Generalnie tak: samochód służy mi od ponad roku jako codzienny. Nie mam z nim żadnych większych problemów, oczywiście regularnie go serwisuję. Widoczność jest niezła (mam brygadówkę w blaszaku), ale jeśli mówimy już o wersji, to najbardziej wkurzającą rzeczą jest klapa bagażnika. Owszem, zamyka się i otwiera bez problemu, ale spróbuj załadować paletę (auto ma ładowność 965kg). Idąc dalej-ogromnym problemem jest wszechobecna RDZA. Mój przechodził już dwa remonty blacharskie (w tym jeden typowo pod handel u poprzedniego właściciela), więc jako-tako wygląda i trzyma się kupy. Kolejnym problemem jest zbieżność. Tak, ten pojazd lubi jej nie mieć (mój egzemplarz już ma to robione u mechanika bo lewe koło stało krzywo) ale-co ciekawe-wcale nie ściągał. Warto też zwrócić uwagę na drzwi przesuwne, a konkretnie na ich przyleganie-znalezienie T4 bez szpar między uszczelką a drzwiami graniczy z cudem (chyba że chcesz wydać 25k na Multivana). Ale wszystkie jego wady rekompensuje niezawodność oraz odporność. Mimo tych prawie 400000 kilometrów na liczniku silnik jest w stanie IDEALNYM-miał wycieki, ale ogarnąłem to dość szybko kupując właściwy oring czujnika temperatury i już nie znaczy terenu. Ma bardzo dobrą zwrotność-kto jeździł Lublinem, ten potwierdzi moją tezę. Po prostu nie klęka na robocie-wiem, że wrócę nim na kołach-robiłem nim trasę z Leszna do Warszawy (ponad 300km w jedną stronę) z ładunkiem i dał radę. Może i jest stary. Może i jest brzydki, bo duża wyłazi. Może i nie jest ergonomiczny. Ale pokażcie mi samochód, do którego nadal można dostać (prawie) wszystkie NOWE części (czasem w chorych pieniądzach, ale zawsze coś) i jest komfortowy. Jeździłem już wieloma dostawczaka i stwierdzam, że T4 to jeden z bardziej przemyślanych busów z lat 90-tych. Jak najbardziej polecam, jeśli trafi się na zadbany egzemplarz (o co jest trudno w dzisiejszych czasach), ale cena zakupu czasami jest po prostu śmieszna. Aaa-mam silnik 1.9TD na pompowtrysku-nie ma tutaj opcji zaznaczenia tej jednostki, więc wpisałem TDI.

Samochód kupiony za psie pieniądze.6500 zł. 9 oobowy. przebieg ponad 500 000. bez haka - to z pewnośćią sprawiło iż silnik jeszcze wzgednie pracuje. duży bak (przejechane 600km na połowie baku. obstawiam ze do 1200 km dojedzie) rok produkcji 1999. Newralgiczne miejsca dla korozji : progi, przednie podszybie, próg pod plastikiem pod drzwiami(warto sprawdzić bo może sie zdarzyć że bedzie tam... nic. flinstonowie), nadkola, pas na wysokości tylnej osi od wewnątrz (jeśli auto jeżdziło w budowlance to mogło być przeładowane tzn wypchana blacha od spodu) silnik 1.9 td pozwala na PRZEMIESZCZASIE sie z punktu A do B. załadowanie 9 osobami upośledza silnik. rakieta to nie jest ale odwdzięcza sie niską awaryjnością. bardzo przecietne wygłuszenie kabiny. ładna praca zawiesznia. przy przeszklonej wersji świetna widoczność 360^0 Aleszrotowe z przebiegeiem 300 tys za 15 tys zł można wepchać między bajki.

Bardzo dobry samochód! O mały włos kupiłbym coś innego. Uniwersalny- mam wersję osobową Transportera- nadaje się do pracy i na wycieczki. Droższy od konkurencji, ale wart każdej złotówki. Świetny \"kolega z pracy\"- można na nim polegać, nie ma fochów, wszystko zrobi i nie marudzi. Wszędzie wjedzie i nie trzeba się trząść o jakość dróg. Super jako bus i osobówka w jednym. Tym modelem Volkswagen tworzył swoją legendę i przyznam, że warto zapłacić za ten znaczek. Dziś już nie robią niestety takich samochodów.