ma przejechane ok.2000 km i jest w większości wykorzystywane do podjazdów na zakupy tj. odległ. ok. 1,5 -2,0 km- krótki postój i ponownie ten sam dystans. Po takich jazdach pojazd ma problem z odpaleniem. Brak jest właściwego prądu do rozruchu silnika/"dławi się" przy kręceniu rozrusznikiem. Po garażowaniu samochodu przez 3-4 dni w temp. ok. +3-5 st. C - ten sam problem. Akumulator - to VARTA 45Ah; 286A czarny. Wg. różnych źródeł napotkanych i internecie optymalną wielkością dla takiego auta jest bateria o parametrach: 48-53Ah i 470-530A. Zgłoszony problem u dealera - sprawdzenie akumulatora poprzez jego test i uznanie go za sprawny (brak podjęcia formalnej reklamacji - wydruk z testu akumulatora).

Czy usterka wystąpiła u Ciebie?

Wystąpiła: 203

Nie wystąpiła: 6

Wystepowanie tej usterki w zależności od przebiegu

Komentarze

Włodek

7 dni temu

7 razy problem w 12 miesięcy.
Dramat

Odpowiedz

Tomek

3 miesiące temu

Ja kupiłem jako jeden z pierwszych w PL 21r Cross 1.5 125KM dziś mam nalatane 50tys jeżdzi tym moja żona zero problemów z akumulatorem zero z autem Jesteśmy zadowoleni z zakupu

Odpowiedz

zyrolu

3 miesiące temu

Niestety Toyota zeszła na psy nic więcej nie można powiedzieć

Odpowiedz

wwj

1 miesiąc temu

Bardzo konstruktywna uwaga. Dziękuję.

Odpowiedz

Roman

3 miesiące temu

20 letnie Volvo zapala od strzału przy minus 15st. ,po tygodniu stania , a auto za 139 tys zł stoi , bo ma turecki akumulator i na szybie lider niezawodności. Ciekawe co za 20 lat zostanie z tego naj. Samochodu . Pewnie opony i dowód i wspomnienie....

Odpowiedz

Artur

7 miesięcy temu

Ja kupiłem powerbank z rozruchem i problemu nie ma. Akumulator wymienili w ASO na nówkę w dniu zakupu auto używane. Niestety tyle systemów co ma yariska musi mieć zasilanie.ps przed zgaszeniem auta najlepiej wyłączyć klimę ona jedzie z akumulatora rozruchowego. Ogólnie podładowanie auta w garażu czy przy domu lub hali też nie jest problemem. U nas autko jeździ codziennie po 15km minimum. Na 1 2 km to może lepiej Pandę kupić ;) taka odległość nawet nie podładuje akumulatora.

Odpowiedz

Artur

7 miesięcy temu

A polecam dokupić prosty wskaźnik napięcia do zapalniczki, akumulator powinien mieć ciut ponad 12V , podczas ładowania 14.4v jeśli jest duża upływność raz na jakiś czas go podładować.

Odpowiedz

Małgorzata

5 miesięcy temu

Dziwne rzeczy Pan opowiada . Nie po to się kupuje samochód w salonie za 139 tys aby latać z kablami. Zresztą nie każdy ma taką możliwość. Też nie jest rozwiązanie aby raz w tygodniu wzywać asistance. Nadmieniam iż akumulator już był wymieniony. Mam zamiar pozbyć się tego dziadostwa

Odpowiedz

Artur

3 miesiące temu

Nie ważne gdzie się go kupi. Autem trzeba jeździć to nie deskorolka:) (chociaż i te teraz są elektryczne) użytkuje auto cały czas i nie mam problemu, jak wspomniałem jeżdżę i ani razu nie użyłem boostera i ładowarki, mam w razie awarii. Poco dzwonić po assistance maska w górę 2 kabelki i cyk. Ale co ja piszę kiedyś dawali instrukcje jak auto naprawić teraz piszą aby nie pić płynu (kwasu) z akumulatora.

Pozdrawiam i nie mam nic złego na myśli. Ale auto jest naprawdę nawalone elektroniką która no musi brać energię.

Odpowiedz

Arpad

ponad rok temu

Ja po roku użytkowania miałem dość Yarisa Crossa,że względu na ciągłe problemy z akumulatorem.
Z komentarzy widać, że teraz są mocniejsze akumulatory 45Ah, wcześniej były 35 Ah,ale mimo tego nadal są problemy.Sa to tureckie akumulatory Mutlu.Podobne są w nowych CHR 45Ah.
Też słabe.W modelach 2,0 L powinny być 60Ah.

Odpowiedz

Erwin

ponad rok temu

Właśnie stałem przed wyborem nowego samochodu, ponieważ mam od nowości 14 letnia honde Civic sedan i przez ten czas żadnej awarii, akumulator wymieniłem po 7 latach, choć kręcił nadal na Yuase 45ah 400a, która ma 7 lat i że 3 razy poszła do zera bo zostawiłem włączone światło w środku i nic jej nie zaszkodziło. Żona nic tylko toyota i toyota, a czytając te opinie to nie zawsze wynika z nich wiele dobrego, dlatego zdecydowałem się na forda pumę, czy będę żałował czas pokaze

Odpowiedz

Bogdan

ponad rok temu

Zamienię yaris cross hybrid 130 km executive z VI 2024r przebieg 3000km na Suzuki vitara mild hybrid z 2023r przebieg do 10 tys beż dopłat

Odpowiedz

Krzysztof

ponad rok temu

Przy + 4 St. Po 7 dniach postoju, 3 raz assistance, tragedia. Yaris Cross Hybryd. Serwis radzi nie używać odbiorników, również mniej kręcić kierownicą

Odpowiedz

Michał

ponad rok temu

Mój Yaris Cross nie odpalił po dwóch dniach stania. Normalnie jeździ prawie codziennie po 14-15 kilometrów, czasami dłuższa trasa. Auto ma miesiąc i przejechane 1700 km. Fabryczne akumulatory w tych autach to tragedia.
Toyota powinna zrobić akcję serwisową, ale chyba za dużo tych aut opchnęła.

Odpowiedz

baz

ponad rok temu

We wrześniu br odebrałem nowego YARISA M-24 1,5 125km, comfort ,benzyna.. To mój piaty YARIS. Pod maską aku 45AH 286A. W serwisie od pracownika działu części dowiedziałem się , że w ich systemie do tego auta powinien być wstawiony aku 52 Ah 470A. W poprzednim Yarisie III gen też nowe auto miało aku 45AH. Gdy po 5 latach wymieniałem w ASO na nowy, wstawili mi aku 52 Ah bo taki był przypisany do tego auta . Dziwne to. W każdym razie auto na gwarancji więc będę żądał aby wymienili mi na taki jaki zaleca producent. Poprzedni YARIS nie miał tyle elektroniki na pokładzie co ten z 2024, więc obawiam się , iż 5lat nie dojedzie przy normalnym użytkowaniu.. Na marginesie wielu klientów o tym nie wie, że TOYOTA ich oszukuje montując w nowych autach akumulatory o niższej poj. niż ustala sam producent.

Odpowiedz

Jerzy

ponad rok temu

Toyota teraz ma badziewna jakość.Mi po 4tys.padly wszystkie systemy kontroli trakcji i w serwisie nie wiedzą co z tym zrobić.Nigdy więcej Toyoty.

Odpowiedz

Peppe

ponad rok temu

U mnie nowe auto Yaris Cross przejechane ok. 3000 km i po 5 dniach nie uruchomiło się, także faktycznie akumulator rozruchowy nie jest najlepszy...

Odpowiedz

DANUTA ŻOŁNOWSKA

ponad rok temu

PROSZĘ PANSTWA NIE DAJCIE SIĘ NABRAĆ TAK JAK JA NA RZEKOMĄ NIEZAWODNOŚĆ MODELU TOYOTA YARIS CROSS HSD HYBRYDA. A UŻYTKOWNICY ZBIERZMY SIĘ WYSTĄPMY Z POZWEM ZBIOROWYM PRZECIW TOYOCIĘ! I PROSZĘ NIE WYMAZYWAĆ TEGO WPISU---POPRZEDNI ZNIKNAŁ!

Odpowiedz

Marek

ponad rok temu

Mam taki sam problem. Ostatecznie serwis stwierdził że wymienia akumulator na nowy pomimo że ten "stary - roczny" spełnia normy toyoty - ale na granicy. Czyli wymienili sprawną część wg toyoty na sprawną część i to ma rozwiązać problem - zobaczmy. Moja teoria jest taka że toyota chce uniknąć akcji serwisowej zaostrzając normy dotyczące akumulatorów rozruchowych a wymienia tylko wówczas gdy właściciel nie da sobie wcisnąć bajki że powinien sobie kupić i jeździć z boosterem, w rzeczywistości jest to wada konstrukcyjna której usunięcie jest kosztowne dla producenta. Ja się zastanawiam czy nie zebrać niezadowolonych właścicieli i nie wytoczyć pozwy zbiorowyego.

Odpowiedz

maciek

ponad rok temu

czytam i czytam, i nie chcę mi się wierzyć, ale wygląda to na bardzo poważny problem. Czy wymiana akumulatora, na nowy ze sklepu o większej pojemności rozwiązuje ten problem? Czy problem z rozładowującym się oryginalnym akumulatorem występuje TYLKO gdy są do auta dodawane dodatkowe alarmy, GPSy, kamerki etc czy zawsze po postoju? Dajcie znać

Odpowiedz

Wawrzyniec

ponad rok temu

W serwisie sama niedoszkolona młodzież. Nie potrafią powiedzieć, czy do ładowania odłączać klemy, czy można wyjąć akumulator itd. Na wszystkie pytania odpowiadają wołać serwis. A gdybym miał w planie dłuższy wyjazd to jak zabezpieczyć akumulator? Odpowiedź-nie jestem elektrykiem. A mógłby pan poprosić elektryka? Odp. Nie mogę go odrywać od pracy. Jesteś Panem dopóki nie dokonasz zakupu. Narzekają na słabe zarobki, ale za co im płacić?

Odpowiedz

lol

ponad rok temu

Czy te problemy z akumulatorem ograniczają się tylko do wersji hybrydowych (Yaris i Yaris Cross), czy również standardowych wersji spalinowych?

Odpowiedz

Olson

ponad rok temu

Czy Toyota robi problem z zakupem akumulatora o większej pojemności? Kwestia utraty gwarancji za wymianę na własną rękę?

Odpowiedz

Bob elektryk

ponad rok temu

Potwierdzam ze temat akumulatora w hybrydzie Yaris i Yaris Cross to totalna porazka Toyoty. Dzisiaj 4 raz w przeciagu 2 lat od kupna nowego samochodu nie mozna bylo uruchomic. Po 6 dniach postoju!!! To zart z tym regularnym odpalaniem. Serwis mowi to co piszecie: za mala pojemnosc i radza codziennie odpalac... Widzialem gdzies wypowiedz elektryka ktory zmierzyl pobor pradu przy wylaczonym, zamknietym amochodzie: system podtrzymania, alarm itd wyszlo ok 150mAh . Czyli na dobe 150mAx24h=3,6Ah i w takim wypadku w pelni naladowany akumulator 35Ah wystarczy na maxs na 9 dni postoju. W praktyce widac ze to jest mniej. Wlasnie kupilem w castoramie baterie jump starter za 300 pln i doraznie pomoglo.

Odpowiedz

Marzanna

2 lata temu

Mam Yaris-Cross hybrid i kiedy zgłosiłam w ASO problemy z akumulatorem rozruchowym polecono mi abym kupiła sobie inteligentny prostownik.

Może wkrótce problem zostanie rozwiązany? Artykuł sprzed dwóch dni (2.02.2024) o problemach z akumulatorem w Yaris, Yaris-Cross i C-HR

Odpowiedz

Zmęczony tematem doradca serwisowy Toyoty

2 lata temu

Żeby nie było problemów, to auto musi jeździć. Chcesz być eko-zdrowo na takich małych dystansach, maszeruj lub kup sobie rower. Problemy z tym akumulatorem mają zazwyczaj właściciele (nowobogaccy lub emeryci) którzy kupili auto jako laurkę aby „sąsiedzi widzieli żem bogaty”. ASO nie robi problemu z wymianą akumulatora w okresie gwarancji - TCE wprowadziło procedury testowania jako zasadę przy wymianie. Chcesz uratować się większym akumulatorem ? To powodzenia, logiczne że skoro mały jest niedoładowany przez styl jazdy to jak ma tego dokonać większy ?

Odpowiedz

Marcin vel Sokół

2 lata temu

Te testy akumulatora to tylko pewne wskazanie, nie wyznacznik. W pierwszej kolejności powinien zostać sprawdzony prąd podczas postoju (wszystko wyłączone, drzwi pozamykane) wraz z zaobserwowaniem kiedy moduł komfortu (chyba tak się nazywał) odłącza poszczególne elementy spod zasilania. Po jakiejś godzinie prąd pobierany z akumulatora powinien spaść w okolice 100 mA. Jeżeli po godzinie jest więcej niż 200 mA to oznacza, że coś ciągle rozładowuje akumulator i akumulator nic nie jest temu winny (tylko auto). A co do zalecanej pojemności akumulatora- najlepiej pakować największy, jaki się zmieści. Te małe akumulatory to pseudoekologia - producent pokazuje niższe "zaśmiecanie" środowiska, a w rzeczywistości akumulator musi być częściej wymieniany. W efekcie na papierze bardziej ekologiczny jest mniejszy akumulator, w rzeczywistości bardziej ekologicznie wychodzi większy akumulator.... Ot hipokryzja pseudoekologów..... U mnie (tyle że w skodzie) był chyba 45 Ah. Wsadziłem mu obecnie 60 Ah i już tak jeżdżę ze 3 lata. :) Jeżeli ktoś by się czepiał moich wywodów- możemy podyskutować, ciekawe czy ktoś da radę obalić moją wiedzę (elektryk, mgr inż. z Politechniki Warszawskiej). Pozdrawiam :)

Odpowiedz

wiesław

2 lata temu

jezdziłem Auris D i 14 lat nie wiedziałem co to akumulator na tych samych odcinkach co teraz yaris cross i w crosie już miałem kłopoty z akumulatorem

Odpowiedz

Beny47

2 lata temu

Już się pogodziłem z tym słabym akumulatore
ale,jak go am sam podładować w aucie na gwarancji

Odpowiedz

Zbyszek

3 lata temu

Wystarczy sprawdzenie np. na akumulator.pl - dobór akumulatora do auta- aby wiedzieć, że w przypadku silnika 1,5 benzyna z 2022r. akumulator optymalny powinien zwierać się parametrami w wartościach od 50Ah i 450A do 53 Ah i 530 A. I taki akumulator rozładuje się tylko częściowo na rozruchu i przejechaniu dystansów ok. 2 km. z postojem i ponownym powrotem. Czy Addi na tak dogłębną wiedzę w tym temacie (???). W każdej wyszukiwarce optymalnego akumulatora ( także z Varty - taki jest wstawiony przez Toyotę) parametry baterii odpowiadają tym, o których wspomniałem.

Odpowiedz

Addi

3 lata temu

Na tak krótkich dystansach (do 2 km), to każdy akumulator by padł. On nie ma możliwości doładować się w tak krótkim czasie.

Odpowiedz