Kupiłem polo 6n2, 2000r z silnikiem 1.4 44kw, oznaczenie AUD, na pierwszy samochód, myślę ze zrobiłem dobrze kupując polówkę na pierwsze auto, bo się prawie nie psuje. Oprócz rzeczy eksploatacyjnych jak hamulce tarcze olej, to najdroższą wymianą było sprzęgło które po 257 tyś zrobiło się już twarde i biegi wchodziły ciężko. Koszt z wymianą wyniósł mnie 700 zł, co myślę ze jest przystępną ceną. Ostatnio uszczelniłem pokrywę zaworów, wymieniłem termostat z obudową. Niestety płyn chłodzący dalej mi gdzieś ubywa, bo plama pod samochodem co noc jest i nie wiem skąd cieknie. Największa bolączką tego samochodu jest silnik, moc jak na pierwszy samochód żeby dojeżdżać do szkoły w 2/3 osoby jest ok. Ale pali w jakimś stopniu olej, odma musi być odpięta. Kultura pracy silnika tez nie jest super, chodzi troche jak diesel. Wadą tez jest skrzynia która u mnie ma dość mocno wyrobiony 1 bieg, ale to juz wina poprzednich właścicieli. Ogólnie samochód mozna polecić na pierwszy bo w dobrym stanie blacharskim i ładnym środkiem mozna kupić za 3tys samochód. Na 1 samochód wręcz idealny

Auto kupiłem niestety od kobiety która Wogole się nim nie interesowała co odbiło się na dalszym użytkowaniu. W ciągu 2 lat padła chłodnica, wąż wspomagania, czujnik stopu, mocowania amortyzatorow, amortyzatory, mechanizm różnicowy wył jak oszalały, rozpadło się łożysko skrzyni unieruchamiając mi samochód, zima to koszmar, pomijając odme która wyczyściłem, zamarznięty smok pompy po krótkim odpaleniu w zimie skutkował unieruchomieniem auta na kilka godzin. Rozpadł się wkład zamka, klamki w zimie zamarznięte, drzwi nie da się otworzyć, nie pomagają smary, czyszczenie, nic. Gnije jak oszalałe, wspawalem 2 nadkola i tył pod zderzakiem, zostały jeszcze zezarte progi ale zapadła decyzja o pozbyciu się auta. Rozsypały się przewody hamulcowe (szczęście ze nie zginąłem) , padły przełączniki elektr szyb (wypaliły się styki - tak, nie ma tam przekaźnika) rozpadła się kratka nawiewu, silnik zaczął palić olej (na syntetyku 5w50 a nie jakimś syfiastym minerale) zaczęło śmierdzieć w kabinie olejem, sonda dostawała szału i spalanie wzrosło do 10/100 w trasie. Porażka. Na koniec wspomnę jeszcze raz o najgorszej pod słońcem skrzyni gdzie samo wbijanie biegów to wyczyn, bo nikt inny oprócz mnie nie potrafił wbić jedynki ( mimo regulacji wybieraka) o auto dbałem jak nikt, setki godzin poświęciłem, niestety, gardzilo moimi wysiłkami i pieniędzmi. Kocham je za wspomnienia ale nie mogę sobie pozwolić na dalsze wkładanie pieniędzy. Jeśli traficie na zadbany egzemplarz - polecam, odwdzięczy się. Jeśli nikt do niego nie patrzył i stał pod chmurką - uciekać. Bo ani to klasyk, ani nie ma na klasyka ambicji żeby wywalać takie pieniądze

Jeżdżę tym samochodem od 2005 r. , a mamy rok 2014, wiec mogę coś o nim powiedzieć. Samochód spisuje się ogólnie dobrze, zważywszy na fakt, że jakoś przesadnie o niego nie dbam, głównie z braku czasu :). Polo z silnikiem 1,4 dm3 60 KM, to bardzo oszczędne auto, które przy normalnej jeździe spala ok. 6L/100 km. I to jest, moim zdaniem, jego największy atut. Jeżeli się o niego dba, przestrzega minimum czynności obsługowych i w miarę szybko reaguje na pojawiające się usterki, na pewno będzie długo służyć kierowcy. Jeżeli ktoś lubi samochody i zdaje sobie sprawę, ze nie wystarczy tylko lać paliwo i zmieniać olej, będzie bardzo zadowolony, a samochód odwdzięczy mu się niezawodnością. To tyle superlatyw, natomiast typowe wady przedstawię w dalszym opisie ;)